今年是“義新歐”中歐班列開(kāi)行10周年。10年來(lái)，隨著義烏平臺(tái)開(kāi)行網(wǎng)絡(luò)越織越密，市場(chǎng)化程度越來(lái)越高，義烏市國(guó)際陸港集團(tuán)根據(jù)市場(chǎng)需求，積極探索開(kāi)展“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”，充分發(fā)揮“義新歐”中歐班列和B保的優(yōu)勢(shì)，不斷深化“義新歐+B保+轉(zhuǎn)口”模式，暢通開(kāi)放大通道。

站在倉(cāng)庫(kù)月臺(tái)，看著發(fā)運(yùn)的集卡車，義烏合廣進(jìn)出口有限公司倉(cāng)庫(kù)主管胡國(guó)飛告訴記者，“義新歐”中歐班列運(yùn)輸時(shí)效比海運(yùn)快很多，價(jià)格比空運(yùn)便宜，通過(guò)“義新歐+B保+轉(zhuǎn)口”模式，能為長(zhǎng)三角地區(qū)的客戶提供高效的保稅倉(cāng)儲(chǔ)和國(guó)際物流支撐。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年義烏合廣進(jìn)出口有限公司通過(guò)該模式，累計(jì)出口炭黑120個(gè)高柜。今年保持了穩(wěn)定增長(zhǎng)勢(shì)頭。

義烏國(guó)際陸港集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前B保就像世界貨物的中轉(zhuǎn)站，為客戶提供便捷轉(zhuǎn)口通道。比如，通過(guò)“義新歐”中歐班列進(jìn)口的商品，進(jìn)入B保，再以海鐵聯(lián)運(yùn)或公路運(yùn)輸出境，前往越南、馬來(lái)西亞、泰國(guó)等國(guó)家。另外，長(zhǎng)三角各特殊監(jiān)管區(qū)的貨物，通過(guò)公路運(yùn)輸至B保，經(jīng)海關(guān)監(jiān)管后，再搭乘“義新歐”中歐班列運(yùn)往歐亞大陸，實(shí)現(xiàn)“雙向奔赴”。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1—4月，“義新歐”中歐班列義烏平臺(tái)累計(jì)發(fā)運(yùn)5.4萬(wàn)個(gè)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)1.9%；義烏保稅物流中心累計(jì)通過(guò)“義新歐”中歐班列進(jìn)口標(biāo)箱1038個(gè)，同比增長(zhǎng)17%�！傲x新歐+B保+轉(zhuǎn)口”模式為義烏打造“世界貨地”提供了強(qiáng)有力的支撐和保障。