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    義烏豪車添法拉利和瑪莎拉蒂

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    發(fā)表于 2013-10-27 10:05:32 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
    義烏街頭,每幾秒鐘“飄過”一輛豪車,早已讓人習(xí)以為常。而在包括寶馬、奧迪、奔馳、凱迪拉克、英菲尼迪、捷豹路虎等在內(nèi)的豪車品牌相繼進(jìn)入義烏市場(chǎng)后,法拉利和瑪莎拉蒂兩大豪華品牌,也將于下月正式登陸義烏。業(yè)內(nèi)人士普遍預(yù)計(jì),這兩個(gè)頂級(jí)豪車品牌的加盟,將給義烏豪車市場(chǎng)再添一把火。

      豪車來襲:


      “躍馬”、“三叉戟”落戶義烏

      “法拉利要來義烏了!”當(dāng)這個(gè)消息傳開時(shí),并沒有多少人感到驚詫。站在義烏街頭,你會(huì)發(fā)現(xiàn)滿眼都是寶馬、奔馳、奧迪。如果再耐心等待,你或許還能看到勞斯萊斯、賓利、法拉利、蘭博基尼等豪華車。

      義烏被稱作“豪車最密集的城市”,豪車經(jīng)銷商數(shù)量大幅甩開不少地級(jí)市甚至部分省會(huì)城市。

      目前,義烏已經(jīng)有3家奔馳、2家寶馬、2家奧迪汽車的授權(quán)經(jīng)銷商。此外,凱迪拉克、英菲尼迪、捷豹路虎等在內(nèi)的豪車品牌,也早已落戶義烏。不過,當(dāng)法拉利和瑪莎拉蒂兩個(gè)豪華品牌同時(shí)進(jìn)入義烏市場(chǎng),人們還是有些意外:什么原因讓兩個(gè)意大利豪車品牌相中義烏?

      順著網(wǎng)友的指引,記者來到宗澤北路511號(hào)。裝修師傅們還在忙著室內(nèi)裝修,儲(chǔ)物間也被臨時(shí)當(dāng)作辦公場(chǎng)所。不過門外的“躍馬”、“三叉戟”標(biāo)志,已經(jīng)告訴大家,法拉利和瑪莎拉蒂兩個(gè)意大利品牌豪車即將開門迎客。

      “下個(gè)月待一切準(zhǔn)備妥當(dāng),法拉利和瑪莎拉蒂就將正式與義烏消費(fèi)者見面!笔跈(quán)經(jīng)銷商、義烏博駿汽車銷售服務(wù)有限公司市場(chǎng)經(jīng)理關(guān)肅淵說,這是兩大品牌第一次在國(guó)內(nèi)縣級(jí)市登陸。他同時(shí)表示,法拉利和瑪莎拉蒂之所以布局義烏,不僅由于這里有著旺盛的消費(fèi)需求,而且還可以輻射浙江中西部地區(qū)。

    網(wǎng)友調(diào)侃:


      “土豪們”有福了

      “土豪們有福啦!”聽說法拉利和瑪莎拉蒂進(jìn)入義烏市場(chǎng),網(wǎng)友們?cè)诒硎倔@喜之余,也把目光投向了潛在的買家。

      據(jù)了解,法拉利最便宜的車型,售價(jià)350萬元左右,而瑪莎拉蒂相對(duì)“實(shí)惠”,最便宜的一款車,售價(jià)約140萬元。

      如此高價(jià),義烏的“土豪們”會(huì)買賬嗎?關(guān)肅淵透露,盡管展廳還沒有正式開張,但已經(jīng)有本地消費(fèi)者前去打探消息,購(gòu)買欲望十足。

      “我現(xiàn)在開的車,未來想要升級(jí)的話,可以選擇的余地已經(jīng)不大!睂汃R車主陳先生對(duì)記者說,作為類似金字塔尖的汽車品牌,法拉利、瑪莎拉蒂兩大品牌的進(jìn)入,勢(shì)必會(huì)引發(fā)潛在消費(fèi)者的強(qiáng)烈關(guān)注。

      業(yè)內(nèi)人士介紹,義烏每年ABB(奧迪、寶馬、奔馳)的銷量均在2000輛以上,各自的保有量也在一萬輛以上。而車輛“升級(jí)”,是很多人的夢(mèng)想,屆時(shí)諸如法拉利、蘭博基尼、賓利、勞斯萊斯等,均是他們考慮的品牌。

      幾乎每年的義烏車展,豪車都會(huì)成為人人津津樂道的話題。去年的義烏車展上,開展第一天,價(jià)值數(shù)百萬元的賓利歐陸飛馳就被車主買下,各路豪車品牌也收獲了數(shù)量可觀的訂單。也難怪有網(wǎng)友說:“不必?fù)?dān)心銷路,豪擲數(shù)百萬買車的‘土豪’,肯定是有的!

     延伸閱讀:


      豪車品牌青睞中小城市

      中國(guó)消費(fèi)者向來青睞豪華車。數(shù)據(jù)顯示,2012年,奧迪售出40.6萬輛,同比增長(zhǎng)29.6%;寶馬在華共售出32.6萬輛,同比增40%;奔馳稍遜色,也售出20.6萬輛,繼續(xù)刷新在華銷售紀(jì)錄,同比增長(zhǎng)4%。

      在這些品牌的帶動(dòng)下,2012年中國(guó)豪華車首次突破100萬輛,較國(guó)際汽車業(yè)此前預(yù)測(cè)的2022年目標(biāo)提前10年實(shí)現(xiàn)了。即便如此,分析人士認(rèn)為,未來5~10年中國(guó)豪華車市場(chǎng)還有潛力,將以全球最快增速增長(zhǎng),并發(fā)展至年產(chǎn)銷200萬輛左右的規(guī)模。

      不過今年以來,豪車銷量增速似乎突然踩了剎車。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,今年一季度國(guó)內(nèi)豪華轎車市場(chǎng)增幅只有4%,遠(yuǎn)低于整個(gè)乘用車市場(chǎng)13%的增長(zhǎng)率。在過去的2012年,豪華車銷量漲幅超過20%,是今年一季度增速的5倍。

      據(jù)報(bào)道,許多豪車品牌正在不約而同地將觸角伸到三四線城市去。如奧迪計(jì)劃在2013年,平均每周在華設(shè)立一家新的經(jīng)銷店,主要集中在三四線市場(chǎng)。計(jì)劃在未來實(shí)現(xiàn)中國(guó)人口超過百萬的城市中,半數(shù)以上的城市都設(shè)有奧迪經(jīng)銷店。

      除了向中小城市布局,本土化也是豪車品牌發(fā)展路線圖上的重要一步。在汽車業(yè)內(nèi)人士看來,目前中國(guó)豪車市場(chǎng)正在進(jìn)入低速增長(zhǎng)時(shí)代,而進(jìn)入中小城市和國(guó)產(chǎn)化,在某種程度上也體現(xiàn)了中國(guó)豪車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日漸激烈。

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