10萬緊湊型SUV大比拼，你真的買對了嗎？

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10萬緊湊型SUV大比拼，你真的買對了嗎？

如今10萬元也可以買到不錯的緊湊型SUV，如主流的哈弗H6、長安CS75、傳祺GS4、東南DX7，它們都擁有各自核心的殺手锏，究竟誰才是最良心的國民SUV，最值得購買呢?下面小董君為你揭曉！



首先，哈弗H6作為常年霸占國內(nèi)SUV銷量榜首的一款車型，雖然各方面較均衡，但對于懂車的人來說，它的硬傷其實非常明顯，尤其是經(jīng)常被車主吐槽的動力和油耗兩方面;而長安CS75雖然硬氣十足，但車身較重，早期的1.8T不太省油;

傳祺GS4以省油著稱，不過其雙離合變速箱換擋頓挫是軟肋;而東南DX7呢，由法拉利的御用公司設(shè)計的顏值上檔次，各方面都沒有硬傷。從下面各方面的對比，這4款SUV的優(yōu)劣將更加明晰的擺在眼前。
一、外形

哈弗H6墊底，東南DX7最具美感



哈弗H6的造型經(jīng)歷了幾次大改，最初的”小嘴”變成”大嘴”，卻遠(yuǎn)不如初版協(xié)調(diào);CS75全身充滿了肌肉線條，偏重硬漢形象，比較小眾一點;

而GS4外線設(shè)計還是比較美觀的，但前臉設(shè)計還是過于復(fù)雜，這樣會導(dǎo)致一個問題，就是不耐看;東南DX7由意大利法拉利的御用設(shè)計公司——賓尼法利納設(shè)計，運用了家族的前臉設(shè)計特征，在4款車中最簡潔均衡，也是最漂亮的一款，意大利設(shè)計名不虛傳。
二、內(nèi)飾


CS75塑料感略強，DX7用料手感細(xì)膩、更上檔次車內(nèi)中控臺是前排乘客接觸和看到最多的地方，因此這個版塊也能看出四者的差距。哈弗H6中控設(shè)計還是本田CRV的那一套樣式，沒什么新意，材質(zhì)方面以硬塑料為主，材質(zhì)略顯廉價。CS75的內(nèi)飾設(shè)計還是比較美觀和耐看的，不過中控臺硬塑料的材質(zhì)讓其減分。

GS4的內(nèi)飾設(shè)計則流于平庸，讓人打不起精神，好在中控上半部分應(yīng)用了軟性材質(zhì)，挽回了一點分?jǐn)?shù)。DX7的內(nèi)飾雙色搭配和懸浮式大屏設(shè)計緊跟潮流，再加上中控臺包裹全部使用了軟質(zhì)搪塑工藝，觸感很好，雙縫線裝飾也提升了檔次感，讓人贊不絕口。
三、空間

4款SUV都不差，DX7第二排最寬敞!



作為一款緊湊型SUV，空間是消費者關(guān)注的地方。四款車軸距哈弗H6、長安CS75、傳祺GS4、東南DX7分別為2680mm、2700mm、2650mm、2700mm，不過從實際表現(xiàn)看來，身高175cm的編輯進入后排，哈弗H6、長安CS75、傳祺GS4腿部空間都在一拳三指或一拳四指左右，差距不大，東南DX7的后排則達到了兩拳多，在空間利用率上，DX7最為領(lǐng)先，縱向空間最寬敞。



車身寬度方面，哈弗H6、長安CS75、傳祺GS4、東南DX7分別為1852mm、1850mm、1852mm、1900mm，其中DX7的1900mm也是完爆對手，因此實際體驗，DX7后排橫向空間也是最寬適的。
四、行駛

CS75、GS4偏運動，DX7質(zhì)感好最均衡

底盤方面，哈弗H6的1.5T動力輸出響應(yīng)并不及時，起步時動力響應(yīng)慢，油門響應(yīng)速度不快，堵車的時候開著它并不舒服。減振能夠過濾掉多數(shù)的振動，只不過整體給人的感受還是不夠細(xì)致。剎車也不線性，開起來非常費神。

CS75的1.8T參數(shù)只能達到市面上主流1.5T的水平，另一款1.5T發(fā)動機參數(shù)還不錯，油耗是下來了，可惜沒有自動擋。駕駛感受好，動力、底盤匹配優(yōu)秀，協(xié)調(diào)感不錯，動態(tài)表現(xiàn)輕快，底盤保留了一些路感，但不至于讓人覺得心煩。

GS4車上那臺7速雙離合變速箱的表現(xiàn)讓它在舒適度上吃了點虧，變速箱最大的問題就是低速時的平順性和變速箱響應(yīng)速度，低速闖動感比較明顯，容易影響駕駛者的主觀感受,底盤調(diào)校的方向更偏向運動，年輕人應(yīng)該比較喜歡。

DX7分1.5T、2.0T車款，方向盤的轉(zhuǎn)向力度比較輕盈，駕駛起來很輕松，配備多連桿獨立懸架，調(diào)校比較運動，底盤和懸架表現(xiàn)值得夸獎，懸架可以過濾掉大部分細(xì)碎顛簸，車身支撐也比較有效，遇到一些較大的沖擊懸架有韌性，總的來說好開、舒服。
五、4款SUV誰最值得買?

總體來說，哈弗H6的動力、懸掛表現(xiàn)在這4款車中墊底，動力的劣勢導(dǎo)致的問題是油耗表現(xiàn)也不佳。而CS75 動力底盤都比較優(yōu)秀，然而1.8T價格偏高且相對耗油，1.5T沒有自動擋版本可能會損失一部分消費者。
GS4的1.3T乏力，1.5T合適，底盤表現(xiàn)運動，然而7速雙離合變速箱表現(xiàn)欠佳，而6速手自一體變速箱的版本價格過高了。東南DX7的1.5T、2.0T版本都比較合適，1.5T配備5速手自一體變速箱也是比較穩(wěn)妥的搭配，價格也比較合理。
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