義烏賽車手征戰(zhàn)零下36℃冰雪賽道

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漠河，中國最北端，是中國緯度最高、氣溫最低的地域。大興安嶺深處的漠河站競賽，是中國汽車分離會組織的全國賽事中獨一的冰雪賽事，也是國內(nèi)頂尖專業(yè)賽車手奮力一搏為車隊爭奪年度總冠軍的最后機(jī)遇。經(jīng)過3天在冰與雪上的速度競賽，義烏籍賽車手金斌斌奪得全國汽車?yán)�力錦標(biāo)賽漠河站S1（1.4升）組亞軍。11月30日，記者采訪了剛回到義烏的金斌斌，感受那場在零下36攝氏度大興安嶺深處的極限應(yīng)戰(zhàn)。

義烏賽車手初次征戰(zhàn)冰雪賽道

11月23~25日，首屆漠河國際冰雪公路汽車?yán)�力賽�?012年(漠河)中國汽車?yán)�力錦標(biāo)賽在漠河舉行，此時，漠河的最低溫度已降到了零下36攝氏度。

首屆漠河國際冰雪公路汽車?yán)�力賽�?012年(漠河)中國汽車?yán)�力錦標(biāo)賽，分為冰雪超級短道賽和冰雪公路拉力賽，賽道全程約427.46公里，其中包括147.7公里賽段。這是2012年中國汽車?yán)�力錦標(biāo)賽收官之戰(zhàn)，共有來自瑞典、芬蘭、英國等國度的中外22個車隊、81名專業(yè)賽車手參與角逐。作為浙中地域近年來首位簽約國內(nèi)專業(yè)車隊———長安鈴木永弛拉力車隊的義烏籍賽車手，金斌斌是上年度組別總冠軍，這是他初次征戰(zhàn)冰雪跑道。

在冰雪賽道上競賽，原本就充溢應(yīng)戰(zhàn)。今年漠河站的競賽，更是新陳代謝，增設(shè)了障礙物和彎道，使完成競賽都變得艱難重重。金斌斌說，能夠順應(yīng)冰雪賽道并完成競賽，這自身就是一個龐大的進(jìn)步。

“第一次跑冰雪賽道，完整沒有閱歷，一切都是從零開端。由于賽前時間慌張，簡直沒有時間試車，直到跑完4個賽段才明白冰雪賽道的殘酷性�！苯鸨蟊笳f，由于是初次備戰(zhàn)冰雪天的競賽，他和領(lǐng)航胡少棟絲毫不敢馬虎，輪胎換上專業(yè)釘胎，給車子換防凍液、裝置上特種電源等等。零下36攝氏度，對賽車，對車手都是極大應(yīng)戰(zhàn)。滴水成冰，金斌斌算是領(lǐng)教了，為防寒即便穿上五六件厚衣服，還是覺得不保暖�？蔀榱嗽诟傎悤r堅持靈活，只能穿薄薄的兩套衣服。還有飲食等都是難題，一根烤熟的火腿腸，很快就會變成大冰棍……第一次跑超級冰冷的冰雪賽事，金斌斌覺得異常艱難。

11月23日，金斌斌參與在漠河市區(qū)中止的短道賽，成果突出。但在接下來的競賽中，由于天氣環(huán)境異常惡劣，國內(nèi)外著名車手辛吉斯和韓寒等因各類要素相繼退賽。

連克險情 勇奪亞軍

11月24日上午9時40分，最殘酷的競賽打響，金斌斌排在65號發(fā)車位。大興安嶺深處白雪皚皚，天氣放晴，在一陣發(fā)起機(jī)的咆哮聲后，金斌斌的賽車沖入賽道。

從原始森林的金溝發(fā)車，狹窄的山路上處處可見設(shè)置的路障和木條，“穩(wěn)中求快”是金斌斌的思緒，控制好車速、過好每一個彎道�？墒牵�賽車行進(jìn)過程中，風(fēng)險接踵而來：由于天晴后的雪地反射光線特強(qiáng)，反射到車內(nèi)，車手會呈現(xiàn)“雪盲”（即視野會呈現(xiàn)短暫發(fā)昏發(fā)黑）現(xiàn)象。金斌斌說，一路上，隨處可見半路拋錨或是飛出賽道的賽車。

當(dāng)天的賽事，在林海雪原的夜幕中終了，金斌斌成果搶先。

最后一天的競賽，金斌斌遇到了一些意想不到的險情。競賽前提車時，金斌斌剛啟動賽車，便聽到發(fā)起機(jī)艙內(nèi)有異響，同時倉蓋處開端冒煙。領(lǐng)航胡少棟也認(rèn)識到了險情，兩人快速下車檢查。經(jīng)過幾分鐘的緊急處置，賽車線路短路毛病掃除，但他們的賽車要確保當(dāng)天從此不能熄火，否則再也無法啟動。

競賽競爭進(jìn)入白熱化。當(dāng)金斌斌的賽車進(jìn)入山路的前哨區(qū)時，忽然發(fā)現(xiàn)賽車變速箱的二檔失靈了。二檔在賽車高速過彎等過程中極端重要，二檔失靈直接影響速度控制，這一突發(fā)狀況對任何車手來說都是致命性機(jī)械毛病。邊繼續(xù)競賽邊與維修區(qū)技師緊急溝通，許多彎道起步、降速剎車，金斌斌直接從一檔加到三檔，或是從三檔減至一檔，只能這樣用駕駛民用車的方式來操控賽車。每過一個冰雪積滿的彎道，閱歷和積聚成了決議競賽的中心要素。面對如此大的險情，金斌斌仰仗堅持和毅力，跑到了終點。

固然最后金斌斌未能在漠河站S1(1.4L)組奪冠，但亞軍的成果也為車隊贏得積分并奪得年度冠軍，立下豐功偉績。

一江秋水

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