中歐班列累計(jì)開(kāi)行總數(shù)已達(dá)到2000列

義烏網(wǎng)520

7月21日上午10時(shí)18分，X8024次中歐班列(義烏-馬德里)從鐵路義烏西貨運(yùn)站鳴笛駛出，標(biāo)志著中歐班列累計(jì)開(kāi)行總數(shù)已達(dá)到2000列。

　　“一帶一路”繪就藍(lán)圖，“鋼鐵駝隊(duì)”續(xù)寫(xiě)華章。中歐班列從第1列到第500列，歷時(shí)4年；從第501列到第1000列，歷時(shí)7個(gè)多月；從第1001列到第1500列，歷時(shí)5個(gè)月；從第1501列到第2000列，僅用時(shí)3個(gè)半月。

　　近年來(lái)，中國(guó)鐵路總公司堅(jiān)持把開(kāi)好中歐班列作為落實(shí)“一帶一路”戰(zhàn)略的重要舉措，加強(qiáng)與有關(guān)地方政府和沿線國(guó)家鐵路的溝通協(xié)調(diào)，加大中歐班列組織力度，逐步完善服務(wù)保障措施，促進(jìn)了中歐班列運(yùn)量大幅增長(zhǎng)，中歐班列呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

　　上半年，中歐班列共開(kāi)行619列，同比增長(zhǎng)150%。不管是國(guó)內(nèi)代運(yùn)貨物，還是國(guó)外回程貨物，中歐班列都頻頻出現(xiàn)“爆倉(cāng)”。鐵路總公司透露，其制勝秘訣就在于“低成本高時(shí)效”。中歐班列日均運(yùn)行1300公里，正點(diǎn)率接近100%。全程運(yùn)行時(shí)限大幅壓縮，最快12天抵達(dá)歐洲，運(yùn)輸時(shí)間是海運(yùn)的30%左右。

　　漫漫新絲路，唱響“駝鈴曲”。鐵路總公司大力開(kāi)展中歐班列統(tǒng)一品牌建設(shè)，修訂完善了品牌建設(shè)方案，由“一帶一路”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)布了中歐班列品牌建設(shè)方案，啟用了中歐班列品牌標(biāo)識(shí)。6月8日，統(tǒng)一品牌中歐班列從重慶、成都、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、蘇州、東莞、義烏八個(gè)城市順利始發(fā)；6月20日，在波蘭成功舉行了統(tǒng)一品牌中歐班列首達(dá)歐洲儀式。

　　目前，中歐班列運(yùn)輸貨物品類(lèi)已由開(kāi)行初期的手機(jī)、電腦等IT產(chǎn)品逐步擴(kuò)大到衣服鞋帽、汽車(chē)及配件、食品、家具、機(jī)械設(shè)備等。針對(duì)返程貨源難度較大的情況，有關(guān)各方積極加強(qiáng)與沿線國(guó)家鐵路和物流企業(yè)合作，積極參加國(guó)際招標(biāo)，共同開(kāi)發(fā)返程貨源。今年以來(lái)，回程班列繼續(xù)保持良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，截至6月底，共開(kāi)行了209列返程列車(chē)，同比增長(zhǎng)318%。

　　一路奔跑，一路輝煌。中歐班列(義烏-馬德里)自2014年開(kāi)行以來(lái)，截至6月底，已往返運(yùn)行61次，共運(yùn)輸4364個(gè)標(biāo)箱。其中，去程班列共發(fā)運(yùn)54次，4070個(gè)標(biāo)箱；回程班列共發(fā)運(yùn)7次，294個(gè)標(biāo)箱。