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| 廣深高速收費(fèi)55年 高速路變印鈔機(jī) 18臺(tái)貨車每年的罰款數(shù)額就要繳納10萬元。一年下來，當(dāng)?shù)亟痪块T能收獲一筆相當(dāng)大數(shù)額的罰款。如果不超載，貨車司機(jī)如論如何也沒有盈利。這也是導(dǎo)致超載屢禁不止的重要原因之一。除了繳納巨額罰款，司機(jī)們還要承擔(dān)超長(zhǎng)的收費(fèi)年限，這些費(fèi)用都讓貨車司機(jī)不堪重負(fù)。 在位于廣東省佛山的三水大橋收費(fèi)站，記者看到，這兒的收費(fèi)起止年限是1993年的11月23日，到2049年的9月22日。三水大橋是佛山市三水區(qū)一座橫跨北江的特大斜拉式橋梁，始建于1993年，1996年1月正式通車。從通車時(shí)的1996年到2049年，收費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)55年。2004年頒布的《中華人民共和國(guó)收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》第十四條規(guī)定：經(jīng)營(yíng)性公路的收費(fèi)期限，按照收回投資并有合理回報(bào)的原則確定，最長(zhǎng)不得超過25年。國(guó)家確定的中西部省、自治區(qū)、直轄市的經(jīng)營(yíng)性公路收費(fèi)期限，最長(zhǎng)不得超過30年。那么，三水大橋的收費(fèi)期限為什么會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出國(guó)家的規(guī)定呢？三水大橋建設(shè)服務(wù)有限公司總經(jīng)理張伯良說：“全國(guó)沒有正常時(shí)間是多少，后來才確定這橋不能超過30年，一般來講，簽20年。因?yàn)槲覀兏馍毯灥臅r(shí)候，就是55年，我們地方政府批準(zhǔn)了，是全國(guó)工商總局發(fā)給我們，按照那個(gè)經(jīng)營(yíng)時(shí)間去給我們。所以我們那個(gè)是將情況。很多不理解，為什么這個(gè)時(shí)間那么長(zhǎng)？因?yàn)槎际呛灥臅r(shí)候，因?yàn)槲覀冇谢锿�，有章程的嘛，簽的時(shí)間確定是55年。”對(duì)于為什么確定55年？張伯良說：“因?yàn)槎际强紤]這個(gè)橋就是地方橋，就是我們地方的山水本身的橋，才確定修一些高速公路，建我們山水大橋。所以我們就框檻了，原來考慮如果光是山水車也不多，車不多，所以那個(gè)經(jīng)營(yíng)期相對(duì)就考慮搞強(qiáng)一點(diǎn)�！� 三水大橋，大橋全長(zhǎng)1560米，是由三水交通基礎(chǔ)建設(shè)集團(tuán)公司和澳門賭王何鴻燊旗下的香港海豐投資有限公司合資興建，工程共投資約4.56億元，其中外方投資及股權(quán)占90%。大橋收費(fèi)站公示的車輛通行收費(fèi)價(jià)目表顯示：摩托車3元、簡(jiǎn)易機(jī)動(dòng)車10元、小客車15元、大客車20元、貨車28元。在三水大橋建設(shè)服務(wù)有限公司一樓大廳的收費(fèi)金額公示中可以看到：2006年9444.5萬元，2007年7734萬元，2008年7009萬元，2009年7481萬元，2010年8341萬元。那么從1996年通車至今，三水大橋是否已經(jīng)收回成本呢？張伯良說： “到目前為止，基本上投資的本金都收回了，現(xiàn)在就是純利潤(rùn)。” 張伯良告訴記者， 截止到2010年，三水大橋總路費(fèi)收入達(dá)到7.5億元人民幣，除去相關(guān)的經(jīng)營(yíng)費(fèi)用及上繳稅金外，外商投資方已收回全部投資金額，并有超過6000多萬元的純利潤(rùn)，中方也有近1000多萬元利潤(rùn)收入。目前，三水大橋已經(jīng)進(jìn)入純盈利期，如按現(xiàn)在路費(fèi)收入每天10萬元左右計(jì)算，到2049年，也還有近14億元的路費(fèi)入賬。采訪時(shí)，張伯良說，這里正在建設(shè)一大型住宅區(qū)，未來過橋的人會(huì)更多，大橋產(chǎn)生的利潤(rùn)肯定還會(huì)增加。在這里記者看到一個(gè)正在建設(shè)的商品樓，張伯良說：“將來這個(gè)樓，這個(gè)一個(gè)是很大的那個(gè)樓盤。1300多畝，剛好建了兩年，如果傳播建成，大概起碼有15000臺(tái)車到2萬臺(tái)，如果建兩戶，都有一萬戶，他可以給兩個(gè)切盤，然后有一萬到2萬，每天可以去那個(gè)，效益就增加不少。所以我們收的點(diǎn)就是靠這個(gè)樓。我們就是收取的會(huì)顯著增加。現(xiàn)在看那個(gè)是五星級(jí)酒店，如果那個(gè)酒店建成通車了，那就興旺了這邊。所以那邊大的營(yíng)銷，這邊又有新的增長(zhǎng)點(diǎn)，我們的希望這里搞快一點(diǎn)，叫企業(yè)利潤(rùn)增加。 ” 按照目前的協(xié)議，三水大橋會(huì)一直征收過橋費(fèi)到2049年，而從2004年起，佛山市大部分的經(jīng)營(yíng)性公路、橋梁已經(jīng)撤銷收費(fèi)站或納入年次票。那么三水大橋的收費(fèi)站為什么沒有撤銷呢？ 張伯良說：“我們老板考慮說，還是如果政府能收購(gòu)就用它收購(gòu)。對(duì)收購(gòu)以后就是福山那個(gè)都不收費(fèi)了。所以我們老板是反正如果政府要你收購(gòu)，就是給政府收購(gòu)了，都是這樣的，都是這樣的。他也不期望賺什么錢，評(píng)估多少是多少，但是佛山，一萬件沒有辦法，后來我老板跟我說，他不斷說就是這樣，一直搞下來。政府要收購(gòu)，政府都收購(gòu)了，外商都退出了，就是剩下我們�！� 【解說】采訪中許多市民說：對(duì)三水大橋收費(fèi)多，期限長(zhǎng)的問題，他們已經(jīng)多次向相關(guān)部門反映。而澳門投資方也表示愿意接受政府收購(gòu)。那么佛山的相關(guān)部門，為什么遲遲沒有完成對(duì)三水大橋的收購(gòu)呢？廣東省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)曾兆庚表示：“撤并收費(fèi)站就涉及到各級(jí)財(cái)政投入問題，包括省財(cái)政、市級(jí)財(cái)政、縣級(jí)財(cái)政投入問題，我們也希望在未來建設(shè)和管理當(dāng)中各級(jí)財(cái)政都要加大投資的力度，能夠更好地、更快地改善整個(gè)交通環(huán)境。對(duì)于三水大橋55年的超長(zhǎng)收費(fèi)年限，廣東省交通廳也將進(jìn)行重新審定。這個(gè)當(dāng)時(shí)對(duì)于所有的違規(guī)的項(xiàng)目省廳有一個(gè)統(tǒng)一的部署，統(tǒng)一部署，所有的不符合規(guī)定都要整改�！� |
GMT+8, 2024-10-23 05:38