被取消收費(fèi)的二級(jí)公路仍在違規(guī)收費(fèi)

　　晚上好，歡迎收看《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》。今天我們繼續(xù)“聚焦物流頑癥”。在過(guò)去一周的時(shí)間里，我們奔赴全國(guó)各地，針對(duì)在物流領(lǐng)域多年來(lái)沉淀下來(lái)的若干問(wèn)題進(jìn)行了曝光和梳理。在節(jié)目播出的過(guò)程中，不斷有觀眾朋友給我們提供新聞線索，舉報(bào)各地公路收費(fèi)亂象。其中有觀眾反映部分二級(jí)公路的收費(fèi)站沒(méi)有取消，還在繼續(xù)收費(fèi)，這對(duì)于物流公司來(lái)說(shuō)，跑高速和跑低速根本就沒(méi)有太大的區(qū)別，成本始終還是降不下來(lái)，為了解實(shí)際情況，本欄目記者跟隨物流公司的貨車走了一趟，一起來(lái)看記者的報(bào)道。

　　陳師傅是深圳一家物流公司的司機(jī)，開(kāi)貨運(yùn)車已有二十個(gè)年頭了，對(duì)廣東周邊的路線都很了解，凌晨五點(diǎn)半，記者跟隨陳師傅一起從深圳出發(fā)，送批貨到廣州佛山三水，全程220公里，為保證貨物準(zhǔn)時(shí)送達(dá)，記者和陳師傅商量決定，從深圳到廣州走低速，從廣州到佛山走高速。貨車首先經(jīng)過(guò)了深圳地界內(nèi)的水田收費(fèi)站，繳費(fèi)十五元，僅僅行駛了三十公里又到另一個(gè)收費(fèi)站馬田收費(fèi)站，令人感到奇怪的這次繳費(fèi)是25元，不知為何多了十塊錢，陳師傅告訴記者這兩條路分別位于松白公路和石觀公路兩條主干道上，雖然是二級(jí)公路，但是一直沒(méi)有取消收費(fèi)。貨運(yùn)司機(jī) 陳師傅說(shuō)：“這里收費(fèi)有多久了 我來(lái)這里就開(kāi)始收了 差不多二十年了 。

　　陳師傅告訴記者，按照2003年8月1日實(shí)施的《深圳市公路和隧道收費(fèi)改革實(shí)施辦法》，深圳應(yīng)撤銷除高速公路以外所有公路和隧道的收費(fèi)站，但到現(xiàn)在卻沒(méi)看到實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展，他在當(dāng)?shù)貓?bào)紙上看到，說(shuō)深圳今年四月底會(huì)取消水田和馬田收費(fèi)站的收費(fèi)，心中高興不已，心想以后拉貨可以選擇這條線路了，但是現(xiàn)在已經(jīng)是五月份了，這兩個(gè)收費(fèi)站還是一樣在繼續(xù)收費(fèi)。陳師傅說(shuō)：“上個(gè)月底說(shuō)取消 現(xiàn)在還沒(méi)取消 還繼續(xù)收費(fèi)，二級(jí)公路是取消收費(fèi)的 。”

　　隨后記者在經(jīng)過(guò)107國(guó)道上的松安收費(fèi)站時(shí)，發(fā)現(xiàn)這家收費(fèi)站已經(jīng)取消了收費(fèi)，經(jīng)過(guò)這家收費(fèi)站后貨車就進(jìn)入了廣州東莞地界，貨車經(jīng)廣園快速到達(dá)第四個(gè)收費(fèi)站廣州倉(cāng)頭收費(fèi)站，收費(fèi)六十元，記者發(fā)現(xiàn)收費(fèi)票據(jù)上寫的是四十加二十，深感奇怪，陳師傅告訴記者這二十元收的進(jìn)城費(fèi)。隨后貨車上了西二環(huán)高速直接開(kāi)往佛山，最后貨車經(jīng)過(guò)小塘收費(fèi)站和金沙收費(fèi)站到達(dá)佛山三水，費(fèi)用共計(jì)267元。陳師傅高速記者，如果取消二級(jí)公路收費(fèi)，往返一趟最少可以省下四百塊錢。陳師傅覺(jué)得這種二級(jí)公路還繼續(xù)收費(fèi)很不合理。

　　陳師傅給記者算了比帳，跑這趟貨包來(lái)回商家總共給1800左右，如果跑高速的話過(guò)路過(guò)橋費(fèi)往返將近六百元，費(fèi)用已經(jīng)去了三分之一，油費(fèi)要800左右，再加上人工成本，這三大塊就去了一千五百元，安全到家后，最后賺到手的也就三百元。以從深圳到佛山拉一車飲料為例，廠家給的價(jià)格是60元一噸，一臺(tái)裝載量為15噸的貨車，拉一車貨的費(fèi)用是九百元，但是跑全程高速往返的話過(guò)路過(guò)橋費(fèi)加上油費(fèi)就要將近一千四百元。這就意味著他們必須超載八噸以上才能保本。陳師傅說(shuō)：“ 一般超載100%或50%都有 不超載就找不了吃的。”

　　潘先生是廣州一家貨運(yùn)公司的負(fù)責(zé)人，它的車經(jīng)常送貨往返廣深兩地，他告訴記者，目前超載對(duì)于罰款是很嚴(yán)厲的，主要是在二級(jí)公路上罰款，超30%罰兩千，超50%罰五千，超100%罰兩萬(wàn)。對(duì)此潘先生很是苦惱：“像我們這個(gè)三橋的車跑高速 一般的高速25噸不算我們超載 但在低速交警查到算我們超載100%�！�

　　潘先生告訴記者，現(xiàn)在油費(fèi)和人工成本都在上漲，物流企業(yè)的利潤(rùn)也是越來(lái)越少，為了生存，他們也不得不鋌而走險(xiǎn)，現(xiàn)在每年交的罰單加起來(lái)都是一筆不小的數(shù)目，縱然是這樣，他們也只能繼續(xù)超載。潘先生說(shuō)：“我們自己有18臺(tái)車 經(jīng)常跑深圳 在東莞深圳這一帶罰款大概每年超過(guò)十萬(wàn)塊 ”