7月2日，在義烏港機(jī)動(dòng)車登記服務(wù)站，一排排新能源汽車整齊停放，場(chǎng)面十分壯觀，隨著義烏港有限公司工作人員把新能源汽車開進(jìn)集裝箱，固定、綁扎、斷電一套流程科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，浙江海事部門的工作人員也入箱檢查。當(dāng)天，由義烏樂達(dá)供應(yīng)鏈管理有限公司代理出口的9輛新能源汽車，從裝箱到港口上船全過程“不換箱、不開箱、一箱到底”，從內(nèi)陸集貨到裝船出港只需兩天。

“這一次我們提供的海事前移服務(wù)，讓原本需要在寧波港完成的新能源汽車裝箱、海事查驗(yàn)等流程，提前至義烏港�！焙Ｊ聢�(zhí)法人員陳磊告訴記者，過去義烏汽車海運(yùn)出口物流時(shí)間比較長(zhǎng)，新能源汽車在義烏首次集貨后，需要經(jīng)過運(yùn)輸、二次集貨、短駁、裝箱、申報(bào)、查驗(yàn)等環(huán)節(jié)才能正式裝船出海，在上述環(huán)節(jié)中如果存在安全問題，需重新開箱整改，影響出口時(shí)效。浙江海事部門通過“前移服務(wù)”的形式，歸并新能源汽車裝箱和海事查驗(yàn)環(huán)節(jié)，讓義烏港新能源汽車集裝箱海運(yùn)出口省去二次集貨、短駁、查驗(yàn)等環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)從義烏裝箱到寧波出�！耙幌涞降住�，平均為每個(gè)集裝箱節(jié)約物流等相關(guān)成本千余元。

今年5月，為推動(dòng)提升內(nèi)陸擬海運(yùn)貨物的交通物流整體效能，服務(wù)保障新能源汽車安全、高效海運(yùn)，海事部門創(chuàng)新工作機(jī)制，以新能源汽車為重點(diǎn)，對(duì)浙江內(nèi)陸擬海運(yùn)出口的新能源汽車采取集裝箱裝箱、海事安全指導(dǎo)一體化。駐點(diǎn)義烏至今，累計(jì)為19批次新能源汽車外銷出海提供便利。

作為外貿(mào)大市，義烏的商品結(jié)構(gòu)近年發(fā)生了不小的變化，“大”的商品越來(lái)越多，價(jià)值越來(lái)越高，對(duì)相關(guān)的出口、海運(yùn)管理服務(wù)的需求也在擴(kuò)大。2023年，義烏落地二手車出口服務(wù)專區(qū)以來(lái)，新能源汽車的“出�！蓖怃N已經(jīng)成為當(dāng)?shù)仄�車出口產(chǎn)業(yè)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。

“國(guó)產(chǎn)新能源車在國(guó)外很受歡迎，需求也十分旺盛，這次共有3個(gè)集裝箱9輛車出口到埃塞俄比亞和亞美尼亞�！绷x烏樂達(dá)供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理孫正菲表示，海事部門把海運(yùn)安全指導(dǎo)服務(wù)前移到了集裝箱新能源汽車運(yùn)輸?shù)脑搭^，大大縮短了本地新能源汽車的出海周期，切實(shí)為企業(yè)降本增效。