義烏國際貿易綜合改革試點周年志：傳奇再出發(fā)

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義烏國際貿易綜合改革試點一周歲了！此國家戰(zhàn)略下，義烏傳奇正書寫升級版。搭起這條商品貿易、物流通道的人們，還想體驗更多……

　　一位商戶的轉型實驗

　　“新店”火了！眼下，這是80后劉軍明最開心的一件事�！耙患径瘸隹诒热ツ晖�期翻了三番，這個勢頭還會繼續(xù)�！苯裉欤�他對記者不無得意地說。

　　劉軍明是義烏本地人，在上世紀九十年代白手起家的他，幾年前就擁有了一家經營衛(wèi)浴產品的“威凱衛(wèi)浴”公司，在義烏國際商貿城二區(qū)有兩個門對門的商鋪，大的120平方米，小的90平方米，生意一直不錯，日子過得寧靜而又滋潤。

　　因為“義烏試點”的啟動，劉軍明年輕“不安分”的心躁動起來。

　　“可能我是80后，不喜歡一成不變的生活�！眲④娒髡f，在從報紙上讀到“義烏試點”的消息后，直覺告訴他，義烏小商品市場的發(fā)展，要進入一個新階段，而新階段也是“分水嶺”，他必須主動跟上節(jié)拍。

　　認清大勢后，劉軍明開始反思自己的經營模式�！艾F在的義烏小商品，大多是低附加值產品，主要是價格優(yōu)勢，雖然生意還不錯，但很容易被復制。像我做的衛(wèi)浴產品，大家賣的東西基本上都差不多，留住客商的唯一手段就是比拼價格。這樣下去，路會越走越窄。”

　　如是這般盤算一個多月后，劉軍明拿定主意，在現有的兩個店，拿出較小的那個進行“試驗”，重新裝修，重新定位，“新店”的產品要以自主設計的新產品為主，附加值要高，客戶群也要與老店以中東、非洲為主的結構不同。

　　方略確定后，劉軍明立刻組織團隊進行新產品研發(fā)。同時對自己的公司架構進行現代化改造，“以前是家庭作坊式管理運營，我和我老婆商量著辦，現在要企業(yè)化運營，建立營銷、研發(fā)、品牌推廣團隊，規(guī)范化運作。”他說。

　　2011年下半年，劉軍明推出重新裝修后的新店，里面擺放的產品基本上是他帶著自己的團隊研發(fā)出來的新產品。而之前，兩個店的產品完全一樣。

　　但是，新產品能得到認可嗎？對此，劉軍明坦承，最初他的心里也有點忐忑，雖然對自己的產品有信心，但是畢竟新產品價格要高出一大截，對那些習慣性認為義烏小商品“便宜”的采購商來說，接受起來不是一件容易的事情。

　　然而，劉軍明的“擔心”很快就變成了“信心”。

　　他拿出一款名曰“角閥”的衛(wèi)浴配件向記者介紹說，在老店擺放的傳統(tǒng)角閥，一個賣10元，而新店的這款角閥，是去年9月份推出的，已經獲得了實用新型專利，一只可以賣到30元。今年一季度，新角閥的銷量是傳統(tǒng)角閥的二三倍。

　　新店引來了新客人。在新店推出前，劉軍明的客戶主要來自中東、非洲，而新店開張后，來光顧的客商，許多是歐洲客商，像羅馬尼亞等東歐國家，還有意大利、德國等，甚至還有芬蘭這種劉軍明之前想都沒想過的國家�！斑@正是我的目的，通過新店吸引中高端客戶�！彼�說。

　　除了吸引新客戶，劉軍明還在嘗試帶動一些老客戶購買自己的新產品。讓他開心的是，這種努力已經初見成效，一些中東的客戶向他反饋，新產品銷得不錯，去年下半年一個月返單一次，現在只要20多天，出口速度明顯加快。

　　新店“買賣”紅火，劉軍明的規(guī)矩也更多。他給自己的業(yè)務員立下一條“軍規(guī)”，所有新店擺放的新產品，都必須打自己的品牌——伊凌諾，寧可不賣，也不能同意客戶更換成他們的品牌LOGO的要求。

　　“新店”表現完勝“老店”。與“新店”翻番式的增長相比，“老店”的表現只能用中規(guī)中矩來形容。今年一季度，“老店”銷售基本保持平穩(wěn)，雖然這其中有利比亞內亂等國際因素的影響，但劉軍明心里清楚，“老店”很難再現生意之初的爆發(fā)式增長行情。

　　因為“義烏試點”，劉軍明走上了一條新路，而不斷研究“試點”內容的他，思想火花也接二連三出現。他向記者透露，最近，他計劃去一趟土耳其，那里衛(wèi)浴制造業(yè)發(fā)達，如果找到了合適的生產企業(yè)，未來他會在義烏接單，在土耳其貼牌生產，賣向全球，“未來義烏小商品貿易，一定是出口、進口、轉口并重，我要爭取走在前面�！彼�說。

　　“義烏港”啟航新夢想

　　一期進駐企業(yè)234家，日進出貨物23000噸

　　依照現在的盤道彎度，最長幾米的車能轉上去？集裝卡車到三層的倉庫，載重限額幾噸？中心控制系統(tǒng)發(fā)現消防隱患后，多長時間內可以處置好？

　　今天，站在24層高的“義烏港”大樓前，義烏交通發(fā)展有限責任公司內陸口岸場站建設辦主任龔先，迎來一場特殊的“現場考試”，出題的則是出席正在義烏舉行的“2012年長三角地區(qū)現代物流聯(lián)動發(fā)展大會”的專家們。

　　“在已建成的國內內陸口岸類似項目中，義烏港是唯一可以將集裝箱車直接開到倉庫3樓的，至少節(jié)約了360多畝的土地。”“倉儲區(qū)每個樓層單個車位的單位承重能力超過了65噸，長18米的大噸位集裝箱車輛可以輕松進出，全國領先�！薄斑@里還是智能港，一期項目的智能系統(tǒng)工程投入5200多萬元，擁有報警、有害氣體排放等20多項功能，被中國建筑協(xié)會專家評為典范工程。”面對專家們接二連三拋出的問題，龔先如數家珍、侃侃而談。

　　作為“義烏港”建設的全程參與者之一，龔先同時也是“義烏試點”一周年的見證者。他告訴記者，把義烏建設成為具有口岸功能的目的港、始發(fā)港，使義烏成為輻射國際國內、集聚小商品和生產資料的長三角物流節(jié)點重要城市，是國際貿易綜合改革試點中一項非常重要的內容。

　　“試點”讓義烏人的“港口夢”加速實現。去年10月18日，“義烏港”一期正式啟用，由義烏交通發(fā)展公司運營公司進行運營管理。龔先介紹說，一期占地394畝，擁有一座建筑面積35萬平方米的三層立體倉庫和兩幢配套服務樓，可同時滿足494輛集卡車的裝箱作業(yè)，年集裝箱出口量50萬標箱。讓他格外得意的是，一期原預算投資約14.5億元，但由于采用新工藝以及現場有效管理，整個投資節(jié)省了近1億元。

　　運行半年多后，現在的“義烏港”一期倉庫進駐企業(yè)136家，綜合寫字樓進駐企業(yè)98家，其中有較大規(guī)模的國際貨代企業(yè)31家，還有中遠、中海、美國總統(tǒng)輪船、日本郵船和法國達飛等6家國際知名船公司，每天集卡車次達8000多輛，日進出貨物23000噸。

　　管理水平也是一流。記者跟著龔先走進“義烏港”的中心調度室，映入眼簾的首先是一整面墻的視頻畫面，10余位工作人員正有條不紊地調度指揮。一位工作人員告訴我們，在這里可以全天候、全方位實時了解整個義烏港的生產運營情況，就像是110的指揮中心一樣。

　　一期“初試牛刀”，二期項目也在如火如荼建設中。今年4月初，海關監(jiān)管區(qū)土建工程開工，預計年底投入使用；二期倉儲區(qū)也將于年內開工建設。義烏市物流辦負責人告訴我們，“義烏港”二期項目總占地656畝，建筑面積43萬平方米，概算投資為16.83億元，預計2014年能全部建成，屆時“義烏港”可達年110萬標箱的出口吞吐量�！敖ㄔO過這樣的工程，這一輩子也心甘了�！饼徬纫鈿怙L發(fā)地說。

　　“義烏試點”大事記

　　●2011年3月，國務院批準《浙江省義烏市國際貿易綜合改革試點總體方案》，這是全國首個由國務院批準的縣級市綜合改革試點，義烏因此成為全國第十個、浙江省第一個綜合改革配套試驗區(qū)。

　　●2011年5月，國家發(fā)改委、商務部、海關總署、工商總局等國家16個部委和浙江省政府在義烏召開國際貿易綜合改革試點動員大會，對義烏改革試點工作進行全面動員部署，義烏改革試點工作正式啟動。

　　●2011年6月，義烏國際生產資料市場舉行奠基儀式。根據規(guī)劃，義烏國際生產資料市場項目整體區(qū)塊規(guī)劃占地12.98平方公里，建設周期10年，總投資達125億元，計劃“十二五”時期建成。

　　●2011年10月，年設計作業(yè)量50萬標箱的“義烏港”一期建成投入使用。

　　●2012年1月，義烏市國際貿易服務中心運行，該中心將公安、人力社保、國安、工商、外僑、商務、民航等7個部門的98項涉外服務內容匯集到一個平臺，首創(chuàng)了“政務超市”的模式，變多點辦公為集中服務，大大縮短了審批周期，提高了行政效能。

　　●2012年1月，義烏市工業(yè)園區(qū)二期、義烏機場國際航站樓、小商品國內物流中心以及經濟開發(fā)區(qū)總部經濟區(qū)(A組團)四項工程開工，義烏貨站到甬金高速連接線工程通車，國際貿易服務中心啟用。

　　●2012年1月，國務院辦公廳正式印發(fā)《推進浙江省義烏市國際貿易綜合改革試點重點工作分工方案》的通知。義烏市國際貿易綜合改革試點重點工作分工方案內容包括建立“市場采購”新型貿易方式、支持電子商務發(fā)展、建設國家級小商品國際貿易區(qū)及發(fā)展進口和轉口貿易等18項內容。