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全新奧迪A7L不僅對奧迪品牌、上汽奧迪有著非凡意義，對于整個豪華車市場來說，它更開辟了C+級性能行政座駕這一新的細分市場。 兼顧優(yōu)雅與運動
全新奧迪A7L基于大眾集團最先進的MLB Evo平臺打造，而整個外觀設計，則完全由德國奧迪總部設計團隊完成，其設計范本來源于在2015年洛杉磯車展展出的那臺“Prologue”概念車。
全新奧迪A7L就是這支序曲最純粹的表達，整車輪廓、前臉造型高度還原了“Prologue”概念車，當我們在展臺面前看到奧迪A7L的時候，一切疑慮都打破了，逃不出“真香”定律。
那既然名字中有個“L”，尺寸肯定是關鍵。全新奧迪A7L的車身長度為5076mm，軸距超過3米大關，達到了3026mm，如此的車身數(shù)據(jù)，讓全新奧迪A7L有了立身行政級別的資本。而在視覺效果上，則帶來了更修長、典雅的姿態(tài)。
大家心心念念的無邊框車門得以保留，這是一種極簡設計風格的表達，減少了設計元素，視覺上能帶來更好的通透感，說簡單點就是帥！ 所以無框車門常常出現(xiàn)在一些運動車款上，而全新奧迪A7L則是行政級座駕首次配備該配置。
車頭部分采用奧迪家族最新樣式的六邊形進氣格柵，面積很大，而且很“扁”，和奔馳、寶馬等品牌的同級別車型相比，全新奧迪A7L的都要更有沖擊力或者說更具殺傷力。
大燈組造型非常犀利，而且燈腔內(nèi)部我們可以看到藍色的模塊，這意味著全新奧迪A7L配備了矩陣式激光大燈。
而尾部也是全新奧迪A7L的重點，雖然是傳統(tǒng)三廂造型，但尾部加入了貫穿式的LED尾燈還有上翹的鴨尾，運動感、氣場都不缺乏。
全新奧迪A7L整個車身很修長、低趴，在這種前提下，上汽奧迪還為這臺先行版配備了21英寸的輪圈，這在同級別或者說同價位中也是很少見的，比如CLS只有19英寸輪圈。 看到這里，我們可以容易地總結出來，全新奧迪A7L既不缺乏運動感，也很有氣場，完美融合了運動和行政兩種身份。
另外值得一提的是，全新奧迪A7L推出了先行版，全球限量1000臺，擁有頗多專屬設計，比如限定色青山黛，高端定制的Cognac干邑色內(nèi)飾和鉆石菱紋撞色縫線，競速雅灰格紋鋁飾條，還有“edition one”的專屬徽標等。 無論是面前跳動的六個氣缸，還是車內(nèi)每一處的高級材質(zhì)和專屬設計，都讓這臺先行版擁有十足的身份感！ 滿身黑科技加持
“科技”是奧迪品牌的基因，全新奧迪A7L的“橫空出世”自然也離不開滿身的先進技術。 數(shù)字座艙以wHUD平視顯示系統(tǒng)、第三代信息娛樂雙屏、全液晶儀表以及手機智能交互，構成了五屏聯(lián)動，在不同場景下均能得到最好的交互體驗。
并且全新奧迪A7L搭載了最新MIB3娛樂信息系統(tǒng)，除了延續(xù)原有的強大功能和完美體驗之外，更有Audi Connect，這是奧迪品牌專為中國用戶需求打造的開放式App生態(tài)系統(tǒng)，導航、智能語音、遠程控制等一應俱全。
全系奧迪A7L提供了Asterix安卓應用平臺，引入了大量中國本土的優(yōu)質(zhì)軟件，并且上汽奧迪和騰訊將進行跨界合作，未來Audi Connect將可以整合騰訊生態(tài)的應用，未來全新奧迪A7L將成為首批實現(xiàn)車載微信的奧迪車型。 極致性能，樹立細分市場標桿 在外觀設計上，已經(jīng)可見全新奧迪A7L兼顧運動、行政的心，而全新奧迪A7L的內(nèi)在實力，更是對C+級運動行政座駕最好的詮釋。
首先在動力上，全新奧迪A7L先行版搭載了保時捷Cayenne 3.0T、Macan 3.0T同款的3.0TFSI V6發(fā)動機，搭配48V輕混系統(tǒng)，最大功率250kW，峰值扭矩高達500N·m，與之匹配的則是7速S-tronic雙離合變速箱，這臺變速箱采用了獨立冷卻、電動油泵等先進技術，可以承受住500N·m的扭矩，擁有極快的換擋速度和很高的傳動效率。
而且全新奧迪A7L配備了主動式空氣懸架，根據(jù)車速、駕駛模式、路況等條件的不同，這套系統(tǒng)不但可以降低或者提升底盤高度，還可以自動調(diào)整每一個空氣彈簧，從而達到最平穩(wěn)的姿態(tài)。 總結 看完全新奧迪A7L的表現(xiàn)，不得不感嘆上汽奧迪的誠意以及對細分市場的敏銳嗅覺。 首先說誠意，它有高標準的設計、眾多專為中國用戶的配置，以及機械層面的不留遺憾，一流的動力系統(tǒng)、全輪轉(zhuǎn)向、空氣懸架等，在這個級別甚至在更高的級別中，都可以說是“一步到位”了。 全新奧迪A7L定位異常精準，比它更運動的，少了行政氣質(zhì)，有行政氣質(zhì)的，又沒它運動——C+級性能行政座駕，全新奧迪A7L是獨一份。
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發(fā)表于 2021-5-10 15:10:32
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