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2021上海車展就將正式召開 Auto Shanghai 本屆上海車展的主題是「擁抱變化」。而引領(lǐng)百年汽車工業(yè)變革的智能電動(dòng)創(chuàng)新，也將在 2021 年開始，逐漸迎來(lái)高潮。
我們將在今年進(jìn)入電動(dòng)汽車 NEDC 續(xù)航破千的時(shí)代，將在今年迎來(lái)城市區(qū)域領(lǐng)航輔助，將在今年迎來(lái)?yè)Q電和超級(jí)快充兩條路線的再次進(jìn)化。
今天是我們不聊復(fù)雜的，直接帶大家看看 2021 上海車展上最值得關(guān)注的智能電動(dòng)汽車。
# 蔚來(lái) ET7 # 蔚來(lái)宣布將會(huì)在上海車展期間發(fā)布純電動(dòng)旗艦轎車 ET7 的實(shí)車內(nèi)飾，這是 ET7 首次向公眾展出。 ET7 屬于中大型純電轎車，車身長(zhǎng)寬高為 5098/1987/1505mm，軸距 3060mm。智能駕駛方面，該車型擁有 Aquila 超感系統(tǒng)、ADAM 超算平臺(tái)、全新的智能座艙。
其中超感系統(tǒng)配備了 33 個(gè)感知硬件，其中包括 11 個(gè) 800 萬(wàn)像素高清攝像頭、1 個(gè)超遠(yuǎn)距離高精度激光雷達(dá)、5 個(gè)毫米波雷達(dá)、12 個(gè)超聲波雷達(dá)、2 個(gè)高精度定位單元、1 個(gè)車路協(xié)同感知和 1 個(gè)增強(qiáng)主駕感知。 ![]()
該車配備 150 kWh 固態(tài)電池，NEDC 續(xù)航破 1000km；即使是 100 kWh 電池組，得益 0.23cd 的風(fēng)阻系數(shù)，續(xù)航也突破 700km。 動(dòng)力方面，ET7 搭載前后雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)，系統(tǒng)綜合最大功率為 480kW，峰值扭矩為 850N·m，0-100km/h 加速時(shí)間為 3.9s。 蔚來(lái)還將在車展上發(fā)布蔚來(lái)能源（NIO Power）全新計(jì)劃、NIO Life blue sky lab 項(xiàng)目進(jìn)展及支持大學(xué)生電動(dòng)賽車運(yùn)動(dòng)的重大項(xiàng)目等，此外官方表示蔚來(lái)最新?lián)Q電黑科技也將在車展上亮相。 ![]()
# 小鵬 P5 # 小鵬 P5 是小鵬旗下第三款量產(chǎn)車，定位緊湊型純電轎車。 ![]()
該車最大亮點(diǎn)是激光雷達(dá)的正式上車，以及由激光雷達(dá)直接帶來(lái)的 XPilot 3.5 輔助駕駛系統(tǒng)，能感受到的，則是「城市 NGP」這個(gè)功能。
城市 NGP 可以在市區(qū)實(shí)現(xiàn)「人車混流無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)」這樣的高階功能，甚至可以實(shí)現(xiàn)「語(yǔ)音變道」。
該車最大亮點(diǎn)是激光雷達(dá)的正式上車，以及由激光雷達(dá)直接帶來(lái)的 XPilot 3.5 輔助駕駛系統(tǒng)，能感受到的，則是「城市 NGP」這個(gè)功能。
城市 NGP 可以在市區(qū)實(shí)現(xiàn)「人車混流無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)」這樣的高階功能，甚至可以實(shí)現(xiàn)「語(yǔ)音變道」。P5 全車配備 34 個(gè)感知硬件，除去激光雷達(dá)還包括 5 個(gè)毫米波雷達(dá)、12 個(gè)超聲波雷達(dá)，13 個(gè)攝像頭，以及 1 組 2 個(gè)高精度定位單元。
小鵬汽車 P5 的車身尺寸要比 P7 稍小，其車長(zhǎng)為 4808mm，軸距為 2768mm。溜背造型并采用隱藏式門把手讓風(fēng)阻系數(shù) Cd 達(dá)到 0.223。目前三電詳細(xì)參數(shù)和售價(jià)均未公布，據(jù)悉上海車展當(dāng)天將由何小鵬本人親自揭曉。
# 極狐阿爾法 S 華為 HI 版 # 極狐阿爾法 S 定位于中大型純電動(dòng)轎車，NEDC 續(xù)航里程最高可達(dá) 708km。其中華為 HI 版搭載整套華為的 HI 的自動(dòng)駕駛解決方案。 ![]()
據(jù)悉，華為 HI 解決方案包含計(jì)算與通訊架構(gòu)，智能座艙、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能電動(dòng)、智能車云服務(wù)，以及激光雷達(dá)、ARHUD 在內(nèi)的 30 個(gè)以上的智能化部件。 其 AI 算力、毫米波成像雷達(dá)點(diǎn)云密度、激光雷達(dá)激光線數(shù)、攝像頭探測(cè)距離均處于行業(yè)領(lǐng)先水平，更具競(jìng)爭(zhēng)力的是，這套方案可實(shí)現(xiàn)自我升級(jí)，自我優(yōu)化。 ![]()
# 奔馳 EQS 量產(chǎn)版 # 奔馳 EQS 是奔馳 EVA 純電平臺(tái)的首作，其量產(chǎn)版已經(jīng)在北京時(shí)間前天正式發(fā)布。
EQS 配備了高達(dá) 107.8kWh 的三元鋰電池，在低至 0.20 風(fēng)阻的加持下，它的 WLTP 工況續(xù)航長(zhǎng)達(dá) 770 公里，這也使得它成為了目前續(xù)航最長(zhǎng)的傳統(tǒng)豪華品牌量產(chǎn)電動(dòng)車。 ![]()
EQS 配備了高達(dá) 107.8kWh 的三元鋰電池，在低至 0.20 風(fēng)阻的加持下，它的 WLTP 工況續(xù)航長(zhǎng)達(dá) 770 公里，這也使得它成為了目前續(xù)航最長(zhǎng)的傳統(tǒng)豪華品牌量產(chǎn)電動(dòng)車。 ![]()
此外，EQS 高配版還會(huì)配備 385kW 的前后雙電機(jī)，以及由56英寸玻璃曲面面板覆蓋著的三屏 MBUX Hyperscreen 中控。 ![]()
# 上汽 R 汽車 ES33 # 上汽在「R品牌共創(chuàng)者生態(tài)大會(huì)」上亮相的 ES33 將在上海車展上首次與公眾見面。 ES33 定位中大型純電動(dòng) SUV，是上汽 R 汽車品牌中的旗艦車型。 ![]()
智能配置上，ES33 采用了 PP-CEM 全棧自研的高階智駕方案。全車搭載 33 個(gè)高性能感知硬件，其中包括激光雷達(dá)、視覺攝像頭、高精地圖、4D 成像雷達(dá)、5G-V2X、超聲波雷達(dá)以及英偉達(dá)的超強(qiáng)算力芯片等配置。
# 智己汽車 L7 # 智己汽車 L7 是高端新能源品牌智己汽車旗下首款車型，定位中大型純電轎車。 ![]()
該車車身長(zhǎng)度 5098mm，軸距達(dá)到 3100mm。它誕生于全新的純電動(dòng)平臺(tái)，車身布局有十分高自由度，前后輪布置更靠近車身四角。 值得注意的是 L7 車燈由 260 萬(wàn)像素 DLP+5000 顆 LED ISC 組成，除基礎(chǔ)照明還能融入感知與互動(dòng)功能。 尾燈同樣提供頭燈接近的互動(dòng)功能。 ![]()
L7 全車配備 12 顆攝像頭，5 顆毫米波雷達(dá)，12 顆超聲波雷達(dá)，車內(nèi) 2 顆鏡頭。目前硬件配置可以在法規(guī)開放后滿足更全面的智能駕駛。 該車還將通過(guò)云端數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)累積，L7 未來(lái)會(huì)擁有自我學(xué)習(xí)能力，通過(guò)熟悉用戶邏輯提升輔助駕駛表現(xiàn)。
# 極氪 001 # 極氪 001 是吉利控股集團(tuán)旗下全新智能純電品牌——極氪智能科技有限公司的首款量產(chǎn)車型。
其外觀上與其概念車 Zero Concept 差別不大，依舊采取領(lǐng)克家族分體式大燈結(jié)構(gòu)。新車基于 SEA 浩瀚架構(gòu)打造，車長(zhǎng) 4950mm，軸距 2999mm。 極氪 001 是主打「性能」的智能電動(dòng)車， 雙電機(jī)版本百公里加速 3.8 秒，極速超過(guò) 200 公里/小時(shí)，34.5 米的百公里制動(dòng)距離。
該車的最大側(cè)向 G 值為 0.91，麋鹿測(cè)試時(shí)速為 82 km/h，整車扭轉(zhuǎn)剛度達(dá) 40000N/m，最小轉(zhuǎn)彎半徑為 5.9 米。能做到 8 次連續(xù)加速無(wú)衰減，12 次連續(xù)制動(dòng)無(wú)衰減。 ![]()
極氪 001 搭載兩款分別是 86 度和 100 度電池三元鋰電池，雙電機(jī)車型 86 度電池 NEDC 工況續(xù)航分別為 526 公里和 606 公里，100 度電池的單電機(jī)版本的續(xù)航為 712 公里。
# 零跑 C11 性能版 # 零跑在本屆上海車展上將帶來(lái)旗下 SUV 車型 C11 性能版，并將首次公開全新中高級(jí)智能豪華純電轎車 C01 車型概念。 ![]()
零跑將推出國(guó)內(nèi)首款擁有完整自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的「盤古」油冷電驅(qū)總成，采用業(yè)界首創(chuàng)的可變架構(gòu)設(shè)計(jì)，滿足整車布置對(duì)平置、傾斜的需求，其設(shè)計(jì)可滿足百萬(wàn)公里壽命。
同時(shí)，零跑也是現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)唯一一家自研芯片并投入量產(chǎn)的汽車廠商，其車規(guī)級(jí) AI 智能駕駛芯片「凌芯01」實(shí)現(xiàn)了中國(guó)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)車載智能駕駛芯片從無(wú)到有的突破。
# 寶馬 iX # 寶馬 iX 定位純電動(dòng)中大型 SUV，是目前寶馬的旗艦電動(dòng) SUV 車型。在動(dòng)力方面，新車搭載前后雙電機(jī)系統(tǒng)，最大續(xù)航可達(dá)到 600 公里左右。 ![]()
新車采用了寶馬最新的大嘴式雙前格柵設(shè)計(jì)，中網(wǎng)為全封閉的點(diǎn)陣式造型，兩側(cè)狹長(zhǎng)的大燈組與前格柵相結(jié)合，突出了新車的電動(dòng)化屬性。
內(nèi)飾方面，新車使用了全液晶儀表盤和中控多媒體觸控屏相連接的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，再加上雙輻式多功能方向盤以及水晶質(zhì)感的電子換擋撥桿。 ![]()
新車目前推出 xDrive50 與 xDrive40 兩種動(dòng)力版本，xDrive50 車型將擁有前后雙電機(jī)，總輸出功率達(dá)到 503 馬力，0-100km/h 加速時(shí)間不到 5 秒，并采用 100kWh 的電池，在 WLTP 工況下能夠帶來(lái)超過(guò) 600km 的續(xù)航里程。
# 奧迪 Q4 e-tron # 奧迪 Q4 e-tron 量產(chǎn)版屬于首次國(guó)內(nèi)亮相，值得關(guān)注的是，Q4 e-tron 是奧迪首款 MEB 平臺(tái)下的產(chǎn)品。 ![]()
全液晶儀表盤搭配四輻式可觸摸操作的方向盤，內(nèi)嵌 MMI 多媒體系統(tǒng)的觸控屏幕，懸浮在中央過(guò)道的按鈕式電子換擋機(jī)構(gòu)，再加上可指示導(dǎo)航和車道線的 AR-HUD，打造了全新的車內(nèi)座艙。
# 大眾 ID.6 # 新車定位在中大型純電動(dòng)車，將有 6 座和 7 座兩種座位布局，該車更大的空間和續(xù)航里程。
ID.6 和 ID.4 一樣誕生于大眾 MEB 平臺(tái)，預(yù)計(jì)推會(huì)出兩驅(qū)和四驅(qū)，并提供不同電池容量的版本。 ![]()
新車的內(nèi)飾布局和配置方面還沒有曝光，不過(guò)想必會(huì)和 ID.4 保持一致，搭載多色可調(diào)節(jié)燈帶、前排座椅記憶、加熱、按摩、全景天窗、IQ.Drive 輔助駕駛系統(tǒng)，提供 AR-HUD、自適應(yīng)巡航、車道保持等功能。
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發(fā)表于 2021-4-19 16:41:28
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