油價(jià)最新消息!按照國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)規(guī)則新一輪成品油零售限價(jià)調(diào)整窗口于3月17日24時(shí)再度開啟!
油價(jià)的每一次變動(dòng),都牽動(dòng)著億萬有車一族的心。
網(wǎng)友A:一箱油多幾十塊了,這玩意敢怒不敢言啊,吐槽也不會(huì)影響到油價(jià)漲跌。 (莫名沒戳中) 網(wǎng)友B:用什么什么就貴,等以后電動(dòng)車普及后,電價(jià)估計(jì)也是水漲船高。 (再次被戳中)
國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格上漲 加滿一箱油多花9元
從國(guó)家發(fā)改委獲悉,本次油價(jià)調(diào)整具體情況如下:汽油每噸上漲235元,柴油每噸上漲230元。
全國(guó)平均來看:
- 92號(hào)汽油每升上漲0.18元;
- 95號(hào)汽油每升上漲0.19元;
- 0號(hào)柴油每升上漲0.20元。
給您算了一筆賬,按一般家用汽車油箱50L容量估測(cè),加滿一箱92號(hào)汽油,將多花9元。
如果自2020年3月17日大跌后的上漲次數(shù)
此次零售限價(jià)上調(diào)是2021年的“五連漲” 也是自2020年11月19日以來的“九連漲” 年內(nèi)國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整周期及幅度一覽表 ↓↓↓
2021年兩個(gè)月時(shí)間,油價(jià)就已上漲接近1000元/噸,每升累計(jì)上漲幅度超過0.8元。
目前95汽油的均價(jià)已經(jīng)來到7.23元/升,雖然92汽油的均價(jià)沒到7元/升,不過也不遠(yuǎn)了,今天全國(guó)平均價(jià)已經(jīng)來到6.77元/升,恐怕再漲那么一兩次就也要進(jìn)入“7元時(shí)代”了,之前比較便宜的0號(hào)柴油均價(jià)也漲到6.39元/升。
可以說如今的汽柴油都已經(jīng)不便宜了。 下一輪油價(jià)調(diào)整時(shí)間為:3日31日24時(shí)!(劃重點(diǎn))
此次成品油價(jià)格再度上漲,也就意味著自2020年11月以來,我國(guó)成品油零售價(jià)格已經(jīng)出現(xiàn)“九連漲”,這可以說是前所未有的狀況了。
需要注意的是,這同樣也是自《石油價(jià)格管理辦法》施行以來,首次出現(xiàn)9連漲。
而這也就意味著,如果按照一箱油50升來計(jì)算,現(xiàn)在加滿一箱油,要比2020年底貴了將近60元左右,也讓不少車主高呼加不起。
而下一輪油價(jià)調(diào)整是否仍會(huì)繼續(xù)上漲,這我們不得而知,不過從現(xiàn)有局面來說,很多專家分析,或有可能繼續(xù)上漲。 專家指出,油價(jià)如何調(diào)整,主要受兩方面因素影響。
首先,是產(chǎn)量減少。
此前,歐佩克(OPEC)曾宣稱,在2、3月份進(jìn)行減產(chǎn)。原油產(chǎn)量降低,自然便會(huì)造成油價(jià)上漲。
而在3月4日,歐佩克再次宣布,將繼續(xù)延續(xù)3月份的原有供應(yīng)量,也就意味著減產(chǎn)仍在繼續(xù),油價(jià)自然也很難得到有效的抑制。
另一方面,市場(chǎng)需求正在加大。
此前,受衛(wèi)生事件影響,出行受限,市場(chǎng)對(duì)于石油的需求自然也在降低。
而如今,隨著疫苗進(jìn)程的不斷加快,各國(guó)經(jīng)濟(jì)也均呈復(fù)蘇態(tài)勢(shì),人們的出行需求正逐漸恢復(fù)至正常水準(zhǔn),導(dǎo)致市場(chǎng)需求加大。
減產(chǎn)仍在繼續(xù),而需求卻在上升,市場(chǎng)供求關(guān)系發(fā)生變化,油價(jià)自然也出現(xiàn)了相應(yīng)的變化。
因此,專家預(yù)計(jì),就目前的趨勢(shì)來看,成品油的價(jià)格或?qū)⒗^續(xù)維持上漲。 如今油價(jià),95號(hào)汽油已全面進(jìn)入了“7元時(shí)代”,如果新一輪油價(jià)調(diào)整繼續(xù)上漲的話,92號(hào)汽油也或?qū)⒉饺搿?元時(shí)代”。
當(dāng)然了,對(duì)于油價(jià)未來的走勢(shì),目前也只是專家的分析和推測(cè)而已。
具體油價(jià)將會(huì)如何調(diào)整,還是要等到下一輪油價(jià)調(diào)整方見分曉。 對(duì)于當(dāng)下的油價(jià)水平,大家又是怎么看的呢?
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