Q4 Sportback e-tron最性感的奧迪，沒誰了！

51車小5

在政策的大力扶持和部分創(chuàng)始人“強烈的環(huán)保責任感”下，一大批新勢力造車企業(yè)如雨后春筍般出現(xiàn)在了大眾的視野之中。作為BBA“三駕馬車”中最擅長以科技創(chuàng)新的奧迪，最近也是吹響了全面進軍電動汽車市場的號角。除了奧迪Q2 e-tron外，奧迪Q4 Sportback e-tron概念車在日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布。



Q4 Sportback e-tron概念車帶有鮮明的奧迪家族設計特征，大尺寸八邊形前格柵采用封閉式處理，內(nèi)部的鋸齒形裝飾層層重疊，層次感鮮明。前保險杠造型頗為夸張，中部是醒目的e-tron標識，左右兩側(cè)的導流槽開口巨大，在一定程度上增強了前臉的攻擊性。大燈造型非常凌厲，作為燈廠，奧迪為其提供了數(shù)字化LED光源，可以根據(jù)用戶喜好進行個性化顯示效果設置。



側(cè)面是奧迪Q4 Sportback e-tron最具美感的部分，流暢的車頂線條在后擾流板處“戛然而止”，搭配上翹造型的擴散器，使得車尾視覺效果進一步收緊。貫穿式尾燈是奧迪近年來的標志性設計元素，與車尾一樣，尾燈從外向內(nèi)也逐步收緊，內(nèi)部的燈帶則采用分段式設計，在“玩燈”這方面，奧迪真還沒有怕過誰。



Q4 Sportback e-tron概念車的中控臺采用扁平化的設計方式，黑色與淺色的拼接搭配營造出較強的科技感。設計師在中控臺中央位置設計了一個寬大的平臺，中控屏猶如“放”在上面一般，立體感十足。

奧迪Q4 Sportback e-tron采用了和Q4 e-tron相同的動力系統(tǒng)，搭載可提供最大馬力306Ps的前后雙馬達配置（后驅(qū)版為單馬達），前軸最大馬力102Ps、后軸最大馬力204 Ps。新車可在6.3秒內(nèi)從靜止加速到時速100公里，最高速度則限制在每小時180公里，不過這樣的數(shù)據(jù)水平放到今天絕對不算出色。
在續(xù)航里程部分，根據(jù)WLTP測試標準，四驅(qū)版本Q4 Sportback e-tron滿電狀態(tài)最遠可持續(xù)行駛450公里，而重量更加輕盈的后驅(qū)版本續(xù)航力則是500公里。此外若以125kW最大功率進行快充，30分鐘內(nèi)即可將電池蓄滿80%電量。
總之，從顏值、科技感和動力來說，它完全可以滿足年輕消費者的需求。另外它的空間表現(xiàn)也沒有因為溜背造型而受到太多影響，后排也有不錯的空間表現(xiàn)。新車于2021年上市，喜歡它的朋友們還需要一點耐心，一起期待它的到來。

局綠海

向樓主學習

慈博容

鄙視樓下的頂帖沒我快，哈哈

飛喬

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義烏大佬9

前排頂，很好！

野靜婉

鋤禾日當午，發(fā)帖真辛苦。誰知壇中餐，帖帖皆辛苦！

義烏不要

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五叉路口

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曹晗昱

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報告！別開槍，我就是路過來看看的。。。

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