講好一帶一路“義烏故事”

格格西西

　孟夏草長，花開五月；萬物共生，于斯為盛。

　　全球矚目的“一帶一路”國際合作高峰論壇剛剛閉幕。會上，與會各方共商“一帶一路”建設合作大計，共繪人類命運共同體的美好畫卷。

　　自2013年秋，**主席提出“一帶一路”倡議以來，我國與沿線國家互通有無、優(yōu)勢互補，共享機遇、共迎挑戰(zhàn)，互利的合作紐帶越拉越緊，共贏的伙伴網絡正在織就。從中老鐵路到巴基斯坦瓜達爾港，再到中哈、中俄油氣管線，很多重點項目順利推進；73個公路和水路口岸，356條國際道路客貨運輸線路，與43個國家實現(xiàn)空中直航、每周約4200個航班；2016年，我國與沿線國家貿易總額為9536億美元，占我國與全球貿易額的25.7%；2016年跨境電商交易達6.3萬億元……世界經濟的蛋糕正在越做越大，發(fā)展?jié)摿Φ玫綐O大釋放。波蘭華沙中國商城，正是得益于這一新機遇，如今被譽為“歐洲義烏”，成為“一帶一路”上中波合作結出的一顆碩果。

　　萬里絲路，連通東西方，跨越古與今。中國，不僅是“一帶一路”建設的倡議者，更是負責任的參與者，有擔當的行動者。中國動力，是攜手共進的合力，更是民生改善的紅利。

　　近年來，義烏也積極融入“一帶一路”。新絲路上，來自義烏的“鋼鐵駝隊”縱橫馳騁，響徹世界。

　　5月13日，中歐班列2017年第1000列從義烏出發(fā)。同一天，**主席在人民大會堂會見來華出席“一帶一路”國際合作高峰論壇的西班牙首相拉霍伊時，再次點贊義烏。這是3年來**主席第5次在重要國際交流場合為義烏點贊。近年來，義烏先后開通至中亞、馬德里(西班牙)、德黑蘭(伊朗)、車里雅賓斯克(俄羅斯)、馬扎里沙里夫(阿富汗)、明斯克(白俄羅斯)、里加(拉脫維亞)、倫敦(英國)等8個方向的國際貨運班列，成為開通國際鐵路集裝箱運輸線路最多的城市。這些國際鐵路聯(lián)運班列線路的開通，在義烏與中亞、義烏與歐洲之間搭建起一條條互惠互利的商貿高速路，成為聯(lián)結中外、助力“一帶一路”的重要橋梁和紐帶，鞏固了義烏“新絲路、新起點”和世界“小商品之都”的地位。

　　義烏“一帶一路”推進成果豐碩，吸引了全球媒體極大關注。從4月初開始，人民日報、新華社、光明日報、經濟日報、中央人民廣播電臺、中央電視臺、中國國際廣播電臺、中國新聞社等中央主流媒體紛紛安排記者甚至多組記者來義實地采訪。5月19日上午，一場以“義烏”為主題的直播節(jié)目引爆網絡，義烏中歐班列和義烏中國小商品城成為了新晉“網紅”。這場直播時長三個多小時，由財經全媒體集團第一財經的“大直播”欄目打造。直播從鐵路義烏西站起步，跟隨義烏海關監(jiān)控查驗科的工作人員一起現(xiàn)場查驗集裝箱，并見證了集裝箱被集卡車高高吊起并放置到鐵路上的全過程。

　　2015年起，連續(xù)兩屆中國(義烏)絲綢之路經濟帶城市國際論壇在義烏召開，讓200多萬新老義烏人加深了對“一帶一路”倡議的認知，更有了直接參與“一帶一路”交流、講述“義烏故事”的好平臺。

　　“一帶一路”建設已經邁出堅實步伐。義烏，作為“一帶一路”國際貿易支點城市，中歐班列重要始發(fā)站之一，更需乘勢而上，順勢而為，抓住機遇，助推“一帶一路”建設，為“一帶一路”注入義烏動力。

　　2014年11月18日從義烏駛往西班牙馬德里的這趟中歐班列具有很強的象征意義，貨運時間的縮短、結算方式的轉變，都在試圖重塑義烏與歐亞各國的傳統(tǒng)對外貿易運輸體系，同時也推動了我國以海運為主的國際貿易運輸向海陸運輸并重的格局轉變。正如英國倫敦金融城亞洲事務大使馬雪莉在“一帶一路”國際合作高峰論壇上所說，“今天的世界，人們都在強調發(fā)展要有包容性，這趟列車正體現(xiàn)了這樣的理念”。

我愛稠州

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稠卅人

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