新秀還是老牌？治好你的小型SUV選擇困難癥

yw2948786387

新秀還是老牌？治好你的小型SUV選擇困難癥
    SUV的火熱已經(jīng)持續(xù)了超過五年。從最開始的合資品牌占天下，到如今的自主品牌接連破發(fā)，越來越多的選擇出現(xiàn)在消費者面前。而經(jīng)過這么多年的發(fā)展，自主品牌已不像以前一樣弱不禁風。三月份SUV銷量前十名中，除了大眾途觀和別克昂科威外，均為自主品牌SUV�？梢姡�選擇更加實惠的自主SUV，已經(jīng)成為目前大多數(shù)消費者的選擇。


在對價格更為敏感的小型SUV領(lǐng)域，自主品牌更是深得買家歡心。以優(yōu)惠的價格買到優(yōu)秀的產(chǎn)品，從來都是明智的選擇。在上周的上海車展上，東南汽車推出的全新運動個性車型東南DX3 SRG，以年輕勢不可擋之姿，“殺”入了市場。所以今天，疆哥想通過分享這款新鮮上市的東南DX3 SRG，與老牌熱銷哈弗H2的對比，來讓大家了解，到底“硝煙四起”的小型SUV市場新秀和老牌，應(yīng)該選擇誰。
外形各具美感
作為東南汽車小型SUV DX3的個性運動版，DX3 SRG的后綴意為Sport（運動快感） 、Racing（賽道激情） 、Grand（豪華享受）。在外觀方面，除了5種個性雙色車身，全新進氣格柵、前后SRG專屬銘牌、紅色剎車卡鉗等，都讓整部車更顯運動化。同時對比在售的DX3，增加了LED日間行車燈及LED燈帶尾燈，使其科技感和安全感更高一級。DX3的外形本就十分出色，在其基礎(chǔ)上更升一級，自然能贏得更多人好感。特別是在年輕人中，其動感的外形十分具有吸引力。

而哈弗H2則使用了不同的設(shè)計語言，走的是穩(wěn)重的路線。在細節(jié)上沒有太多雕琢，力圖營造穩(wěn)重大氣的觀感。所以整體上H2的觀感同其大哥H6類似，沒有突出的新元素。這樣做當然是一個保守穩(wěn)妥的選擇，不過在年輕消費者更為主導(dǎo)的小型SUV市場，恐怕就沒SRG討喜了。況且略大于4.3米的車身，再怎么設(shè)計也很難真的大氣起來。

內(nèi)飾與外觀一脈相承
不同于四處抄襲，引人唾棄的某些“皮尺品牌”，東南和哈弗在設(shè)計上都是注重原創(chuàng)的。特別是SRG，繼續(xù)沿襲意大利著名設(shè)計公司賓尼法利納“流動的力量”設(shè)計理念。有了優(yōu)秀的設(shè)計功底，內(nèi)飾設(shè)計也能將外形的特征融合進來，在這方面，兩臺車都做得很好。先看哈弗H2，其內(nèi)飾依舊走穩(wěn)重成熟的路線。整體上風格簡潔明快，同時運用了許多能營造高級感的材料,如：大面積鋼琴烤漆，拉絲風格飾板等。這樣的做法也是大多數(shù)廠商的選擇。

而在看東南DX3 SRG, 情況就有所不同了。最先抓住疆哥眼球的，是來自于法拉利California設(shè)計師的空調(diào)出風口，其視覺沖擊力相當強。而運動不僅僅體現(xiàn)在這些一眼就能看得到的地方，其通過方向盤上的Sport鍵進入運動模式后，更多的細節(jié)浮出水面。


首先儀表背光會變?yōu)榧t色，然后四門的氛圍燈、天窗按鍵周圍的一圈燈條也都會變紅。這些燈光的顏色還能通過手機APP遠程調(diào)節(jié)。在運動感的營造上，DX3 SRG做到了極致。同時，其“grand”的豪華品性也沒丟掉，軟性皮質(zhì)包覆門飾板、真皮多功能方向盤、豪華皮質(zhì)座椅等高檔次配置一個不少。

空間優(yōu)劣一目了然
哈弗旗下許多爆款SUV的成功，都與其比同級競爭對手大一號的內(nèi)部空間有關(guān)系，這臺H2也不例外。小型SUV空間條件本來就較差，注重大空間的國人自然會在這方面精打細算。H2正是抓住了這種心理，把尺寸盡量拉大，以營造好的空間表現(xiàn)。而這次，東南顯然更加有誠意，除了高度以外，DX3 SRG各方面尺寸都要強于哈弗H2，帶來更優(yōu)秀的車內(nèi)空間。
這里我們直接用數(shù)據(jù)說話：

單從表面上看，兩者都搭配了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，其實內(nèi)里則大不相同。哈弗這臺發(fā)動機，由長城自主研發(fā)而成，GW開頭就是“great wall”的縮寫。而東南由于其一直以來與三菱的良好合作，率先拿到三菱第三代全鋁發(fā)動機4A91T。其與神機4G63一樣，遵循三菱一貫的命名法則。動力操控各有玄機

更先進的發(fā)動機，搭配比利時PUNCH第三代8速CVT自動變速器，DX3 SRG的油耗表現(xiàn)也要更好。工信部發(fā)布的油耗顯示，其每百公里油耗為7.5L；而H2的工信部油耗未發(fā)布，車主實測值為8.7L。從數(shù)據(jù)上看, DX3 SRG各方面都要好于H2。不僅其最大功率、扭矩全面超過H2，最大扭矩轉(zhuǎn)速也比H2的2200轉(zhuǎn)來的更早，到1800轉(zhuǎn)每分鐘就能全數(shù)輸出。更強大的低扭，使DX3 SRG在日常行駛時，有更好的動力響應(yīng)；在運動模式下，更是能帶來暢快的加速性能。
更值得一提的是，SRG增設(shè)一鍵啟動暢快運動&極速競技模式，更直接的動力輸出，更強力的加速推背感，能帶給駕乘者更暢快淋漓的運動快感，釋放年輕人的熱血激情。

配置水平差異大
如果說兩者在之前的比較上差異不算明顯的話，那么接下來的配置差距可就是“碾壓”級別的了。先來看看廣大消費者最在乎的安全配置，東南DX3 SRG可謂誠意滿滿，全系標配“十位一體主動安全系統(tǒng)”，加之360°高強度籠式車身，8安全氣囊等，對比H2優(yōu)勢十分明顯。特別是我國消費者特別看重的牽引力控制，H2的許多車型都沒有提供。安全配置上面巨大的差異，很可能使許多消費者直接不考慮哈弗H2。

在安全配置上DX3 SRG領(lǐng)先了不少，舒適性配置上其有沒有落下呢？答案是否定的。DX3 SRG不僅沒有落后，反而進一步領(lǐng)先。除了內(nèi)飾部分提到的種種高檔配置外，DX3 SRG還有不少亮點裝備。其搭載的9寸中控大屏，帶智能手機雙屏互聯(lián)、互控功能。其同時支持蘋果和安卓智能手機投屏，還能提供車內(nèi)WiFi，能符合各種科技達人的需求。此外，一鍵開啟超大視野全景天窗、自動空調(diào)、智能雨刮，在DX3 SRG上都是標配，在H2上則是根本沒有或選配。

總結(jié)：公道在人心
看完了以上的各方面比較，相信各位心理都有了答案。當然，H2作為老牌車型，在許多配置上不如新車DX3 SRG有吸引力，這點可以理解。不過，既然兩者售價定在同一水平，配置的差異就只能用廠家是否有心來解釋了。特別是在安全配置上，兩者巨大的差異值得引起消費者關(guān)注。這次H2銷量顯然會受到不小的影響。
DX3 SRG車型的推出是在小型SUV細分市場上的又一重磅車型，相信在日后能夠獲得不俗的成績。憑借外觀吸引消費者，品質(zhì)打動消費者的經(jīng)營理念，東南汽車在2016年取得了不俗的成績，相信東南汽車能夠再接再厲，在2017年有所成就。
咨詢電話：0579-85513030
購車地址：義烏東南三菱4S店（經(jīng)發(fā)大道205號）

溫柔系

好，很好，非常好！

義烏大佬9

{:9_417:}

義烏流氓

{:2_29:}