高鐵快遞，實現(xiàn)千里貨運“當(dāng)日達”

我愛義烏579

　　上午在義烏發(fā)送的小商品快件，下午就能送到千里之外城市的居民手中。這也許是一個夢想，不過，這個夢想隨著義烏高鐵的開通，預(yù)計很快就會實現(xiàn)了。中國鐵路總公司日前發(fā)布消息，“高鐵快遞”新增22個辦理城市，包括寧波、溫州、義烏等城市，至此全國可辦理“高鐵快遞”的城市達到了45個。也就是說，義烏與其他44個城市間的貨物可以乘坐高鐵快速到達，實現(xiàn)千里路途“當(dāng)日達”、“次晨達”、“次日達”。
　　新增22個辦理城市
　　據(jù)義烏市快遞行業(yè)協(xié)會秘書長徐焱介紹，鐵路貨運在大宗商品上有較大的優(yōu)勢，同時具有公交化方式、天氣影響小、準點率高等特點，鐵路貨運特別是高鐵快遞有很大的市場潛力。去年，中國鐵路總公司正式實施鐵路貨運改革，“高鐵快遞”打響了第一槍。今年4月1日，中鐵快運正式在北京、上海、杭州、深圳等城市開行高鐵快遞，并推出“當(dāng)日達”、“次晨達”和“次日達”3種產(chǎn)品。
　　9月1日，鐵總宣布第二批高鐵快遞城市，包括寧波、溫州、金華、義烏、青島、大連、成都、重慶、廈門、珠海、常州、徐州、十堰、襄陽、宜昌、荊州、漯河、棗莊、漳州、龍巖、三明、九江等22個。如此一來，全國可辦理高鐵快遞的城市達45個，每個城市的高鐵車站均會設(shè)立高鐵快遞營業(yè)部，辦理此項業(yè)務(wù)。業(yè)內(nèi)人士稱，到今年底，開通高鐵快遞業(yè)務(wù)的城市有望突破100個。
　　鐵路貨運高速化步伐加快
　　徐焱表示，目前，我市80%以上的國內(nèi)快遞都是以公路運輸為主，不過，這種格局估計會因為鐵路貨運高速化步伐加快而改變。
　　“大家都知道鐵路運輸價格、時效、保障率都有優(yōu)勢，但為什么以前許多商戶都走公路而不走鐵路？”義烏一家物流有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理張玉權(quán)說，因為鐵路以往存在著體制機制等諸多制約，一般看不上小商小販；貨物還得要編組，本來只要幾小時，但把貨物拉到編組站一編組，光在貨場就要放好幾天，時間等不起。
　　不過，這種狀況正在悄然發(fā)生變化。去年6月，中國鐵路正式啟動貨運組織改革，走市場化路子。而今，鐵路貨運快車都按“客運”理念、標準運營，固定車次、固定編組、固定時間等執(zhí)行；還提供“門對門”、“門到站”、“站到站”等多種服務(wù)。并提供運費周期性結(jié)算、貨物實時跟蹤查詢、送達信息反饋、運輸票據(jù)快遞、貨物運到簽單返回、運費到付和預(yù)約配送等諸多延伸服務(wù)。
　　義烏鐵路貨運中心經(jīng)營部副主任朱雷軍說，今后，鐵路貨運的便捷程度會大大提高，相信辦理高鐵快遞的業(yè)務(wù)也會變得非常方便，而且高鐵快遞會達到日行千里的效果。
　　即將開通的高鐵
　　帶來巨大商機
　　朱雷軍表示：“目前，距途經(jīng)義烏的杭長高鐵開通只差‘臨門一腳’了，高鐵快遞的巨大商機已經(jīng)擺在眼前了。”
　　據(jù)介紹，杭長高鐵是我國“四縱四橫”鐵路客運網(wǎng)主骨架之滬昆(上�！�昆明)高鐵的重要部分。杭長高鐵線路全長933公里，東起杭州，西至湖南長沙，線路穿越浙江、江西、湖南三省，途經(jīng)杭州、南昌、長沙3個省會和7個地級市，設(shè)計時速350公里/小時。在浙江省境內(nèi)，杭長高鐵線路的走向基本與既有浙贛鐵路平行，從杭州東站出發(fā)，途經(jīng)浙江境內(nèi)的杭州南、諸暨、義烏等7個站點。
　　高鐵快遞業(yè)務(wù)設(shè)“當(dāng)日達”、“次晨達”、“次日達”3個產(chǎn)品，在運輸速度上很有優(yōu)勢，但記者了解到，目前資費定位有些偏高。業(yè)內(nèi)人士表示，剛開始，選擇高鐵快遞的貨物可能會是一些急件，不過，如果以后高鐵快遞費用有所降低，那么大量的貨物必然會選擇這種省心省力省時的快遞方式。