10萬緊湊型SUV大比拼，你真的買對(duì)了嗎？

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10萬緊湊型SUV大比拼，你真的買對(duì)了嗎？

如今10萬元也可以買到不錯(cuò)的緊湊型SUV，如主流的哈弗H6、長(zhǎng)安CS75、傳祺GS4、東南DX7，它們都擁有各自核心的殺手锏，究竟誰才是最良心的國(guó)民SUV，最值得購(gòu)買呢?下面小董君為你揭曉！



首先，哈弗H6作為常年霸占國(guó)內(nèi)SUV銷量榜首的一款車型，雖然各方面較均衡，但對(duì)于懂車的人來說，它的硬傷其實(shí)非常明顯，尤其是經(jīng)常被車主吐槽的動(dòng)力和油耗兩方面;而長(zhǎng)安CS75雖然硬氣十足，但車身較重，早期的1.8T不太省油;

傳祺GS4以省油著稱，不過其雙離合變速箱換擋頓挫是軟肋;而東南DX7呢，由法拉利的御用公司設(shè)計(jì)的顏值上檔次，各方面都沒有硬傷。從下面各方面的對(duì)比，這4款SUV的優(yōu)劣將更加明晰的擺在眼前。
一、外形

哈弗H6墊底，東南DX7最具美感



哈弗H6的造型經(jīng)歷了幾次大改，最初的”小嘴”變成”大嘴”，卻遠(yuǎn)不如初版協(xié)調(diào);CS75全身充滿了肌肉線條，偏重硬漢形象，比較小眾一點(diǎn);

而GS4外線設(shè)計(jì)還是比較美觀的，但前臉設(shè)計(jì)還是過于復(fù)雜，這樣會(huì)導(dǎo)致一個(gè)問題，就是不耐看;東南DX7由意大利法拉利的御用設(shè)計(jì)公司——賓尼法利納設(shè)計(jì)，運(yùn)用了家族的前臉設(shè)計(jì)特征，在4款車中最簡(jiǎn)潔均衡，也是最漂亮的一款，意大利設(shè)計(jì)名不虛傳。
二、內(nèi)飾


CS75塑料感略強(qiáng)，DX7用料手感細(xì)膩、更上檔次車內(nèi)中控臺(tái)是前排乘客接觸和看到最多的地方，因此這個(gè)版塊也能看出四者的差距。哈弗H6中控設(shè)計(jì)還是本田CRV的那一套樣式，沒什么新意，材質(zhì)方面以硬塑料為主，材質(zhì)略顯廉價(jià)。CS75的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是比較美觀和耐看的，不過中控臺(tái)硬塑料的材質(zhì)讓其減分。

GS4的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則流于平庸，讓人打不起精神，好在中控上半部分應(yīng)用了軟性材質(zhì)，挽回了一點(diǎn)分?jǐn)?shù)。DX7的內(nèi)飾雙色搭配和懸浮式大屏設(shè)計(jì)緊跟潮流，再加上中控臺(tái)包裹全部使用了軟質(zhì)搪塑工藝，觸感很好，雙縫線裝飾也提升了檔次感，讓人贊不絕口。
三、空間

4款SUV都不差，DX7第二排最寬敞!



作為一款緊湊型SUV，空間是消費(fèi)者關(guān)注的地方。四款車軸距哈弗H6、長(zhǎng)安CS75、傳祺GS4、東南DX7分別為2680mm、2700mm、2650mm、2700mm，不過從實(shí)際表現(xiàn)看來，身高175cm的編輯進(jìn)入后排，哈弗H6、長(zhǎng)安CS75、傳祺GS4腿部空間都在一拳三指或一拳四指左右，差距不大，東南DX7的后排則達(dá)到了兩拳多，在空間利用率上，DX7最為領(lǐng)先，縱向空間最寬敞。



車身寬度方面，哈弗H6、長(zhǎng)安CS75、傳祺GS4、東南DX7分別為1852mm、1850mm、1852mm、1900mm，其中DX7的1900mm也是完爆對(duì)手，因此實(shí)際體驗(yàn)，DX7后排橫向空間也是最寬適的。
四、行駛

CS75、GS4偏運(yùn)動(dòng)，DX7質(zhì)感好最均衡

底盤方面，哈弗H6的1.5T動(dòng)力輸出響應(yīng)并不及時(shí)，起步時(shí)動(dòng)力響應(yīng)慢，油門響應(yīng)速度不快，堵車的時(shí)候開著它并不舒服。減振能夠過濾掉多數(shù)的振動(dòng)，只不過整體給人的感受還是不夠細(xì)致。剎車也不線性，開起來非常費(fèi)神。

CS75的1.8T參數(shù)只能達(dá)到市面上主流1.5T的水平，另一款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)還不錯(cuò)，油耗是下來了，可惜沒有自動(dòng)擋。駕駛感受好，動(dòng)力、底盤匹配優(yōu)秀，協(xié)調(diào)感不錯(cuò)，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)輕快，底盤保留了一些路感，但不至于讓人覺得心煩。

GS4車上那臺(tái)7速雙離合變速箱的表現(xiàn)讓它在舒適度上吃了點(diǎn)虧，變速箱最大的問題就是低速時(shí)的平順性和變速箱響應(yīng)速度，低速闖動(dòng)感比較明顯，容易影響駕駛者的主觀感受,底盤調(diào)校的方向更偏向運(yùn)動(dòng)，年輕人應(yīng)該比較喜歡。

DX7分1.5T、2.0T車款，方向盤的轉(zhuǎn)向力度比較輕盈，駕駛起來很輕松，配備多連桿獨(dú)立懸架，調(diào)校比較運(yùn)動(dòng)，底盤和懸架表現(xiàn)值得夸獎(jiǎng)，懸架可以過濾掉大部分細(xì)碎顛簸，車身支撐也比較有效，遇到一些較大的沖擊懸架有韌性，總的來說好開、舒服。
五、4款SUV誰最值得買?

總體來說，哈弗H6的動(dòng)力、懸掛表現(xiàn)在這4款車中墊底，動(dòng)力的劣勢(shì)導(dǎo)致的問題是油耗表現(xiàn)也不佳。而CS75 動(dòng)力底盤都比較優(yōu)秀，然而1.8T價(jià)格偏高且相對(duì)耗油，1.5T沒有自動(dòng)擋版本可能會(huì)損失一部分消費(fèi)者。
GS4的1.3T乏力，1.5T合適，底盤表現(xiàn)運(yùn)動(dòng)，然而7速雙離合變速箱表現(xiàn)欠佳，而6速手自一體變速箱的版本價(jià)格過高了。東南DX7的1.5T、2.0T版本都比較合適，1.5T配備5速手自一體變速箱也是比較穩(wěn)妥的搭配，價(jià)格也比較合理。
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