比亞迪：G6

　　比亞迪的車型名稱比較有規(guī)律，G系列代表一種設(shè)計(jì)風(fēng)格，定位高于F系列，6則代表級(jí)別。比亞迪G6，就是與F6同級(jí)別的G系列車型，定位則會(huì)略高于F6。

上海車展上展出的比亞迪G6已經(jīng)與最終上市版本沒有什么區(qū)別了。造型方面沒有懸念，與之前北京車展上展出的G6大體相同。雖然外觀輪廓依然能夠找到第七代雅閣的影子，但比亞迪G6在設(shè)計(jì)的原創(chuàng)度方面已經(jīng)大幅度提升。家族化的大燈造型、大面積的尾燈，以及鴨尾式的行李箱蓋設(shè)計(jì)，都讓它看上去要比F6漂亮很多。G6在內(nèi)飾方面也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，已不再像F6那樣照搬第七代雅閣。大屏幕的主機(jī)、全新造型的方向盤，都是內(nèi)飾的亮點(diǎn)所在。作為參照第七代雅閣設(shè)計(jì)的車型，比亞迪G6依然采用與雅閣相同的前雙叉臂后多連桿高等級(jí)懸掛，空間表現(xiàn)也令人滿意。

　　上海車展上，比亞迪G6展車還配備了比亞迪自主研發(fā)的1.5Ti直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和DCT雙離合變速器。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的功率高達(dá)113千瓦，扭矩高達(dá)240牛米，大大超過了大眾的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然根據(jù)工信部的信息，比亞迪G6先期仍會(huì)搭載90千瓦的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和103千瓦的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，但相信不久以后，1.5Ti+DCT的版本也會(huì)上市，成為國(guó)內(nèi)動(dòng)力技術(shù)含量最高的自主轎車。

　　東南汽車：2011款V3菱悅

　　趕在上海車展之前上市的2011款V3菱悅，也算是本屆車展上值得關(guān)注的一款自主轎車。相比老款車型，2011款V3菱悅的外觀變化不大，并且依然根據(jù)車款的不同，提供新老兩種外觀的組合。其中新外觀的設(shè)計(jì)增加了運(yùn)動(dòng)感，上市后的市場(chǎng)評(píng)價(jià)一直很不錯(cuò)。

2011款V3菱悅在配置方面做了一些調(diào)整，以進(jìn)一步提升購(gòu)買價(jià)值。其中，入門級(jí)的啟航版增加了駕駛座安全氣囊和高位剎車燈，ABS中集成了BAS輔助剎車系統(tǒng)，配置提升的情況下維持5.98萬元的價(jià)格不變。另外，啟航版此次還提供4A91新發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，讓車主有了更多的選擇。

　　新外觀的V3菱悅2011款均搭載三菱新一代的4A91發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有三菱MIVCE可變氣門技術(shù)，功率和扭矩分別達(dá)到88千瓦和143牛米。配置上，新外觀的V3菱悅2011款也都進(jìn)行了全面智能升級(jí)，全系標(biāo)配keyless智能鑰匙系統(tǒng)，具備無鑰匙啟動(dòng)、遙控開啟行李箱蓋等功能，是同級(jí)車唯一擁有該項(xiàng)智能配置車型；全系標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)、低滾阻，油耗更可降低6%

　　2011款V3菱悅進(jìn)行配置升級(jí)后，還能享受3000元節(jié)能惠民補(bǔ)貼，算是6萬元三廂家轎中非常值得考慮的一款新車。