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    試駕全新一代路虎攬勝 還是那么霸氣

    2022-9-1 12:06

    摘要: 從第4代路虎攬勝全球首發(fā),到如今第5代全新路虎攬勝問世。從2012到2022,經(jīng)歷了整整10年。雖然中間完成了幾次大小改款,但以大哥們的性格,一輛車開10年,難免會(huì)讓兄弟們誤以為自己家道中落。當(dāng)然,還是路虎最懂它的 ...
    從第4代路虎攬勝全球首發(fā),到如今第5代全新路虎攬勝問世。從2012到2022,經(jīng)歷了整整10年。雖然中間完成了幾次大小改款,但以大哥們的性格,一輛車開10年,難免會(huì)讓兄弟們誤以為自己家道中落。當(dāng)然,還是路虎最懂它的消費(fèi)群體,就在大哥們紛紛想要賣車轉(zhuǎn)投其它競(jìng)品的關(guān)鍵時(shí)刻,全新一代路虎攬勝終于誕生了。讓大哥等了十年的車,究竟值不值得?卡友們請(qǐng)往下看!

    路虎(進(jìn)口)2023款路虎攬勝

      在本次實(shí)際活動(dòng)前夕,我的同事已經(jīng)為深度體驗(yàn)了全新一代路虎攬勝的靜態(tài)表現(xiàn)。本文將著重對(duì)全新一代路虎攬勝的動(dòng)態(tài)駕駛表現(xiàn)進(jìn)行著重體驗(yàn),靜態(tài)部分將挑取重點(diǎn)為大家介紹。對(duì)攬勝的設(shè)計(jì)和配置感興趣的朋友,可以點(diǎn)擊下方回顧圖進(jìn)行精彩內(nèi)容回顧。

    回顧圖

    路虎(進(jìn)口)2023款路虎攬勝

      本次體驗(yàn)的車型為2023款路虎·攬勝4.4 V8 530PS 首發(fā)版,該車型為全系最高配版本,廠商指導(dǎo)價(jià)格為249.8萬元。該車型雖然與攬勝加長(zhǎng)版擁有相同的車身尺寸,但僅提供5座版本。

      在感受全新一代攬勝的動(dòng)力表現(xiàn)前,我們首先要達(dá)成一個(gè)共識(shí)。現(xiàn)如今的攬勝車主,大概率是不會(huì)為攬勝的某一個(gè)功能性去買單的(這里的功能性是指動(dòng)力、越野能力、通過性等性能指標(biāo))。而只是因?yàn)樗菙垊,它能帶給車主和乘客尊貴的享受、舒適的體驗(yàn)和愜意的氛圍。也正因如此,從第三代路虎攬勝開始,豪華開始取代越野能力,成為路虎對(duì)于攬勝車型在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上的設(shè)計(jì)重心。而能夠取悅?cè)嚨某丝彤吘共皇且患?jiǎn)單的事,全新一代路虎攬勝能否做到呢?我想看完本頁內(nèi)容,你就能夠得到答案了。

    路虎(進(jìn)口)2023款路虎攬勝

      動(dòng)力方面,全新一代路虎攬勝取消了上代車型的5.0T機(jī)械增壓和3.0T渦輪+電動(dòng)雙增壓的高低功率版本。新車使用高低功率的3.0T雙增壓+48V輕混系統(tǒng)來替代原有的3.0T雙增壓版本,而5.0T機(jī)械增壓版本則被4.4T
    V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)所取代?偠灾,在動(dòng)力方面,全新一代攬勝在不舍棄動(dòng)力表現(xiàn)的前提下,將發(fā)動(dòng)機(jī)排量進(jìn)一步減小,以達(dá)成更高的燃油經(jīng)濟(jì)性。

    路虎(進(jìn)口)2023款路虎攬勝

      本次體驗(yàn)的全新一代路虎攬勝4.4 V8 530PS 首發(fā)版,搭載一臺(tái)由寶馬集團(tuán)提供的4.4T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。參數(shù)方面,發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)390kW(530馬力)/5500-6000rpm,峰值扭矩可達(dá)750Nm/1800-4600rpm。該發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)在于,擁有強(qiáng)悍低扭表現(xiàn)的同時(shí),中后段同樣能夠保持出色的動(dòng)力輸出持續(xù)性。

    路虎(進(jìn)口)2023款路虎攬勝

      其實(shí)來到百萬級(jí)這個(gè)價(jià)位,攬勝這樣的動(dòng)力配置算是主流的表現(xiàn)了,F(xiàn)如今,一臺(tái)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)隨隨便便做到300-400馬力都是稀松平常的事,更何況是這臺(tái)縱橫多年的4.4T

    V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。所以對(duì)于路虎來說,難的并不是如何壓榨動(dòng)力,而是整車動(dòng)力部件的匹配是否到位,以及能否恰到好處的取悅消費(fèi)者。而攬勝經(jīng)過了50年的進(jìn)化,以及5代攬勝車型的更替,路虎早已經(jīng)在機(jī)械匹配層面達(dá)到了爐火純青的境界。如果你要求我必須用“平順、換擋節(jié)奏和降檔速度”這些衡量家用車的指標(biāo)來評(píng)價(jià)全新一代路虎攬勝,那么除了完美我找不到更好的形容詞。

    路虎(進(jìn)口)2023款路虎攬勝

      路虎攬勝上搭載的來自ZF的8AT變速箱,雖然在擋位個(gè)數(shù)上相比同級(jí)車型已經(jīng)算不上先進(jìn),但仍舊是“老當(dāng)益壯”,整體表現(xiàn)相當(dāng)出色。不僅換擋過程絲般順滑,存在感極低,而更重要的是你完全不需要在上山、超車或激烈駕駛前將駕駛模式切換到運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。需要?jiǎng)恿r(shí),你只需要深踩油門即可,變速箱會(huì)在短暫的分析后,立即為你降擋,并在你連續(xù)幾次深踩油門后為你保持擋位。除了超強(qiáng)的適應(yīng)能力和預(yù)判表現(xiàn)外,這臺(tái)變速箱能在不同的駕駛模式下,給你不同的換擋反應(yīng)。并且在你打開AUTOHOLD時(shí),不同的駕駛模式,變速箱在起步那一刻的結(jié)合速度和響應(yīng)也都完全不同。毫不夸張的說,這完全滿足了我對(duì)一臺(tái)變速箱的幾乎所有要求。

    路虎(進(jìn)口)2023款路虎攬勝

      我認(rèn)為相比動(dòng)力匹配和調(diào)校來說,懸掛的調(diào)節(jié)與標(biāo)定對(duì)于工程師來說反而更加棘手。作為一臺(tái)具有行政屬性的中大型豪華SUV,攬勝絕不會(huì)刻意去強(qiáng)調(diào)它的某種底盤特性,而是選擇將舒適性完全凌駕于一切的操控和駕駛感之上。也許你會(huì)感覺,全新一代攬勝在過彎時(shí),側(cè)傾會(huì)顯得稍大了一點(diǎn)。但當(dāng)我換到后排老板位的時(shí)候,這些問題就會(huì)變得稍好一些。顯然,相比滿足駕駛者的一己私欲,攬勝更會(huì)去討好后排的主人。

    路虎(進(jìn)口)2023款路虎攬勝

      懸掛軟硬與駕駛模式有關(guān)嗎?當(dāng)然有,但關(guān)系并不大。我在整個(gè)試駕過程中,絕大多數(shù)時(shí)間是在使用舒適模式行駛。舉個(gè)例子,當(dāng)你以時(shí)速50km/h在平坦的城市鋪裝路面中行駛,空氣懸掛竟然能夠軟到在經(jīng)過路面的起伏后,產(chǎn)生1次、2次甚至更多次的輕微拋跳,來抵消你的不舒適感。當(dāng)然,這也是北美消費(fèi)者非常喜歡的一種懸掛調(diào)校形式。而當(dāng)你試著將駕駛模式調(diào)整到運(yùn)動(dòng)模式,空氣懸掛也仍然是在柔軟中為你刻意加入一些可有可無的路感?傊,如果你想要清晰的回饋和緊致的回彈,那么我可以代表攬勝明確告訴你:不可能。

    路虎(進(jìn)口)2023款路虎攬勝

      全新一代路虎攬勝全系加入了“一次性收費(fèi)、無捆綁、無套路、無月租”的后輪轉(zhuǎn)向功能,后輪最大可支持7.3°的主動(dòng)轉(zhuǎn)向角度。擁有后輪轉(zhuǎn)向的攬勝,的確能夠在進(jìn)出車位和經(jīng)過狹窄空間時(shí)顯得從容了不少,5.2米的龐大身軀不僅不會(huì)感覺笨重,輕巧的車頭響應(yīng)和靈活的尾部跟隨性,讓全新一代攬勝在進(jìn)出垂直車位和側(cè)方停車時(shí)顯得游刃有余。不過,在高速行駛和山路駕駛時(shí),擁有后輪轉(zhuǎn)向功能的攬勝的確能夠讓你在并線、劈彎時(shí)體會(huì)到快人一步的感覺。但如果你已經(jīng)習(xí)慣了上代攬勝,或是雷克薩斯LX(參數(shù)|詢價(jià)) 570上的那種典型的偏沉中還帶有一些模糊的轉(zhuǎn)向手感,那么你會(huì)覺得全新一代攬勝的轉(zhuǎn)向太過靈巧,車身跟隨也太快,少了一些老車的穩(wěn)重感和對(duì)轉(zhuǎn)向的容錯(cuò)度。不夠如果你是從轎車升級(jí)到全新一代攬勝,那么這種感覺就非常的討巧了。

    路虎(進(jìn)口)2023款路虎攬勝

      全新一代路虎攬勝標(biāo)配路虎第二代全地形反饋系統(tǒng),該系統(tǒng)首次搭載于路虎全新一代衛(wèi)士上。相比初代全地形反饋系統(tǒng),第二代系統(tǒng)可結(jié)合分動(dòng)箱、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)ECU以及ABS等安全系統(tǒng),通過數(shù)據(jù)運(yùn)算,實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出和四驅(qū)狀態(tài)。新一代全地形反饋系統(tǒng)可在行進(jìn)間自動(dòng)鎖止中鎖和后鎖,為兩側(cè)車輪提供適當(dāng)扭矩,幫助駕駛員以最簡(jiǎn)單的方式脫困。

      最后我們來討論一個(gè)問題,為什么攬勝這么大的一臺(tái)中大型SUV,也會(huì)有如此多的女性車主呢?除了它的顏值設(shè)計(jì)很在線之外,我想它出色的視野和輕松的駕駛過程也不無貢獻(xiàn)吧。雖然它的A柱兩側(cè)有比較大面積的視野盲區(qū),但不會(huì)影響你的駕駛視野,低速行駛時(shí)也不會(huì)有太大的心理壓力。

     

      在外觀設(shè)計(jì)方面,全新一代路虎攬勝(參數(shù)|詢價(jià))展現(xiàn)出了極強(qiáng)的家族設(shè)計(jì)基因。當(dāng)“BBA”們選擇一次又一次的推翻此前奉為圭臬的家族設(shè)計(jì)語言,不停的刷新人們對(duì)于審美的認(rèn)知時(shí),仿佛只有少數(shù)豪華品牌在堅(jiān)持初心,而路虎就是其中之一。

    路虎(進(jìn)口)2023款路虎攬勝

      前臉設(shè)計(jì)上,全新一代路虎攬勝秉承了上代車型車型大氣渾圓的設(shè)計(jì)外觀。前臉在上代車型的基礎(chǔ)上,尋求更加極致的流線造型。有別于傳統(tǒng)歐系車型的復(fù)雜線條和棱角分明的設(shè)計(jì)語言,全新一代路虎攬勝削去了車身上的所有棱角。起初我在看新車圖片時(shí),擔(dān)心這樣的設(shè)計(jì)是否會(huì)有些老氣?但當(dāng)我看到實(shí)車的時(shí)候,我認(rèn)為我得一切顧慮完全都是多余的。

    路虎(進(jìn)口)2023款路虎攬勝

      除了標(biāo)志性的矩形中網(wǎng),大燈的輪廓線條也與上代攬勝非常相似。雖然能夠看出,全新一代攬勝的外觀整體造型是在老款的造型上進(jìn)行的改進(jìn)設(shè)計(jì),但細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)之精妙卻完全出乎我的意料。車身蒙皮與裝飾件之間的縫隙控制得非常精確,傳承了英倫工藝的精湛。全LED大燈配置上不必多說,百萬級(jí)座駕的標(biāo)配。順便說一句,中網(wǎng)里有4個(gè)“王”字,大家能找到嗎?

    路虎(進(jìn)口)2023款路虎攬勝

      全新一代路虎攬勝在車側(cè)設(shè)計(jì)上的確足夠用心,首先是車身尺寸,這臺(tái)加長(zhǎng)版本,車長(zhǎng)已經(jīng)達(dá)到了5252mm,完全是對(duì)標(biāo)很多大型SUV的尺寸。軸距部分,加長(zhǎng)版車型達(dá)到了3197mm,而就算是標(biāo)軸版本也有2997mm的不俗表現(xiàn)。

    路虎(進(jìn)口)2023款路虎攬勝

      在車側(cè)細(xì)節(jié)上,全新一代攬勝運(yùn)用了在星脈和極光上使用的隱藏式伸縮門把手,進(jìn)一步降低車側(cè)風(fēng)阻。U型的“側(cè)腮”造型效果的確還不錯(cuò),點(diǎn)綴在后視鏡下方,讓本就以簡(jiǎn)單為主的車身側(cè)面,不會(huì)顯得單調(diào)。

    路虎(進(jìn)口)2023款路虎攬勝

      此前亮相的攬勝展車,一直沒有看到原廠電動(dòng)腳踏板這一功能,我還一度懷疑是否會(huì)取消這一配置。不過這次體驗(yàn)的4.4

    V8首發(fā)版中選裝了這一配置,令我深感欣慰。不過,如果你不想多花錢,或是覺得選裝腳踏板會(huì)影響離地間隙的話,我認(rèn)為它的空氣懸掛也完全能夠滿足你日常上下車的需求。全新一代攬勝上的空氣懸掛能夠在停車后快速降低車身高度到方便下車的最低位置。實(shí)測(cè)相比上代攬勝,空氣懸掛的充放氣速度至少快了接近一倍,效果的確立竿見影。圖中空氣懸掛在越野位置約為一拳三指,下車位置為兩指左右。

    路虎(進(jìn)口)2023款路虎攬勝

      后排隱私玻璃在全新一代路虎攬勝上依舊是全系標(biāo)配。不過值得一提的是,全新一代路虎攬勝進(jìn)一步優(yōu)化了車身的平整度,不僅能進(jìn)一步降低風(fēng)阻,同時(shí)也能提升車側(cè)的美觀度。

    路虎(進(jìn)口)2023款路虎攬勝

      來到車尾,豎條的尾燈采用了黑色燈罩,在不發(fā)光時(shí)存在感極低,與尾部的貫穿式黑色烤漆飾條融為一體,完全不會(huì)破壞尾部圓潤(rùn)的整體設(shè)計(jì)?赡芪覀兤鸪踉诰W(wǎng)絡(luò)上看到這一設(shè)計(jì)時(shí),會(huì)感覺有點(diǎn)“丑萌丑萌”的,但看到實(shí)車后,才能夠感受到這一設(shè)計(jì)的精髓所在。

    路虎(進(jìn)口)2023款路虎攬勝

      來到車內(nèi),優(yōu)雅的設(shè)計(jì)氣息伴隨著奢華的細(xì)節(jié)做工,能夠讓人感受到純粹的英倫現(xiàn)代奢華風(fēng)格。與外觀相同,內(nèi)飾同樣在“做減法”。此前的三塊大屏減到了兩塊,不過功能性和使用便利性上卻得到了提升。這都是優(yōu)化車機(jī)和功能布局提升后,帶來的易用性方面升級(jí)。

    路虎(進(jìn)口)2023款路虎攬勝

      全新樣式的方向盤依舊擁有超大的尺寸,纖細(xì)的握感加之以細(xì)膩的真皮包裹,總會(huì)讓我在駕駛時(shí)忍不住去“盤”幾下。多功能按鍵的功能區(qū)和布局與上代車型相似,滾輪加按壓觸控式按鍵使用起來還算方便,新手只需要簡(jiǎn)單適應(yīng)就能上手。

    路虎(進(jìn)口)2023款路虎攬勝

      作為售價(jià)高達(dá)249.8萬的全系最高配4.4
    V8
    首發(fā)版,對(duì)于后排的照顧自然是無微不至的。采用半苯胺真皮包裹的座椅,提供電動(dòng)腰托、腿托、角度調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)、座椅加熱和座椅按摩等功能。乘客可通過中央扶手的大屏進(jìn)行設(shè)置。中低配車型采用的是近苯胺皮革,一種更環(huán)保的仿皮面料,既能夠兼顧真皮的質(zhì)感,同時(shí)也能擁有更高的耐久度和環(huán)保性。最后要說明一點(diǎn),首發(fā)版車型雖然是加長(zhǎng)版,但也僅提供5座版本,想要7座車型,還需要選擇3.0T版本。

      編輯點(diǎn)評(píng):

      全新一代路虎攬勝的起售價(jià)格達(dá)到了142萬,與上代車型的122萬起售價(jià)格來看,可以說是再創(chuàng)新高。也許你會(huì)說,142萬我可以選擇的車型有很多,哪一款的綜合素質(zhì)也不會(huì)比攬勝差。但從上市到現(xiàn)在的銷售情況來看,縱然攬勝有很多同價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手試圖去分一杯羹,但攬勝終歸是攬勝。它不僅承載著攬勝家族50年的歷史積淀,同時(shí)還具備英倫高端SUV獨(dú)有的魅力。那種開上它之后的成就感和滿足感,是其它車型所無法給你的。

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    基本參數(shù): 2023款路虎攬勝
    4.4 V8 530PS 首發(fā)版
    廠商指導(dǎo)價(jià) 249.80萬
    品牌 路虎(進(jìn)口)
    級(jí)別 SUV
    發(fā)動(dòng)機(jī) 4.4T 390kW
    動(dòng)力類型 汽油機(jī)
    變速箱 8擋AT
    長(zhǎng)×寬×高(mm) 5252×2047×1870
    車身結(jié)構(gòu) 5門 5座 SUV
    上市年份 2022
    最高車速(km/h) 250
    0-100加速時(shí)間(s) 4.7
    工信部油耗(L/100km) -
    保修政策 3年或10萬公里
    車身參數(shù): 2023款路虎攬勝
    4.4 V8 530PS 首發(fā)版
    車長(zhǎng)(mm) 5252
    車寬(mm) 2047
    車高(mm) 1870
    軸距(mm) 3197
    車重(kg) 2820
    最小離地間隙(mm) 219
    前輪距(mm) 1702
    后輪距(mm) 1704
    接近角(°) -
    離去角(°) -
    車身結(jié)構(gòu) SUV
    車門數(shù) 5
    座位數(shù) 5
    油箱容積(L) 90
    行李廂容積(L) 818
    行李廂最大容積(L) 2176
    發(fā)動(dòng)機(jī): 2023款路虎攬勝
    4.4 V8 530PS 首發(fā)版
    發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) -
    排量(L) 4.4
    排量(mL) 4395
    進(jìn)氣形式 雙渦輪增壓
    氣缸排列形式 V型
    汽缸數(shù) 8
    每缸氣門數(shù)(個(gè)) 4
    壓縮比 10.5
    配氣機(jī)構(gòu) DOHC
    缸徑(mm) -
    行程(mm) -
    缸蓋材質(zhì) 鋁合金
    缸體材質(zhì) 鋁合金
    最大馬力(Ps) 530
    最大功率(kW/rpm) 390/5500-6000
    最大扭矩(Nm/rpm) 750/1800-4600
    燃料 汽油
    燃油標(biāo)號(hào) 95號(hào)
    供油方式 直噴
    環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) 國Ⅵ
    發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟/停
    變速箱: 2023款路虎攬勝
    4.4 V8 530PS 首發(fā)版
    擋位個(gè)數(shù) 8
    變速箱類型 AT
    變速箱名稱 8擋手自一體變速箱
    底盤轉(zhuǎn)向: 2023款路虎攬勝
    4.4 V8 530PS 首發(fā)版
    驅(qū)動(dòng)方式 前置四驅(qū)
    四驅(qū)形式 全時(shí)四驅(qū)
    中央差速器結(jié)構(gòu) 多片式離合器
    車體結(jié)構(gòu) 承載式
    助力類型 電動(dòng)助力
    前懸掛類型 雙叉臂式獨(dú)立懸掛
    后懸掛類型 多連桿式獨(dú)立懸掛
    前橋限滑差速器/差速鎖 -
    中央差速器鎖止功能
    后橋限滑差速器/差速鎖 差速鎖
    車輪制動(dòng): 2023款路虎攬勝
    4.4 V8 530PS 首發(fā)版
    前制動(dòng)器類型 通風(fēng)盤式
    后制動(dòng)器類型 通風(fēng)盤式
    駐車制動(dòng)類型 電子駐車
    前輪胎規(guī)格 285/40 R23
    后輪胎規(guī)格 285/40 R23
    備胎 全尺寸
    安全配置: 2023款路虎攬勝
    4.4 V8 530PS 首發(fā)版
    駕駛座安全氣囊
    副駕駛安全氣囊
    前排頭部氣囊(氣簾)
    后排頭部氣囊(氣簾)
    前排側(cè)氣囊
    后排側(cè)氣囊
    膝部氣囊
    安全帶氣囊 -
    行人安全氣囊 -
    前排安全氣囊關(guān)閉裝置 -
    兒童座椅接口
    胎壓監(jiān)測(cè)裝置
    零胎壓繼續(xù)行駛 -
    安全帶未系提示
    防盜報(bào)警器 -
    發(fā)動(dòng)機(jī)防盜鎖止
    車內(nèi)中控鎖
    遙控鑰匙
    疲勞駕駛提示
    夜視系統(tǒng) -
    操控配置: 2023款路虎攬勝
    4.4 V8 530PS 首發(fā)版
    ABS防抱死
    制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)
    剎車輔助(EBA/BAS/BA等)
    牽引力控制(ASR/TCS等)
    車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC等)
    上坡輔助
    陡坡緩降
    自動(dòng)駐車
    并線輔助
    車道偏離預(yù)警系統(tǒng)
    自動(dòng)駕駛技術(shù) -
    可變懸掛 軟硬+高低調(diào)節(jié)
    空氣懸掛
    電磁感應(yīng)懸掛 -
    可變轉(zhuǎn)向比 -
    整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
    主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)
    外部配置: 2023款路虎攬勝
    4.4 V8 530PS 首發(fā)版
    電動(dòng)天窗 -
    全景天窗
    運(yùn)動(dòng)版包圍 -
    鋁合金輪圈
    電動(dòng)側(cè)滑門 -
    電動(dòng)吸合門
    行李架 -
    主動(dòng)格柵 -
    遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)
    感應(yīng)后備廂
    電動(dòng)后備廂
    內(nèi)部配置: 2023款路虎攬勝
    4.4 V8 530PS 首發(fā)版
    皮質(zhì)方向盤
    方向盤上下調(diào)節(jié)
    方向盤前后調(diào)節(jié)
    多功能方向盤
    方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)
    方向盤記憶
    方向盤加熱
    換擋撥片
    前泊車?yán)走_(dá)
    后泊車?yán)走_(dá)
    倒車視頻影像 -
    全景攝像頭
    自動(dòng)泊車入位
    定速巡航 -
    自適應(yīng)巡航
    無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)
    無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)
    全液晶儀表盤
    行車電腦顯示屏
    HUD抬頭數(shù)字顯示
    220V/230V電源
    行車記錄儀 -
    無線充電
    座椅配置: 2023款路虎攬勝
    4.4 V8 530PS 首發(fā)版
    座椅材質(zhì) 皮質(zhì)(選裝織物)
    運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅 -
    座椅高低調(diào)節(jié)
    駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)
    副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)
    后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)
    副駕駛座椅后排調(diào)節(jié)
    腰部支撐調(diào)節(jié)
    肩部支撐調(diào)節(jié)
    腿部支撐調(diào)節(jié)
    駕駛座椅記憶
    副駕駛座椅記憶
    后排座椅記憶
    前排座椅加熱
    后排座椅加熱
    前排座椅通風(fēng)
    后排座椅通風(fēng)
    前排座椅按摩
    后排座椅按摩
    第二排獨(dú)立座椅 -
    第二排背部角度調(diào)節(jié)
    第二排座椅移動(dòng) -
    后排座椅放倒方式 比例放倒
    第三排座椅 -
    前座中央扶手
    后座中央扶手
    后排杯架
    加熱/制冷杯架 -
    多媒體配置: 2023款路虎攬勝
    4.4 V8 530PS 首發(fā)版
    車載Wi-Fi
    GPS導(dǎo)航系統(tǒng)
    藍(lán)牙/車載電話
    中控臺(tái)彩色大屏
    中控臺(tái)彩色大屏尺寸 13.1英寸
    中控液晶屏分屏顯示 -
    后排液晶屏
    語音控制系統(tǒng)
    定位互動(dòng)服務(wù)
    手機(jī)互聯(lián)/映射
    車載電視
    主動(dòng)降噪 -
    音響品牌 Meridian英國之寶
    外接音源接口(AUX/USB等)
    CD/DVD播放器 -
    揚(yáng)聲器數(shù)量 29喇叭
    燈光配置: 2023款路虎攬勝
    4.4 V8 530PS 首發(fā)版
    遠(yuǎn)光燈 LED
    近光燈 LED
    前霧燈
    日間行車燈
    大燈高度可調(diào)
    自動(dòng)頭燈
    彎道輔助照明燈 -
    隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈
    遠(yuǎn)近光感應(yīng)系統(tǒng)
    智能遠(yuǎn)光燈 -
    大燈清洗裝置
    車內(nèi)氛圍燈 -
    可變色氛圍燈
    玻璃/后視鏡: 2023款路虎攬勝
    4.4 V8 530PS 首發(fā)版
    前電動(dòng)車窗
    后電動(dòng)車窗
    車窗防夾手功能
    防紫外線/隔熱玻璃
    后排隱私玻璃
    電動(dòng)后視鏡
    后視鏡加熱
    后視鏡電動(dòng)折疊
    內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目
    外后視鏡自動(dòng)防眩目
    后視鏡記憶
    流媒體車內(nèi)后視鏡
    后排側(cè)遮陽簾
    后風(fēng)擋遮陽簾 -
    遮陽板化妝鏡
    雨量感應(yīng)雨刷
    后雨刷
    空調(diào)/冰箱: 2023款路虎攬勝
    4.4 V8 530PS 首發(fā)版
    手動(dòng)空調(diào) -
    自動(dòng)空調(diào)
    后排獨(dú)立空調(diào)
    后排出風(fēng)口
    溫度分區(qū)控制 三區(qū)(選裝四區(qū))
    車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾
    車載空氣凈化器
    車載冰箱

    義烏網(wǎng)

    GMT+8, 2024-10-22 16:40

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