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世嘉2011款：舒適安全月均保養(yǎng)費(fèi)用低
 作為中國(guó)羽毛球隊(duì)官方指定“冠軍座駕”，世嘉三廂擁有“最和諧尾部”美譽(yù)，在車身造型與美觀度上堪稱同級(jí)別車中的典范。初識(shí)世嘉，便能讓人感受到它獨(dú)有的法式浪漫情調(diào)，讓人心動(dòng)不已。
從配置上看，世嘉配備了真皮座椅和雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)，全系標(biāo)配定速巡航、限速器，這些非常實(shí)用的功能，讓長(zhǎng)途駕駛變得更加舒適、便捷。同時(shí)，世嘉還配備了博世8.1版本ABS+EBD系統(tǒng)、緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)BA、4安全氣囊及雙側(cè)安全氣簾以及四探頭倒車?yán)走_(dá)等高科技安全配置，為駕乘人員帶來(lái)全方位的安全防護(hù)。最新上市的世嘉冠軍版新增了同級(jí)車中少見(jiàn)的大屏多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)，不僅讓行車更加方便，且大大增加了用戶的駕駛樂(lè)趣。
動(dòng)力方面，世嘉1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟、經(jīng)濟(jì)節(jié)能，百公里油耗僅6.8L；2.0L車型搭載可變氣門正時(shí)技術(shù)CVVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅使油耗減少5%，而且動(dòng)力輸出更加強(qiáng)勁，實(shí)現(xiàn)了出色的動(dòng)力表現(xiàn)與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。
值得一提的是，世嘉保修期限是兩年或六萬(wàn)公里，新車首保為7500km，接下來(lái)按1.5萬(wàn)公里保養(yǎng)一次，保養(yǎng)周期在同級(jí)車中是最長(zhǎng)的，每年平均800元左右的保養(yǎng)價(jià)格屬同級(jí)車中最低。
近期為賀冠軍版上市世嘉全系最高尊享萬(wàn)元禮遇，大幅度購(gòu)車優(yōu)惠，最低不到10萬(wàn)元的價(jià)格堪稱性價(jià)比之王，具有極大的價(jià)格吸引力。
科魯茲2011款：個(gè)性張揚(yáng)娛樂(lè)至上
雖然和大宇汽車有著“不能說(shuō)的秘密”，但憑借整體流暢和諧的造型和雪佛蘭品牌的影響力，科魯茲也取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)口碑。
作為新款車型的亮點(diǎn)之一，2011款科魯茲裝備了“安吉星”全時(shí)在線助理系統(tǒng)。安吉星與汽車的CAN-BUS總線整合在一起，并且結(jié)合GPS，可實(shí)現(xiàn)全程音控領(lǐng)航、遠(yuǎn)程車門應(yīng)急開(kāi)啟、碰撞自動(dòng)求助和被盜車輛開(kāi)啟等14項(xiàng)功能，方便便捷，安全更添保障。
在舒適性配置上，科魯茲值得稱贊的是其娛樂(lè)系統(tǒng)。2.0G超大FlashMemory存儲(chǔ)、6喇叭音響，擁有數(shù)字化DSP音效處理系統(tǒng)和隨速音效補(bǔ)償系統(tǒng)，高品質(zhì)音樂(lè)為駕駛增添了不少樂(lè)趣。
雖然娛樂(lè)設(shè)施增色不少，但遺憾的是，科魯茲低配車型的前盤后鼓式制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)比較落后，目前幾乎沒(méi)有中級(jí)車還采用這樣的制動(dòng)系統(tǒng)，其安全保障較同級(jí)車而言稍弱一些。
油耗方面，科魯茲“T動(dòng)力”的加裝，相對(duì)改善了其作為美系車天生的“油老虎”的惡名，節(jié)油性有所提高。但在保養(yǎng)方面，科魯茲的保養(yǎng)周期是5000公里，相對(duì)而言算比較頻繁的，不過(guò)考慮科魯茲單次保養(yǎng)費(fèi)用并不高，所以其用車成本基本還可以被用戶接受。 | 