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    義烏網(wǎng) 首頁 汽車 靜態(tài)評測 查看內(nèi)容

    盤點車界大事件

    2011-6-29 10:36

    摘要: 2011年上半年很快就要過去了,今年上半年是中國汽車市場的轉(zhuǎn)折期,汽車產(chǎn)銷在持續(xù)了兩年多的高速狂飆后,在今年初戛然而止。1-5月我國汽車產(chǎn)銷量分別為777.97萬輛和791.62萬輛,同比增長3.19%和4.06%,增幅比上年同期 ...

    最捕風(fēng)捉影:一汽集團(tuán)整體上市

    一汽集團(tuán)籌備上市由來已久,國資委2007年圈定的30家整體上市央企名單中就有一汽集團(tuán)。根據(jù)當(dāng)初國資委的計劃,這30家企業(yè)要在2010年以前完成整體上市。然而當(dāng)競爭對手上汽、東風(fēng)在該時間段內(nèi)紛紛實現(xiàn)成功上市,一汽集團(tuán)的上市計劃卻遲遲未迎來落地。

    6月初,有媒體報道稱,沉寂良久的一汽整體上市方案已獲批準(zhǔn),一汽集團(tuán)正在著手進(jìn)行新一輪人事調(diào)整。有媒體援引消息人士的話稱,一汽集團(tuán)整體上市方案在6月初已經(jīng)獲得證監(jiān)會的批準(zhǔn)。

    就在大家認(rèn)為徘徊了五年之久的一汽集團(tuán)整體上市事宜可能將迎來開花結(jié)果之時,作為一汽集團(tuán)上市公司的一汽轎車和一汽夏利第二天就發(fā)布了澄清公告:其控股股東中國第一汽車集團(tuán)公司正在進(jìn)行主業(yè)重組改制,發(fā)起設(shè)立股份有限公司。目前一汽集團(tuán)尚沒有確定整體上市方案和時間表,一汽集團(tuán)承諾3個月內(nèi)不會實施整體上市事項。

    在一汽集團(tuán)緊鑼密鼓的籌備工作與層出不窮的傳聞相互交織之間,上市一事始終處于“雷聲大雨點小”的狀態(tài)。

    最震撼:日本地震引起日系車全球供應(yīng)鏈緊張

    3月11日,日本當(dāng)?shù)貢r間14時46分,日本東北部海域發(fā)生里氏9.0級地震并引發(fā)海嘯,造成重大人員傷亡和財產(chǎn)損失。

    日本大地震在給當(dāng)?shù)卦斐芍卮髶p失的同時,也震斷了整個全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈。日本大地震發(fā)生后兩三天,豐田、日產(chǎn)、本田三大汽車巨頭就有15家主要工廠先后因零部件供應(yīng)不上而停產(chǎn)。幾天后,停產(chǎn)范圍迅速擴大,馬自達(dá)、斯巴魯、鈴木等主要在日本西部地區(qū)布局的企業(yè)也因為零部件供應(yīng)的短缺先后停產(chǎn)。

    在地震的重創(chuàng)下,日本國內(nèi)汽車生產(chǎn)全面停滯。同時,由于來自日本的零部件供應(yīng)不上,日本企業(yè)在歐洲、北美的產(chǎn)能先后縮水,甚至停滯。

    近三個月后,日本大地震對日本汽車企業(yè)造成的影響釋放已近消散,中國市場的日本車企目前都在忙于恢復(fù)產(chǎn)能,重拾市場。然而,地震對日系車產(chǎn)業(yè)鏈的打擊仍然存在——個別車型開始減產(chǎn)。

    最“狡辯”企業(yè):錦湖輪胎

    在今年央視的“3·15”晚會上,央視曝光了錦湖輪胎天津工廠偷工減料、以次充好,使生產(chǎn)出的輪胎大量存在鼓包、漏氣、開裂甚至爆胎,給消費者的生命安全造成嚴(yán)重的威脅。

    錦湖輪胎在第二天就對央視的曝光做出了回應(yīng)。3月16日,錦湖輪胎公司發(fā)表聲明,否認(rèn)存在質(zhì)量問題,說中央電視臺的報道是不準(zhǔn)確的。錦湖輪胎公司還聲稱他們的生產(chǎn)都是嚴(yán)格依照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的,產(chǎn)品也都符合安全標(biāo)準(zhǔn)。

    錦湖輪胎公司的回應(yīng)引起了消費者的譴責(zé)和輿論的質(zhì)疑。事實證明,錦湖輪胎明確規(guī)定的是一套標(biāo)準(zhǔn),但是背后做的卻是另外一套標(biāo)準(zhǔn)。在大量的事實面前,3月21日,錦湖輪胎中國董事長不得不公開向消費者鞠躬道歉,并且發(fā)表聲明,表示將會召回所有的問題輪胎。

    4月2日,錦湖輪胎中國公司終于宣布,決定從4月15日起召回2008年到2011年生產(chǎn)的7個批次輪胎,一共是30多萬條。錦湖輪胎公司承認(rèn)這些產(chǎn)品在生產(chǎn)過程當(dāng)中過量使用不合格的返煉膠,可能會導(dǎo)致輪胎質(zhì)量性能下降。

    然而,本次召回聲明卻引來了更廣泛的質(zhì)疑。原因之一是召回數(shù)量與產(chǎn)量不成正比。本次召回的30萬條僅占生產(chǎn)總量的0.5%,占天津工廠的1.5%。極不對稱的比例自然讓車主擔(dān)憂。

    更有意思的是,錦湖輪胎召回批次的生產(chǎn)日期跨越7個星期,其中有四周分別處在十一黃金周、春節(jié)、端午和元旦節(jié)假日期間。一般說來,節(jié)假日期間廠家產(chǎn)能最低甚至停產(chǎn),而錦湖召回的輪胎恰恰在此期間生產(chǎn)。

    就在錦湖召回滿一個月的時候,錦湖輪胎中國董事長李漢燮又突然轉(zhuǎn)變態(tài)度,拒不承認(rèn)其輪胎存在質(zhì)量問題,李漢燮稱:“(此次召回)為了重新恢復(fù)消費者的信心,錦湖輪胎在沒有質(zhì)量問題的情況下自發(fā)組織了一場召回!

    從被曝光到“否認(rèn)存在質(zhì)量問題”,從召回到錦湖輪胎中國董事長突然轉(zhuǎn)變態(tài)度,拒不承認(rèn)其輪胎存在質(zhì)量問題,錦湖輪胎前后數(shù)次狡辯、反悔,但事實是掩蓋不了的,真與假自然有時間去鑒定。

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    GMT+8, 2024-10-23 10:29

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