德國(guó)汽車(chē)制造商向來(lái)不喜歡墨守陳規(guī)，他們像愛(ài)因斯坦一樣，喜歡創(chuàng)造新事物，例如新物種——MINI Countryman，一款富有生機(jī)的運(yùn)動(dòng)型車(chē)。它有近親嗎?豐田RAV4、三菱ASX勁炫還是起亞秀爾。翻開(kāi)MINI Countryman的宣傳手冊(cè)，找到參數(shù)性能那部分，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它擁有自家的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，AWD四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以及復(fù)雜的多連桿后懸掛。這些確實(shí)不尋常，但如果你看看日產(chǎn)的Juke，你會(huì)發(fā)現(xiàn)MINI Countryman并非獨(dú)一無(wú)二，Juke同樣有1.6升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，復(fù)雜的底盤(pán)，以及AWD四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，兩者其實(shí)極為類(lèi)似。

現(xiàn)在我們找到Countryman和Juke，選擇了鄉(xiāng)間小路及環(huán)山公路這些考驗(yàn)車(chē)子底盤(pán)性能的地方，來(lái)測(cè)試這兩款車(chē)的性能。Countryman的四輪驅(qū)動(dòng)(MINI稱(chēng)之為All4)配合6速手自一體變速器表現(xiàn)出眾;Juke的動(dòng)力通過(guò)CVT無(wú)級(jí)變速器傳輸，更多的時(shí)間全輪驅(qū)動(dòng)會(huì)將動(dòng)力分配給前輪，其實(shí)這并不差了，只是扭力梁式半獨(dú)立后懸掛多少會(huì)失些分?jǐn)?shù)。

按照寶馬的說(shuō)法，因?yàn)槭褂昧巳�輪�?qū)動(dòng)，Countryman的重量增加了60kg，百公里加速時(shí)間也增加了0.3秒，達(dá)到7.9秒(測(cè)試車(chē)型為手動(dòng)擋)。而在我們的測(cè)試中，也確實(shí)感覺(jué)到“重量”拉了不少后腿，和Cooper S同為1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，但加速性能卻沒(méi)有達(dá)到我們的預(yù)期。如果你在時(shí)速128km/h(80mph)時(shí)想繼續(xù)加速，變速器會(huì)連續(xù)降低兩個(gè)檔位，但發(fā)動(dòng)機(jī)仍不會(huì)提供讓你滿足的加速度。此外發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音聽(tīng)起來(lái)也略顯疲憊，甚至有些讓你覺(jué)得煩躁。