雖然皇冠陸放與漢蘭達是來自于同平臺的姊妹車型，但是兩款車型之間的差別還是比較明顯的，皇冠陸放沿用了美版漢蘭達XSE運動版的外觀，并且采用了全新的皇冠Logo，使它極具辨識度。提到皇冠品牌，它承載著更多的就是情懷和記憶了，皇冠已經(jīng)由一款車型變?yōu)橐粋�高端車型系列了，目前旗下有兩款車型，一款是皇冠威爾法，另外一款就是漢蘭達的姊妹車——皇冠陸放，也是我們今天文章中的主角，下面我們一起來了解一下這款全新車型——一汽豐田皇冠陸放。

　　一汽豐田皇冠陸放亮點

　　運動、豪華的外觀設計

　　一汽豐田皇冠陸放基于美版漢蘭達XSE運動版車型打造，所以它的外觀相比廣汽豐田漢蘭達，看起來要運動許多，搭配中網(wǎng)正當中的皇冠Logo，更顯豪華感。皇冠陸放采用了三眼式LED大燈組，造型修長犀利，造型樣式與漢蘭達非常接近。在車身配色方面，皇冠陸放提供流光銀、鉑金白、碳晶棕、巴黎紅、墨淵黑五種顏色供選擇。

　　在車身側面，皇冠陸放車身線條流暢，平直的上腰線貫穿前后，外凸式的前后輪眉呈現(xiàn)出很強的力量感。值得一提的是，經(jīng)過了熏黑處理的A/B/C柱營造出了懸浮式車頂?shù)男Ч�，平直的車頂為新車提供了充裕的頭部空間。在車身尺寸方面，皇冠陸放的長寬高分別為5015/1930/1750mm，軸距為2850mm。

　　在尾部方面，皇冠陸放依然是懸掛了豐田車標，尾燈組采用了分體式設計，并且進行了熏黑處理。在新車的車尾上方配有尾翼，下方搭配了運動化包圍，單邊共兩出式的排氣布局加上車身底座部鍍鉻裝飾條的點綴，使尾部看起來更加運動。在這里我們簡單的介紹一下，皇冠陸放的英文名是CROWN KLUGER，KLUGER是漢蘭達澳洲使用的名稱，而我們熟悉的HIGHLANDER是漢蘭達在美國的叫法。

　　科技氛圍十足的內飾

　　皇冠陸放的內飾還是我們熟悉的豐田的家族式設計，相比于第四代漢蘭達，皇冠陸放的內飾采用了純黑或者是紅色/黑色搭配的內飾，相對來說更運動、更年輕，而漢蘭達相比之下顯得更加沉穩(wěn)。在材質方面，皇冠陸放大量采用了軟性和高級皮革材質，并且導入了縫制工藝，更加注重高級感的營造。

　　皇冠陸放采用了12.3英寸全液晶儀表盤+12.3英寸中控屏幕，中控屏幕集成了智能互聯(lián)系統(tǒng)，可以說是迄今為止豐田最聰明的車機系統(tǒng)了，支持語音控制、在線音樂、百度地圖。在配置方面，皇冠陸放還配備了全景天窗、HUD抬頭顯示、電動尾門、后排隱私玻璃、主副駕座椅加熱、高級打孔真皮座椅、360°全景影像等。

　　此外，皇冠陸放全系標配了新一代豐田TSS“智行安全”套裝，這套系統(tǒng)包括了PCS預碰撞控制、DRCC全速域雷達巡航、LTA車道循跡輔助、AHB自動遠光系統(tǒng)，加上TNGA高剛性車身的加持以及標配的7個安全氣囊，可以說在安全性方面，皇冠陸放絕對是可圈可點。

　　乘坐空間怎么樣？

　　搭豐田新一代HEV混合動力系統(tǒng)

　　動力方面，皇冠陸放采用了2.5L發(fā)動機加電動機組成的豐田新一代HEV混合動力系統(tǒng)，兩驅版車型和四驅版車型的電機系統(tǒng)有所差異，兩驅版本只有前電機，四驅版本增加后電機。在數(shù)據(jù)方面，2.5L發(fā)動機的最大功率141kW（191.7馬力）/6000rpm，發(fā)動機最大扭矩為238Nm/4200-4600rpm。兩驅版電動機峰值扭矩為134kW（182馬力），峰值扭矩為270Nm，系統(tǒng)輸出功率為183kW（248馬力）；四驅版前電動機峰值扭矩為134kW（182馬力），后電動機峰值扭矩為40kW（54.4馬力），前電動機峰值扭矩為270Nm，后電動機峰值扭矩為121Nm，系統(tǒng)輸出功率為183kW（248馬力）。變速箱匹配豐田E-CVT變速箱。

　　值得一提的是，皇冠陸放提供節(jié)能、普通、運動三種駕駛模式，同時擁有純電切換按扭（EV MODE按鍵）。這套系統(tǒng)最大的特點就是穩(wěn)定性、平順性和燃油經(jīng)濟性，這臺2.5L發(fā)動機采用了高速燃燒、D-4S燃油噴射、連續(xù)可變量油泵等技術，使得熱效率高達41%。

　　競爭力分析：

　　SUV作為國內銷量最火爆的細分市場，今年以來更是多次月銷量超越轎車市場，成為汽車市場的中流砥柱。在皇冠陸放推出之前，一汽豐田旗下僅有RAV4榮放和奕澤IZOA兩款SUV，在緊湊級SUV和小型SUV市場中均占有不錯的市場份額，具有較強的產品力。在這種背景之下，懸掛著皇冠車標的陸放正式來襲，作為漢蘭達的姊妹車，憑借著平臺以及車身尺寸的優(yōu)勢，是一汽豐田向中型、中大型SUV市場投擲的“重磅炸彈”。

　　作為TNGA架構下誕生的又一力作，一汽豐田皇冠陸放在漢蘭達的基礎上針對豪華感進一步提升，可謂是傾盡心思，所取得的進步也是肉眼可見。皇冠陸放的競爭力是十分強大的，而擁有不俗競爭的皇冠陸放競爭對手也指向了同級別的漢蘭達、昂科威Plus、冠道、銳界等車型，同時它更是能夠對標更高一級別的攬境、途昂以及昂科旗等車型。

　　在購車方面，消費者對于品牌影響力、自身品質以及車型價格都是極其看重的，綜合考慮來看，皇冠陸放正是符合所有需求的不二之選，我們對皇冠陸放以及它的競品之間做一個簡單對比。

　　通過與同級別競爭對手相比，能夠發(fā)現(xiàn)，皇冠陸放與來自同平臺的漢蘭達相比，車身長度方面占有一定的優(yōu)勢。與同級別的昂科威Plus相比，車身長度、寬度、高度以及軸距方面，更是脫穎而出。哪怕是與比自己高一級別的攬境，超過5000mm的車身長度，這個數(shù)據(jù)也是非常亮眼的。

　　皇冠陸放與漢蘭達的產品差異化

　　以上我們了解了皇冠陸放在市場中的定位和對手，接著我們聊聊皇冠陸放與漢蘭達之間的產品差異化。其實對于豐田來說，雙車戰(zhàn)略布局已經(jīng)是爐火純青了，豐田更是通過“產品差異化”將這兩個看似對手的隊友，聯(lián)系的更加緊密。

　　憑借多年以來在國內汽車市場的深耕細作，漢蘭達在中型SUV市場的地位無出其右，上一代車型賣了8年時間，即使是即將換代的產品末期，其產品力依然堅挺。不過隨著姊妹車型——皇冠陸放的到來，這種局面將成為歷史，在皇冠陸放推出之后，最大的感觸就是全新一代漢蘭達目前并不需要加價就可以提車了，這當然要歸功于皇冠陸放了。這時也可以說，皇冠陸放推出是恰逢其時。

　　皇冠陸放與漢蘭達之間的差異化從外觀上就是涇渭分明，美版全新一代Highlander共推出了兩種外觀套件，一種是普通版，另外一種是更加運動且配置更高的XSE車型，廣汽豐田漢蘭達采用了普通版本的設計，而皇冠陸放則采用了配置更高的XSE車型，并且皇冠陸放將“牛頭標”換成了全新的皇冠標。

　　很顯然，皇冠陸放的外觀套件要更加運動，單邊雙出的排氣布局也與漢蘭達的隱藏式有所差異，兩款車型所采用的輪圈樣式也有所不同，很好的詮釋了兩款車型的定位差異，皇冠陸放更加運動、豪華，漢蘭達更加穩(wěn)重。在內飾方面，皇冠陸放與漢蘭達在內飾的造型方面并無二致，并且均是提供一套全黑內飾配色。除此之外，皇冠陸放提供一套黑色/紅色撞色的內飾搭配，看起來更有激情；而漢蘭達則是提供另外一套米色內飾，看上去更加居家，有溫馨感。

　　皇冠陸放、漢蘭達在外觀、內飾呈現(xiàn)出的不同風格，相比漢蘭達，皇冠陸放增加的前排多層隔音玻璃更加考究。所以皇冠陸放與漢蘭達的用戶畫像是有所不同的，一汽豐田皇冠陸放的用戶畫像更多的是商務成功人士或者是職場精英，他們不僅在工作上的非常嚴謹，并且對生活的品質上有著更高的要求。

　　寫在最后：豐田Highlander在國內的享譽度極高，但是一直以來入華國產的僅有一款普通版本，也就是廣汽豐田漢蘭達。如今海外XSE版本由一汽豐田國產，這就為喜歡運動、追求高品質的消費者提供了多樣的選擇，皇冠陸放在配置方面更勝一籌，也是為高端商務提供的中型SUV的不二之選。