從側(cè)面來(lái)看，“流體雕塑”的概念再次被體現(xiàn)的淋漓盡致，動(dòng)感的造型非常緊湊，側(cè)面的線(xiàn)條雖然有些復(fù)雜但是沒(méi)有任何凌亂的感覺(jué)，從后備廂蓋起始的腰線(xiàn)把力量和柔美拿捏的很到位。腰線(xiàn)的起始位置高于車(chē)門(mén)把手，但在前后門(mén)上都進(jìn)行了大幅度轉(zhuǎn)折，并貫穿車(chē)門(mén)把手，由此形成了現(xiàn)代汽車(chē)特有的雙Z字形腰線(xiàn)。 　　新雅尊的側(cè)面流線(xiàn)非常流暢，C柱下降十分平緩，后尾部稍稍上翹得恰到好處，形成了優(yōu)雅的流體雕塑風(fēng)格。設(shè)計(jì)獨(dú)特的五幅輪轂與前后輪之間的鍍鉻飾條搭配的很到位。值得一提的是，側(cè)面前輪眉處配置的單獨(dú)雷達(dá)探頭說(shuō)明新雅尊配備了時(shí)下流行的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)，想必這種人性化的配置是您所期待的。 　　一根紅色裝飾條將左右兩個(gè)尾燈連接在一起，將車(chē)尾基調(diào)定的比較沉穩(wěn)。車(chē)型名稱(chēng)則巧妙的融合在這根裝飾條當(dāng)中。排氣管由后保險(xiǎn)杠內(nèi)直接伸出，這種借鑒成熟車(chē)型的設(shè)計(jì)方式出現(xiàn)在雅尊上也不顯突兀。 　　后半段腰線(xiàn)延伸至車(chē)尾后并沒(méi)有憑空消失，而是環(huán)繞車(chē)尾自然形成了鴨尾造型，動(dòng)感不失穩(wěn)重。作為尾部的點(diǎn)睛之筆，尾燈設(shè)計(jì)采用了相對(duì)普通的設(shè)計(jì)方式，但這也僅限與燈組輪廓。燈組內(nèi)部由LED發(fā)光二極管組成的剎車(chē)燈在點(diǎn)亮?xí)r的效果依舊十分炫目。

　　內(nèi)飾方面很注重細(xì)節(jié)，黑色的主色調(diào)，中間穿插的藍(lán)色與銀色讓整體變得十分具有科技感，在變速器處的桃木裝飾非常高貴。整體感覺(jué)接近第八代索納塔。上半部分的深灰色材質(zhì)可以避免強(qiáng)光照射在儀表臺(tái)上形成影響視線(xiàn)的反射現(xiàn)象，其他部分采用的駝色材質(zhì)則給人以溫馨的視覺(jué)感受。

　　個(gè)性的四幅方向盤(pán)上裝配了包括音響控制，行車(chē)電腦控制，電話(huà)控制，巡航控制等各種功能按鈕多達(dá)15個(gè)。在方向盤(pán)等處還是以深色調(diào)為主，類(lèi)似鋼琴漆效果的涂裝讓普通面板看上去更為豪華，也更符合雅尊的產(chǎn)品定位。中控臺(tái)由銀色面板環(huán)繞，讓原本嚴(yán)肅的內(nèi)裝變得活潑起來(lái)，有利于吸引多種年齡層次的買(mǎi)家，擴(kuò)大雅尊在中大型豪華車(chē)市場(chǎng)的潛在影響力。

　　透過(guò)方向盤(pán)，奪目的儀表盤(pán)會(huì)很快將視線(xiàn)吸引住，深藍(lán)色的雙盤(pán)式儀表視覺(jué)效果出眾，轉(zhuǎn)速表、時(shí)速表、水溫表和燃油表用最簡(jiǎn)潔的方式展現(xiàn)在面前，中間的液晶屏則顯示常用的行車(chē)信息，這種并不復(fù)雜的設(shè)計(jì)既符合時(shí)尚要求，又滿(mǎn)足了實(shí)用的要點(diǎn)。

　　中控臺(tái)呈Y型設(shè)計(jì)，但是依然可以看出韓系車(chē)的特點(diǎn)，座艙整體感覺(jué)延續(xù)了外型上的流暢和交錯(cuò)，在豪華和運(yùn)動(dòng)間穿梭，但從設(shè)計(jì)的角度講絲毫不遜色與同級(jí)別其他品牌車(chē)型。