欧美日韩一区在线观看,亚洲 日韩 国产第一区,日韩一级无码av毛片,少妇无码中文字幕av

<output id="0rk4d"><nav id="0rk4d"></nav></output>
<video id="0rk4d"><meter id="0rk4d"></meter></video>

<u id="0rk4d"><sub id="0rk4d"></sub></u>
<rt id="0rk4d"><nav id="0rk4d"><p id="0rk4d"></p></nav></rt>
  • <u id="0rk4d"><form id="0rk4d"><sup id="0rk4d"></sup></form></u>
  • <output id="0rk4d"><meter id="0rk4d"><i id="0rk4d"></i></meter></output>
    <ruby id="0rk4d"><nav id="0rk4d"><acronym id="0rk4d"></acronym></nav></ruby>

    義烏網(wǎng)

     找回密碼
     注冊(cè)

    汽車(chē)行業(yè)發(fā)展或放緩

    2011-6-22 09:20

    摘要: 終端銷(xiāo)量的下跌必然波及整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈,鋼材、橡膠等原材料領(lǐng)域,輪胎、變速器等零部件領(lǐng)域,分別將受到什么樣的影響?在全行業(yè)下行趨勢(shì)下,產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)是否有其他出路可以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)?他們有沒(méi)有可以值得借鑒的經(jīng) ...

    /行業(yè)影響/

    終端銷(xiāo)售壓力向上傳導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈中上游已受到影響

    作為擁有龐大且完整產(chǎn)業(yè)鏈的汽車(chē)行業(yè),下游銷(xiāo)量變動(dòng)勢(shì)必會(huì)影響到產(chǎn)業(yè)鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)。如今行業(yè)轉(zhuǎn)弱至少已超過(guò)兩月,銷(xiāo)售低迷的壓力已在鋼材、橡膠等環(huán)節(jié)有所體現(xiàn)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為,如果行業(yè)持續(xù)低迷,屆時(shí)原材料、零部件等環(huán)節(jié)的需求將隨之減弱。

    記者統(tǒng)計(jì)汽車(chē)零部件上市公司中期業(yè)績(jī)預(yù)告發(fā)現(xiàn),在21家發(fā)布該類(lèi)公告的公司中,有6家公司預(yù)計(jì)會(huì)出現(xiàn)同比負(fù)增長(zhǎng),有4家預(yù)計(jì)與去年同期持平。

    鋼企下調(diào)汽車(chē)板價(jià)格

    本月9日,寶鋼股份發(fā)布了7月份國(guó)內(nèi)期貨銷(xiāo)售價(jià)格調(diào)整通知,其中鋼材售價(jià)經(jīng)歷了前期數(shù)月漲價(jià)后,自7月起每噸價(jià)格下調(diào)100~200元;主要應(yīng)用于汽車(chē)市場(chǎng)的冷軋產(chǎn)品,每噸優(yōu)惠較6月份增加100元。

    記者隨后了解到,今年進(jìn)入第二季度后,公司汽車(chē)板產(chǎn)品訂單情況就不是很理想,數(shù)量明顯波動(dòng)。公司部分駐車(chē)企銷(xiāo)售代表反饋,本季整車(chē)廠大多消化庫(kù)存,因此新增生產(chǎn)量并不多。

    長(zhǎng)城證券鋼鐵行業(yè)分析師喬培濤告訴記者,寶鋼是國(guó)內(nèi)最大的冷軋汽車(chē)板生產(chǎn)企業(yè),市場(chǎng)占有率多年來(lái)保持在50%左右。記者查詢公開(kāi)信息后看到,2008年寶鋼冷板銷(xiāo)量達(dá)到260萬(wàn)噸,2009年升至332萬(wàn)噸,占國(guó)內(nèi)冷軋汽車(chē)板50.1%的份額。

    這樣一家公司的舉動(dòng),傳遞出的信息值得外界關(guān)注。無(wú)獨(dú)有偶,A股上市公司中另一家主業(yè)涉及汽車(chē)市場(chǎng)的鋼鐵公司鞍鋼股份(000898,收盤(pán)價(jià)6.71元),也在近期下調(diào)了冷軋板7月銷(xiāo)售價(jià)格。

    對(duì)于這種情況給相關(guān)企業(yè)帶來(lái)的影響,長(zhǎng)城證券鋼鐵行業(yè)分析師喬培濤表示,汽車(chē)用鋼材領(lǐng)域過(guò)往還沒(méi)有可比案例,金融危機(jī)時(shí)船運(yùn)業(yè)對(duì)鋼企業(yè)績(jī)影響一定程度上可作為參考。以寶鋼為例,船運(yùn)受金融危機(jī)沖擊,對(duì)應(yīng)需求減弱,2008年第四季度出現(xiàn)了約60億元的虧損。

    喬培濤告訴記者,目前A股上司公司中,擁有冷軋板產(chǎn)品的主要是寶鋼股份 (600019,收盤(pán)價(jià)5.92元)和鞍鋼股份兩家。而2010年年報(bào)顯示,兩家冷軋產(chǎn)品在主營(yíng)業(yè)務(wù)收入中所占比重分別達(dá)28%和42%。

    原料及配件需求增速將放緩

    作為生產(chǎn)汽車(chē)必要部件輪胎的主要原材料橡膠,最近在期貨市場(chǎng)上的價(jià)格走勢(shì)也值得關(guān)注。

    記者期貨業(yè)了解到,每年此時(shí)世界主要產(chǎn)膠國(guó)進(jìn)入割膠期,隨著需求放出,天膠價(jià)格往往會(huì)在割膠期前有一波上漲,但是這一慣例卻在今年被打破,主要原因是日本地震引發(fā)核心零部件短缺,豐田等日本車(chē)企工廠減產(chǎn)或停產(chǎn),并未積極采購(gòu)備貨。

    天膠價(jià)格走勢(shì)同我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量波動(dòng)的關(guān)系雖然并不緊密,但業(yè)內(nèi)指出,下游需求減弱導(dǎo)致期貨市場(chǎng)看空的理由一致。需求無(wú)法支撐現(xiàn)貨市場(chǎng),期貨市場(chǎng)也無(wú)從看多。

    零部件及配件領(lǐng)域,主打產(chǎn)品為車(chē)輪的興民鋼圈(002355,收盤(pán)價(jià)13.73元)也同樣表示,公司目前無(wú)法評(píng)估整車(chē)銷(xiāo)量萎縮對(duì)公司業(yè)績(jī)帶來(lái)的影響,但總體來(lái)看行業(yè)內(nèi)公司業(yè)績(jī)波動(dòng)會(huì)比較一致。

    中投顧問(wèn)高級(jí)研究員李宇恒對(duì)記者還表示,汽車(chē)市場(chǎng)末端需求減縮,整車(chē)企業(yè)生產(chǎn)壓力也凸顯。為避免生產(chǎn)銷(xiāo)售脫節(jié),部分汽車(chē)生產(chǎn)廠家已與銷(xiāo)售商簽訂銷(xiāo)售協(xié)議,所以生產(chǎn)環(huán)節(jié)對(duì)原料、配件的需求量增速也將隨之放緩。

    /經(jīng)驗(yàn)借鑒/

    三類(lèi)公司擁有較高安全邊際

    雖然終端將對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈形成影響,但光大證券企業(yè)行業(yè)研究員于特對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示,整車(chē)低迷不代表零部件的投資機(jī)會(huì)渺茫。

    事實(shí)上在業(yè)內(nèi)看來(lái),華域汽車(chē)(600741,收盤(pán)價(jià)10.05元)、一汽富維(600742,收盤(pán)價(jià)26.64元)、東風(fēng)科技(600081,收盤(pán)價(jià)10.36元)這類(lèi)背靠上汽、一汽、東風(fēng)等大集團(tuán)的零級(jí)供應(yīng)商,在行業(yè)面臨下行風(fēng)險(xiǎn)時(shí)擁有較高的安全邊際。

    另外,有海外市場(chǎng)保障、且生產(chǎn)模式為OEM的企業(yè),同樣擁有較強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力,如萬(wàn)豐奧威(002085,收盤(pán)價(jià)12.87元)、中原內(nèi)配(002448,收盤(pán)價(jià)29.13元)等。

    中原內(nèi)配受益國(guó)際市場(chǎng)訂單轉(zhuǎn)移

    中原內(nèi)配主營(yíng)產(chǎn)品為內(nèi)燃機(jī)缸套生產(chǎn)商,生產(chǎn)規(guī)模全球第一。按照公司招股說(shuō)明書(shū)等信息,今年年底公司產(chǎn)銷(xiāo)量有望達(dá)2700萬(wàn)只,其中國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量1600萬(wàn)只,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率為40%;出口銷(xiāo)量1100萬(wàn)只,國(guó)際市場(chǎng)占有率為10%。

    海外市場(chǎng)系公司一大看點(diǎn)。在北美市場(chǎng),公司已為為通用、福特和康明斯等車(chē)企配套,近期則著力開(kāi)拓歐洲市場(chǎng),并已成功進(jìn)入菲亞特動(dòng)力配套體系。目前公司在北美市場(chǎng)占有率達(dá)到20%,未來(lái)將受益于這部分國(guó)際訂單的轉(zhuǎn)移。

    在市場(chǎng)布局上,中原內(nèi)配拓展良好。2010年年報(bào)顯示,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)貢獻(xiàn)了公司68%的營(yíng)業(yè)收入,國(guó)外市場(chǎng)營(yíng)收占比接近32%。海外市場(chǎng)拓展取得成果,有助于公司規(guī)避?chē)?guó)內(nèi)市場(chǎng)向下波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。

    萬(wàn)豐奧威海外業(yè)務(wù)進(jìn)入訂單收獲期

    萬(wàn)豐奧威主要產(chǎn)品為鋁制車(chē)輪,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過(guò)15%;鋁制摩輪業(yè)務(wù)全球規(guī)模第一,市場(chǎng)份額達(dá)到22%。

    2010年,萬(wàn)豐奧威有47%的營(yíng)業(yè)收入來(lái)自中國(guó)內(nèi)地之外,但是今年出口業(yè)務(wù)還將增長(zhǎng)。公司前幾年還處于市場(chǎng)開(kāi)拓階段,給新客戶也只提供小批量生產(chǎn)的樣件;今年對(duì)寶馬、奧迪大客戶將進(jìn)入批量供貨階段,不僅將帶動(dòng)公司收入增長(zhǎng),批量供貨后還將提升生產(chǎn)效率,帶動(dòng)毛利率和凈利率提升。

    就一季度情況看,美國(guó)、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家轎車(chē)銷(xiāo)量同比增幅在30%以上,超過(guò)同期國(guó)內(nèi)8%的同比增速,海外市場(chǎng)需求有所保證。

    華域汽車(chē)背靠上汽主打中高端

    華域汽車(chē)主要客戶是上海大眾、上海通用,而這兩大客戶今年以來(lái)銷(xiāo)量遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平,頭4個(gè)月分別同比增長(zhǎng)38%和18%。

    中高端車(chē)型對(duì)公司業(yè)績(jī)的正面影響相當(dāng)明顯,一年一季度行業(yè)成本大幅上漲,不少零部件公司毛利率都劇烈下滑,但華域汽車(chē)毛利率卻小幅攀升,顯示上海大眾、上海通用、上海汽車(chē)等“上汽系”對(duì)公司抗風(fēng)險(xiǎn)能力的提升。

    今年下半年,上汽方面有一系列中高級(jí)新車(chē)推出,比如上海大眾的全新帕薩特等。上汽集團(tuán)整車(chē)公司今年銷(xiāo)售目標(biāo)為400萬(wàn)輛,較去年增長(zhǎng)12%,華域汽車(chē)業(yè)績(jī)?cè)?“上汽系”支撐下有保障。

    123下一頁(yè)

    義烏網(wǎng)

    GMT+8, 2024-10-23 08:25

    返回頂部