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    杭州治堵一天即“夭折”

    2011-6-8 17:09

    摘要: 作為市區(qū)規(guī)劃快速路網(wǎng)“三縱五橫”工程中較早建成的“一縱”,杭州市中河上塘高架路上每天從早到晚車輪滾滾,不堪重負。交警部門為“治堵”日前推出“試限流”舉措,從結(jié)果來看,高架路上車流量確實少了,但地面道路 ...

    作為市區(qū)規(guī)劃快速路網(wǎng)“三縱五橫”工程中較早建成的“一縱”,杭州市中河上塘高架路上每天從早到晚車輪滾滾,不堪重負。交警部門為“治堵”日前推出“試限流”舉措,從結(jié)果來看,高架路上車流量確實少了,但地面道路卻被堵得結(jié)結(jié)實實,試限行措施實行一天即宣告取消。

    市民埋怨,交警出臺舉措沒有事先告知;交警部門認為,任何一項措施的實施,都是需要一個接受的過程。有專家指出,道路交通擁堵不能“頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳”,癥結(jié)還需“規(guī)劃”解開。

    等候通行車輛堵了上百米試限流一天“夭折”

    上塘中河快速路位于杭州市主城區(qū),總長30多公里,近年來成為社會各界關注的焦點,車行在高架路上的速度越來越慢。一些網(wǎng)民發(fā)帖戲稱,上塘中河快速路整個一巨大停車場,汽車龜速行進。杭州交警部門一直在想解決的辦法。

    5月24日晚上,杭州交警部門發(fā)布消息:25日、26日的早晚高峰時段,即早上6:45-8:30,下午4:30-6:30,交警部門試行封閉北端的巨州路口的上塘高架引橋北向南車道、好運路口的北向南上匝道;南端的時代大道的時代高架引橋南向北車道、冠山隧道南接線南向北上口。

    5月25日早上,家住錢塘江南岸彩虹城的王先生,和平時差不多的時間出發(fā),到體育場路上的單位,比平時早到了半個小時。“平時走高架,能跑到時速40公里就不錯了,但是今天早上大部分時間都在時速60公里以上,幾年沒這么暢快過了!

    網(wǎng)友“天堂兩袖清風”發(fā)帖說:“今天上班,28公里史無前例地只在路上花了40分鐘,周一早高峰,耗費了我大約2小時才到!

    高架路上的車流順暢了,而地面上卻被堵得結(jié)結(jié)實實,有人上班遲到,有人為找路撓破頭。住在杭州城區(qū)北部的周先生因為有急事還特意提前10分鐘出門,可是到了高架入口,卻被黑壓壓的車流堵上了!暗群蛲ㄐ熊囕v堵了上百米,結(jié)果早出發(fā)反而晚到達,我根本不知道限流了。”一些網(wǎng)民在微博里“埋怨”:高架限行,又繞路,又走冤枉路。

    一位交警告訴記者,前來找他問路的車主也明顯多了。據(jù)了解,杭州市的此次試限流在5月25日當天下午宣布取消。

    該搜集的數(shù)據(jù)已經(jīng)掌握接受需要個過程

    不管是論壇里,還是當?shù)氐钠矫婷襟w,杭州交警部門的此次限流措施,一石激起千層浪,“反對聲和支持聲截然分成兩派”。杭州市交警支隊宣傳處負責人莊琪說,支持的是得到了暢通通行的車主,而被堵在路上的車主顯然激烈反對。

    一些車主認為,這樣的高架限行不太科學,封閉南北最兩端的路口造成的后果就是本來從這地方上高架的人到前一個路口上高架,最后的結(jié)果還是要上高架走,因此越是住最南部和最北部的人越需要高架,反而是市中心的人除了高架可以有更多其他道路選擇。車主陳先生說,交警部門沒有充分提前告知限流時間,一項措施實施總要有個提前公示!拔沂堑搅藛挝唬_報紙才知道今天限流了。群發(fā)短信給車主也行!”

    高架限流,全城熱議。對于社會各界的聲音,莊琪向記者說了來龍去脈。高架路堵的問題,市民反映較多,也提出了很多建議。5月18日,交警部門將有的市民建議發(fā)帖到當?shù)匾恢搲?9樓”,征求大家意見!奥犆褚狻⒓裰,雖然大家都認為限行有利有弊,但是60%以上的回帖,是贊成限行的!

    為什么選在5月25日和26日呢?莊琪說,這兩天分別是星期三、星期四,車流量相對比較平穩(wěn)!巴ㄟ^25日的高架試限行措施,交警部門已采集到了相關的數(shù)據(jù)信息,所以26日就恢復過來了!倍,任何一項措施的實施,都是需要一個接受的過程。

    目前,杭州市交警部門正在調(diào)集高架路一些路口的電子監(jiān)控錄像,請專家進行論證,對措施進行完善,為市政府提供更為科學的高架路管理措施建議。

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