熟悉新快報(bào)《汽車測(cè)評(píng)周刊》的讀者都知道，我們一向以車輛測(cè)評(píng)和調(diào)查為“主業(yè)”。以前的A0、A、B、SUV級(jí)別，甚至國(guó)產(chǎn)車60款都做過(guò)橫向?qū)Ρ葴y(cè)評(píng)。而在一個(gè)新車發(fā)布周期沉淀后，我們可以靜下心來(lái)專攻幾款有“特色”的車型，就像新帕薩特、新君威、新蒙迪歐都有著2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)“同質(zhì)化”就可讓它們斗一番。別忘了，相對(duì)專業(yè)類雜志媒體，新快報(bào)也同樣做到了“報(bào)紙也可以很專業(yè)”。

●選車背景

最近，有眾多讀者來(lái)信詢問(wèn)幾款歐美系2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)車型到底哪款更好，讓人印象最深刻的是一個(gè)陳姓消費(fèi)者，一天跑了三家汽車4S店，排著隊(duì)試駕品牌車輛，但由于路程短和其他客觀原因，未能如愿了解到車輛的實(shí)際性能，最終還是一頭霧水做不了決定。

編輯部同時(shí)也認(rèn)為，隨著上個(gè)月剛過(guò)去的上海車展，新蒙迪歐和新帕薩特“全新動(dòng)力”上市，都配置有2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，加上一直市場(chǎng)大熱的新君威2.0T，三匹“快馬”已經(jīng)成為代表著歐美渦輪增壓車系的領(lǐng)頭羊，新君威雖然和他們相比，“新鮮度”輸很多，但是憑借其優(yōu)秀的市場(chǎng)表現(xiàn)也做為選項(xiàng)，而邁騰同為大眾集團(tuán)，只挑選新帕薩特。

為此，我們新快報(bào)《汽車測(cè)評(píng)周刊》團(tuán)隊(duì)在近日用專業(yè)測(cè)評(píng)儀器對(duì)新帕薩特、新君威、新蒙迪歐三款歐美系2.0T車型進(jìn)行加速、制動(dòng)及空調(diào)制冷項(xiàng)目進(jìn)行詳細(xì)測(cè)評(píng)，用客觀的數(shù)據(jù)給予消費(fèi)者最實(shí)際的購(gòu)車參考。

測(cè)試主要項(xiàng)目

1.使用專業(yè)級(jí)的GPS測(cè)試儀器:

a 測(cè)試車輛0-100km/h的全段加速時(shí)間

b 測(cè)試車輛60-100km/h后段的加速時(shí)間

c 測(cè)試車輛0-100km/h-0KM/h的總體剎車時(shí)間

d 測(cè)試車輛100-0km/h的剎車最短時(shí)間

2.使用紅外測(cè)溫儀測(cè)試夏季車輛空調(diào)制冷情況

●測(cè)試環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)與儀器

本次新快報(bào)車輛測(cè)評(píng)中心測(cè)評(píng)選擇的路面為350米長(zhǎng)的瀝青路面，全封閉之后做車輛直線加速；相對(duì)較為穩(wěn)定的晴好天氣，接近無(wú)風(fēng)，風(fēng)速在5米/秒之內(nèi)，符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定；測(cè)評(píng)車輛以0Km/h全力加速至100Km/h。所有車輛在測(cè)評(píng)前由測(cè)評(píng)小組進(jìn)行新車檢查。本次測(cè)試的胎壓在正常值范圍內(nèi)，根據(jù)廠家標(biāo)定數(shù)值在30-34psi之間。胎壓太高或太低均會(huì)影響輪胎的地面附著力。測(cè)試前再進(jìn)行檢查，胎壓未在規(guī)定范圍內(nèi)則現(xiàn)場(chǎng)由新快報(bào)車輛測(cè)評(píng)中心人員充氣或放氣。新快報(bào)車輛測(cè)評(píng)中心使用的儀器為DriftBox ，測(cè)試車輛上除測(cè)試車手和測(cè)試儀器外，無(wú)其他載荷。

在公布成績(jī)前，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)有必要了解一些概念：

1.馬力：這是功率的單位，1馬力等于每秒把75千克的物體提高1米所作的功，1馬力合0.735千瓦。有的車使用功率來(lái)表示發(fā)動(dòng)機(jī)的力量，也有的是用馬力來(lái)表示的。

2.扭矩：有的地方也叫扭力，是表示推動(dòng)物體加速轉(zhuǎn)動(dòng)的能力，在功率固定不變的情況下，它與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速成反比。發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速越快，扭矩越小，反之越大。

3.馬力和扭矩的意義：對(duì)汽車來(lái)講，扭矩的意義在于起步和加速，扭矩越大、出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速越低，持續(xù)輸出的轉(zhuǎn)速曲線越平穩(wěn)，在很寬的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能平穩(wěn)輸出強(qiáng)大的扭距，汽車的起步和加速就會(huì)越快，0-100米的加速時(shí)間就會(huì)越短，爬坡過(guò)彎的表現(xiàn)就更好，對(duì)油門(mén)的響應(yīng)也更好。馬力的意義在于汽車的極速表現(xiàn)，馬力越大、發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速越高，極速就更高。最大馬力通常出現(xiàn)在比較高的轉(zhuǎn)速，而且峰值范圍很窄，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)功率的輸出需要的是讓汽車達(dá)到每個(gè)擋位的最高車速。

測(cè)值說(shuō)明：

●平均加速度：一段時(shí)間內(nèi)加速度的平均值，加速度是指瞬時(shí)的加速度大小。

●英文代號(hào)：km/h（公里/小時(shí)）、s（秒）、m(米)、g（牛頓）、V6（V型6缸）、L4（直列4缸）