如今，乘單位班車上班的職場人不在少數(shù)。在這個相對封閉的空間，難以回避的一個問題是跟同事或上司的溝通和交流，“班車社交”這個概念應運而生�！鞍嘬嚿缃弧庇心男┘记�？怎樣才能巧妙避開“班車社交”的雷區(qū)？

“班車社交”：職場的縮影

班車上展開的交往有時并非你主動的選擇。然而，在一個相對封閉的空間里，卻很有可能在不經(jīng)意間讓你對同事有了更多工作以外的了解，拉近彼此距離。

聽說吧心理咨詢中心主任、心理咨詢師鄭啟涓在接受本報專訪時分享了她的一個咨詢者的經(jīng)歷：這位上班族的單位領導平時被公認是脾氣壞、難相處的人，大家都對他敬而遠之。偶然一次在班車上，這位員工坐在了領導的旁邊，兩個人沒話找話，聊起了下棋的話題，竟然發(fā)現(xiàn)彼此都是棋癡，并隨即決定一起切磋棋藝。就這樣，班車上的閑聊讓原本疏遠的上下級親近了起來。鄭啟涓認為，對領導而言，班車上與員工的交流，能增強內(nèi)部的凝聚力。而對下級員工或者職場新丁而言，在這種場合把握展示自己性情的機會，可能會給今后的職業(yè)生涯帶來益處。“班車社交是職場的一個縮影。新員工通過觀察和參與，對職場人際關系能有更多的洞察，對同事的性情能有更多的了解，有利于更好地融入這個集體中�！彼�說。

薇薇安心理咨詢中心的心理咨詢師張鴻飛表示，有些人會覺得在班車上聊天很有壓力，但回避只會讓你與同事越來越疏遠。交流的壓力反而會逼迫你發(fā)展出一套處理人際關系的模式。只要有溝通，人與人之間的僵化關系就會有轉機，也可以幫你拋棄偏見，重新認識別人。

現(xiàn)身說法

坐班車也會形成“文化”

受訪人： 小葉，某公司項目經(jīng)理，33歲

小葉每天在天河城附近坐公司的班車到蘿崗開發(fā)區(qū)上班�！耙驗槎荚谕�一間辦公室工作，所以坐車的人彼此之間很熟悉�！毙∪~說，“早上坐車時大家一般趁機補覺，下午下班時就不一樣了，大家會在車上嘰嘰喳喳地聊天�！辈煌�于工作時的嚴肅狀態(tài)，在班車上聊的話題很輕松，坐班車的時光有利于大家增進感情。但小葉坦言，她會盡量避免挨著領導們坐。平時話不多的她覺得跟領導們聊天有點不自在。另外，她也發(fā)現(xiàn)了一些有趣的現(xiàn)象。她說：“新員工會比較喜歡一上車就往最后面坐，而前幾排比較寬敞的位置，通常都是留給公司里的‘老油條’或者是管理層�！睍r間久了，班車上的座次也在不知不覺間為大家所默認，形成了有趣的“班車文化”。

“車上總是有小團體竊竊私語”

受訪人：阿森，某機關公務人員，34歲

在某機關上班的阿森，周一到周五每天一大早，都會準時在機關住宅區(qū)等候上班的大巴。他表示，他一上車習慣往大巴的最后排坐，因為后面比較寬敞，可以看看報紙、雜志打發(fā)時間，偶爾也跟身邊的同事聊聊天。在早上的班車上，有時有些部門的中層會跟同事討論一下當天的工作安排。

阿森笑言，坐班車上班的人大多是機關里的“低層”，因為大領導們通常都有司機接送。另外，他發(fā)現(xiàn)，車上總是有習慣坐在一起聊天的“小團體”�！瓣P系比較親密的幾個人，總會坐在一起，竊竊私語，聊些‘小團體’內(nèi)部的話題。局外人自然會離他們遠一些，非禮勿聽。”阿森說。

視點：“班車社交”帶強制性，也可能發(fā)生“暗戰(zhàn)”

張鴻飛表示，如果把班車視為職場社交空間的一種，它跟辦公室或者同事聚餐等環(huán)境很不同。“在辦公室工作或吃飯時，對你不喜歡的人，你是有可能回避的�？墒窃诎嘬嚿�，很多時候是避無可避。相比其他職場社交模式，班車上的社交帶有強制性�！�

鄭啟涓也認為，朋友圈的社交通常基于共同的愛好，而班車上遇到的社交對象，無論你喜不喜歡都沒得選擇。不過，相比在辦公室，班車上的交往狀態(tài)會更加輕松自然，少一些壓力和包袱。

“班車社交”的潛在問題，張鴻飛認為，在職場中存在不同利益以及矛盾關系的“小團體”，可能會在班車上上演對抗、抵制的“暗戰(zhàn)”。公司中兩個有一定權力的人看彼此不順眼，在班車上，很可能就形成兩個分開而聚的“小團體”。有時候，這種“小團體”會集體抵制某一個人，或者“小團體”之間會有一番暗中的對抗，這會讓原本就不簡單的人事關系變得更為復雜。“小團體”的形成本身沒有好壞之分，但在集體中，可能會有一些負面的作用。比如，身為“小團體”成員，在班車上，如果其他成員對某些人有微詞或者誤解，即便你知道事情的真相，出于對“小團體”忠誠和不能背叛的原則，你也不會公開地為這位被誤解的圈外人說句公道話。

專家支招：聊天話題宜輕松 講人是非是大忌

不聊私人話題，避免談及工作待遇和議論同事

張鴻飛表示，諸如跟父母、伴侶吵架這類私事，最好不要在班車這個公共空間里談論。即便是要好的朋友，私下可以談論，但在班車上最好不要詢問或者提及。

鄭啟涓指出，在班車上，對公司工作安排、工資待遇等問題的意見也最好不要涉及，哪個同事有什么八卦新聞、對其他同事有某些看法等，也不應該在這個場合里談論。在班車上說人是非，可能會讓聽者認為與說者交往是有風險的，久而久之就會對這些背后講是非的人敬而遠之。

選擇“安全”、輕松的話題

張鴻飛認為，如果班車上的同事彼此之間不算太熟悉，最好是選擇一些“安全”的話題，比如看了什么電影、假期去哪里玩等休閑話題。

鄭啟涓則建議，平時可以有意準備一些輕松的話題，多開闊一下知識視野，積累一些天文地理、新聞八卦的聊資，在班車上都能派上不錯的用場。

想跟已經(jīng)熟悉的人建立更深層的關系，從請教問題開始

張鴻飛和鄭啟涓都指出，想加深了解，拉近距離，從請教問題開始是不錯的方法。向老員工、領導們請教他們擅長的問題，會讓對方感受到幫助你的成就感，并對你留下好印象。

在班車上跟職場前輩或者領導們請教時，可以利用“犯錯誤效應”，偶爾談起自己的小馬虎或者小失誤。張鴻飛說，這會讓對方覺得你并不完美，會犯錯，因而讓人覺得你誠懇，有親近感。但是，如果你真的捅了大婁子，有重大的失誤，就不要在班車上問別人該怎么辦。這樣只會讓周圍的聽眾低估你的工作能力。

跟領導聊天要自然，不要刻意

兩位專家告誡上班族，在班車上跟領導攀談并非壞事，但有些時候，不自然、刻意的攀談會引起其他同事的反感，會讓人覺得你是在有意拍馬屁。如果你很害怕跟領導說話，見到領導就會覺得不自在，那就索性不要強迫自己跟領導套近乎，免得適得其反，留下不好的印象。