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    電動汽車維修費用高 車主叫苦

    2024-10-28 09:01

    摘要: “換一個空調(diào)泵,4S店要6000多元,汽修廠報價3000多元!苯眨幻妱悠囓囍鞲嬖V記者,雖然汽修廠的價格便宜,可是最終他們修不了,只能到4S店修。 “更換電池20萬元!币幻忻竦碾妱悠囈驗殡姵厮p需要更 ...

    “換一個空調(diào)泵,4S店要6000多元,汽修廠報價3000多元!苯,一名電動汽車車主告訴記者,雖然汽修廠的價格便宜,可是最終他們修不了,只能到4S店修。

    “更換電池20萬元!币幻忻竦碾妱悠囈驗殡姵厮p需要更換,他到4S店里問了一下,報價直接嚇退了他。

    類似的報道還有很多,甚至有修車費用比車價還高的例子,不少電動汽車車主叫苦:買得起修不起。

    相對低廉的保養(yǎng)費用,是吸引消費者選購電動汽車的一個因素。但隨著車輛出了質(zhì)保期、出現(xiàn)非事故故障,電動汽車高昂的維修費用讓部分車主遭到“背刺”。原因何在?

    “電動汽車的維保是兩個極端,保養(yǎng)側(cè)的要求低、價格低,而維修側(cè)的專業(yè)水準高、價格高!笔袇^(qū)一家電動汽車4S店的負責人表示,電動汽車維修費用高的原因主要有四個。首先,電池價格在整車價格中的占比很大。包括電池在內(nèi)的三電系統(tǒng),4S店不一定具備維修資質(zhì),需要廠家技術支持,因此大部分采取更換電池包的方式,價格就高了。其次,電動汽車布滿了大量傳感器等配置,維修成本高。以華為問界新車為例,其車內(nèi)配備了多達13塊電子屏,任何一塊損壞都可能需要高價維修。再者,為了降低成本、增加車輛安全性及提高行駛里程,現(xiàn)在一些電動汽車生產(chǎn)企業(yè)采取了一體壓鑄技術。一體化設計雖有利于整體性能和安全性,可一旦發(fā)生故障,整件設備往往需要全部更換。最后,電動汽車維修人才嚴重短缺,工時費高。

    目前各電動汽車品牌的三電系統(tǒng)核心技術未對外開放,傳統(tǒng)汽修廠難以獲得廠家的維修授權。如果是汽車鈑金件、輪胎、大燈等零部件,雖然能修,但是車主需要確認,汽修廠維修是否會影響車輛的整體質(zhì)保。據(jù)了解,目前不少經(jīng)銷商不允許車主在汽修廠維修,否則質(zhì)保政策將失效。

    在市區(qū)城北一家汽修廠,記者看到維修車間里停放著幾輛電動汽車,一輛歐拉電動汽車需要更換前保險杠。該汽修廠工作人員表示,該廠只能做一些三電系統(tǒng)之外的零部件維修,價格比4S店便宜很多。來維修的電動汽車多是一些走不了保險或出了質(zhì)保期的,目前修理廠大多不修電動汽車。

    中國消費者協(xié)會在2023年發(fā)布的《汽車投訴情況專題報告》顯示,新能源汽車維修保養(yǎng)等售后服務體驗不佳、多次維修仍不能正常使用等,成為消費者集中投訴的問題。按照“售后端市場滯后5年”的規(guī)律,新能源汽車相對集中的維修期即將到來,各種影響消費者體驗的問題應該引起足夠的重視,相關服務必須盡快跟上。

    在業(yè)界看來,隨著新能源車技術加速普及、產(chǎn)業(yè)鏈更趨成熟、保有量增加,未來其維修費用或?qū)⒂兴芈。另外,電動汽車車主盡可能把險種買齊,也是降低維修成本的一個舉措。

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    GMT+8, 2024-10-28 13:27

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