國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至8月13日，今年我國快遞業(yè)務量已突破1000億件。這意味全國人均收到快遞71.43個，每一秒鐘有5144件快遞、每一天有4.4億件快遞在神州大地上流動著。

快遞物流是反映經(jīng)濟活力的“風向標”，是經(jīng)濟發(fā)展的“晴雨表”。

“小包裹”跑起來，既有量的增長，更有質(zhì)的提升。數(shù)據(jù)顯示，快遞業(yè)最高日業(yè)務量超5.8億件，月均業(yè)務量超130億件，月均業(yè)務收入超1000億元，均創(chuàng)歷史新高。

“小包裹”走得更快了。

新疆喀什的櫻桃、浙江金華的葡萄、廣東陽江的菠蘿蜜、寧夏中衛(wèi)的硒砂瓜……入夏以來，全國各地的時令水果，不少實現(xiàn)“隔日達”。

從田間地頭到百姓餐桌，“小包裹”優(yōu)化包裝，加大冷鏈運輸，推動原產(chǎn)地與消費市場高效銜接，讓更多農(nóng)特產(chǎn)品更新鮮地走進千家萬戶。

更快的背后，是我國物流網(wǎng)絡越來越密了。

快遞業(yè)著力構(gòu)建“樞紐+通道+網(wǎng)絡”的現(xiàn)代寄遞服務網(wǎng)絡體系。目前，我國快遞網(wǎng)點基本實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋，建制村快遞服務覆蓋率超95%。截至2023年底，全國擁有快遞服務營業(yè)網(wǎng)點23.4萬處，快遞服務網(wǎng)路22.8萬條，打通萬千串聯(lián)城鄉(xiāng)、抵達阡陌的“毛細血管”。

更快的背后，是我國快遞企業(yè)不斷創(chuàng)新。

數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)快遞專用貨機達188架，快遞服務汽車27萬輛�！靶“�裹”插上數(shù)字化和智能化觸角，助力物流配送的“最后一公里”。

通過二維碼選購物資，10分鐘左右，無人機就能將物資投放在指定地點，快遞“從天而降”在一些城市已成為現(xiàn)實。

無人快遞車已經(jīng)上路，在收轉(zhuǎn)運派等環(huán)節(jié)，大幅度縮減末端派送時長�！凹摹薄斑f”之間，人們向“快遞自由”更進一步。

“小包裹”增速，藏著“大經(jīng)濟”。

鏈接千城百業(yè)、聯(lián)系千家萬戶、連通線上線下，“小包裹”折射出我國產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的韌性。中國快遞業(yè)務量連續(xù)十年穩(wěn)居世界第一。2023年，中國人均快件使用量93.7件，快遞支撐網(wǎng)絡零售額13萬億元。

國家郵政局相關負責人表示，下一步將進一步加強寄遞網(wǎng)絡建設，圍繞城市群建設優(yōu)化寄遞樞紐布局，持續(xù)推進農(nóng)村寄遞物流體系建設，完善國際寄遞服務網(wǎng)絡。持續(xù)深化產(chǎn)業(yè)協(xié)同，推動服務鏈條與先進制造業(yè)相融合，讓快遞“小包裹”推動經(jīng)濟“大發(fā)展”。