驛站內(nèi)，無人售貨機、電瓶車換電柜、休憩長凳等便民服務(wù)設(shè)施一應(yīng)俱全�！耙郧暗恼军c無非就是公共自行車的停換，現(xiàn)在功能多了，也好看了，渴了累了還能在這里休憩一會兒。”市民陳德生說。

為方便群眾出行，2013年，城投集團城建資源公司在稠城、稠江等5個街道陸續(xù)建成公共自行車站點434個，投放最高峰超9000輛，每天平均用車1.3萬余人次，極大地豐富了我市綠色慢行交通網(wǎng)絡(luò)“毛細血管”，成為市民日常出行不可或缺的重要一環(huán)。

隨著公共自行車損耗加大、共享單車興起，使用人數(shù)逐年下降，為此，公司堅持問題導(dǎo)向，積極投身到公共自行車轉(zhuǎn)型工作當(dāng)中。經(jīng)過走訪調(diào)研、實地考察、科學(xué)規(guī)劃網(wǎng)點布局，確定“拆改結(jié)合，服務(wù)轉(zhuǎn)型”的運營思路。拆除部分站點，與國網(wǎng)鐵塔合作，對站點進行升級改造。通過增設(shè)各類服務(wù)設(shè)施，推動站點服務(wù)屬性從單一功能向集借還自行車、電瓶車用電、群眾短途休息為一體的復(fù)合功能轉(zhuǎn)變，提升服務(wù)體驗和服務(wù)價值，更好地適應(yīng)市場發(fā)展需求。

據(jù)了解，自該項工作開展以來，公司在保留商業(yè)、居民、交通樞紐等區(qū)塊站點，保障市民職住通勤“最后一公里”出行需求的同時，加大車輛調(diào)配力度，完成我市4個街道18個公共自行車站點改造并投入運營，目前已提供換電服務(wù)1000余次，累計綜合服務(wù)超1500人。