|
月銷4萬(wàn)輛，軒逸拿下上半年銷量冠軍 近日，乘聯(lián)會(huì)公布了2021年6月的汽車銷量情況。日產(chǎn)軒逸以41191輛的成績(jī)，獲得2021年6月轎車銷量排行榜第1名。 ![]() 并且，雖然在開(kāi)年的第一個(gè)月，日產(chǎn)軒逸就曾被大眾朗逸拉下馬，但是靠著25.1萬(wàn)輛(250921輛)的累計(jì)銷量，軒逸還是拿下了上半年的銷量冠軍。 ![]() 熱銷源于創(chuàng)新求變，但又不止于創(chuàng)新，歷經(jīng)14代更迭，軒逸始終把用戶的實(shí)際訴求放在首位。從軒逸歷代車型的演進(jìn)軌跡中，自始至終對(duì)家庭用戶的深度理解、以及貫徹落實(shí)的產(chǎn)品思維成就其優(yōu)質(zhì)的市場(chǎng)口碑。 在我們的印象中，軒逸一直是中國(guó)市場(chǎng)上舒適、省油的標(biāo)桿車型，而如今剛剛換代的第14代軒逸不僅從動(dòng)力性、舒適性上進(jìn)行了廣泛的升級(jí)，還應(yīng)用了諸多新科技、新技術(shù)，這樣在產(chǎn)品實(shí)力上的迅速進(jìn)化，讓第14代軒逸擁有了稱霸家轎市場(chǎng)的底氣。 ![]() 軒逸就像一杯水，平淡卻很解渴，大多數(shù)人選擇軒逸，是因?yàn)檫@輛車解決了他們80%以上的需求。能滿足大多人需求的汽車，沒(méi)有一輛會(huì)是偏科生，但也有可能會(huì)有其中一項(xiàng)特別強(qiáng)悍，例如這一代軒逸的顏值。 擁有時(shí)尚懸浮式車頂、豪華車寬體動(dòng)感造型的軒逸，是日產(chǎn)全球CMF平臺(tái)的首款中級(jí)車。前臉采用V-Motion 2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，全系標(biāo)配LED尾燈，視覺(jué)沖擊力進(jìn)一步增強(qiáng)。 ![]() 在與用戶接觸最多的內(nèi)飾方面，軒逸更以沃德十佳的獎(jiǎng)項(xiàng)和消費(fèi)者優(yōu)秀口碑證明了自己。其內(nèi)飾采用雙色設(shè)計(jì)配合上精致的雙縫線，更營(yíng)造出大氣簡(jiǎn)潔與豪華質(zhì)感，更大量采用皮質(zhì)面料，營(yíng)造柔和觸感，無(wú)論是設(shè)計(jì)還是用料都堪稱同級(jí)標(biāo)桿。 ![]() 他們對(duì)座椅舒適性制定了一套完整且系統(tǒng)的評(píng)價(jià)體系，具體包括座椅的柔軟度、與人體的貼合感、對(duì)人體的支撐、轉(zhuǎn)彎時(shí)對(duì)人體的姿態(tài)保持、座椅振動(dòng)吸引以及長(zhǎng)途駕駛防疲勞性這六個(gè)方面的評(píng)定。第14代軒逸座椅采用的Multi-Layer仿生學(xué)設(shè)計(jì)正是這套評(píng)價(jià)體系下的產(chǎn)物，靈感源自宇航員在零重力狀態(tài)下的舒適姿勢(shì)。 設(shè)想一個(gè)上班族的普通出行場(chǎng)景，他們白天在辦公室里一番拼搏，傍晚結(jié)束一天的忙碌鉆進(jìn)第14代軒逸的車廂內(nèi)。 ![]() 拉開(kāi)車門(mén)，坐上那“日產(chǎn)大沙發(fā)”，引入眼簾的是第14代軒逸那套干凈、整潔又充滿格調(diào)的車廂內(nèi)飾。大面積的軟包材質(zhì)，摸起來(lái)煞是柔軟。座椅上精細(xì)的雙縫線針腳，一瞥之下別具高級(jí)。再啟動(dòng)車輛，科技與簡(jiǎn)約兼具的7英寸高清彩色TFT儀表屏瞬間點(diǎn)亮，一天的疲憊也就煙消云散了。 最重要的是，軒逸的智能配置也迎來(lái)了全面升級(jí)。8寸的中控屏搭載了Nissan Connect日產(chǎn)超智聯(lián)系統(tǒng)，除了豐富的在線娛樂(lè)功能外，還擁有6項(xiàng)智能互聯(lián)功能及12項(xiàng)語(yǔ)音控制功能，相比其他合資A級(jí)車在智能配置上更全面，符合現(xiàn)代家庭使用需求。 ![]() 還有就是第14代軒逸的動(dòng)力總成是由第三代HR16 1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和和以平順著稱的XTRONICCVT變速箱組成。當(dāng)老車迷看到HR16這一發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)時(shí)，就知道這又是一臺(tái)“20萬(wàn)公里無(wú)憂”的神機(jī)。 得益于日產(chǎn)全球CMF平臺(tái)更長(zhǎng)、更寬的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，第14代軒逸擁有1.254豪華車寬高比，實(shí)現(xiàn)0.26Cd超低風(fēng)阻系數(shù)的同時(shí)，1.5Gpa UHSS高剛性車身結(jié)構(gòu)，讓駕駛安全更有保障，同時(shí)使得新車在軸距增加了12mm，車身尺寸更可觀的情況下，百公里綜合油耗依然能比上一代再降低0.3L，達(dá)到百公里4.9L的水平，油電混動(dòng)車心頭此刻有一萬(wàn)頭羊駝在狂奔。 CMF架構(gòu)還讓軒逸擁有了更高級(jí)的全框式副車架，側(cè)向支撐與抗扭剛性全面提升，駕駛質(zhì)感全面提升。 ![]() 另外，2021款軒逸還以智能為駕控賦能，搭載了一套IDM智能公路穩(wěn)行系統(tǒng)，通過(guò)系統(tǒng)中ITC智能循跡控制、iEB智能發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、IRC智能穩(wěn)行控制三大功能模塊共同協(xié)作，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛縱向、橫向以及垂直方向的控制優(yōu)化，有效提升車輛操控穩(wěn)定性，改善過(guò)彎性能，提高制動(dòng)效率。 寫(xiě)在最后 從這些改變我們可以感受到，東風(fēng)日產(chǎn)試圖讓軒逸順應(yīng)時(shí)代訴求變得更年輕化同時(shí)，更多升級(jí)價(jià)值都體現(xiàn)在空間、油耗以及安全這些服務(wù)于用車的使用條件，實(shí)用性與觀賞性兼得，用起來(lái)讓人更舒心，幸福感自然就紛至沓來(lái)了。
| 
發(fā)表于 2021-7-24 15:15:27
收藏