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近兩年，自主汽車在轎車領域取得了很大的進步，不僅提升了產(chǎn)品力，而且在品牌力以及影響力方面也越加廣泛，得到了越來越多國內消費者的青睞。 面對自主轎車的強勢崛起，合資轎車的發(fā)展受到了很大的影響，特別是一些小眾合資轎車，面臨了非常大的生存壓力，當然，對于朗逸、軒逸、卡羅拉等主流合資轎車來說，也被迫采取了降價的措施來保持競爭力。 今天咱們要說是在3月份大放異彩的一款合資家用轎車——英朗。
不得不說，換回四缸的英朗的確是很香，已經(jīng)連續(xù)多個月銷量突破2萬臺，位列轎車銷量排行榜的前幾名，更是在3月份賣出了38047輛的優(yōu)異成績，僅比軒逸少了2000多輛，并且呈現(xiàn)出了趕超軒逸的勢頭。
之所以英朗有如此搶眼的銷量表現(xiàn)，親民的售價成為了最關鍵的因素，對比同級競品車型，英朗的價格有著絕.對的優(yōu)勢。 ​
外觀方面，英朗的設計雖說不是很搶眼，但卻很耐看，整個的造型輪廓比較大氣，前臉彰顯出了比較強的家族氣息，標志性的飛翼式進氣格柵有著很高的辨識度，鍍鉻元素的裝飾增添了幾分時尚運動氣息。
兩側大燈組比較犀利，全系標配LED日行燈，照明效果很不錯，車身比例協(xié)調，線條流暢，平滑的貫穿式腰線簡潔且有力，使得車身看上去比較修長，總的來說，這樣的外觀設計在當下并不過時，符合了國內消費者的審美。
尺寸空間方面，英朗的尺寸參數(shù)為4609/1798/1486mm，軸距為2640mm，這樣的表現(xiàn)只能說中規(guī)中矩，在同級車型中并沒有明顯的優(yōu)勢，但內部空間卻很敞亮。
身高173cm的我坐進去沒有絲毫緊湊感，頭部和腿部都有比較大的空間，后排完全可以坐3個人，并且不會覺得擠，后備箱開口很大，進深尺寸也比較深，能夠裝很多東西，對于家用來說，完全夠用了。
內飾方面，英朗的設計比較居家化，整個的布局簡約且時尚，面板用料多半是搪塑材料，并且加入了少量的鍍鉻飾條裝飾，線縫細節(jié)處理很細膩，呈現(xiàn)出了扎實的一面，平底式方向盤比較個性液晶中控屏很大氣。
搭配上液晶儀表盤，營造出了一定的科技感，而在配置上，基本配置都有配備，中高配車型還配有倒車影像、雷達、定速巡航等，表現(xiàn)還算厚道。
動力方面，英朗搭載的是一臺1.5L自吸發(fā)動機和1.3T三缸發(fā)動機+48輕混系統(tǒng)，其中主打的是1.5L自吸發(fā)動機，最大功率為113馬力，峰值扭矩為141Nm，與之匹配的是6AT變速箱。
這樣的動力表現(xiàn)完全滿足了家用代步需求，而1.3T+48輕混系統(tǒng)在燃油經(jīng)濟性方面有高效的表現(xiàn)，百公里油耗低至5.3L。
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發(fā)表于 2021-6-2 14:23:21
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