運(yùn)動(dòng)型家轎標(biāo)桿之爭威朗vs凌度外觀篇

Davidbuick

       今年初，被上海大眾稱為“轎跑”的凌渡正式上市，拉開了A+級(jí)市場競爭的新序幕。時(shí)間僅僅過了5個(gè)多月，上海通用推出了旗下重磅車型威朗，不但與凌渡同屬A+級(jí)別，更以“天生愛跑”的廣告詞感染了眾多85后。一個(gè)是美系愛跑，一個(gè)是德系轎跑，到底誰才家轎標(biāo)桿？

       威朗的外觀設(shè)計(jì)具有很強(qiáng)的家族特征，充分體現(xiàn)了別克品牌全新的設(shè)計(jì)語言，相比之前的A級(jí)新英朗，定位A+級(jí)新車更加大氣豪華。具體來看，威朗X型前臉英氣逼人，瀑布式的中網(wǎng)格柵彰顯了別克的霸氣。

        威朗車身線條圓潤，比例十分協(xié)調(diào)。車尾設(shè)計(jì)凸顯了立體動(dòng)感，雙邊雙出鍍鉻排氣管很有氣勢(shì)。

        凌渡的優(yōu)勢(shì)在于寬體轎跑的定位，這讓我們熟悉的大眾前臉變得更加扁平開揚(yáng)，從而提升了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。平直的腰線從車頭延伸到車尾，營造了不算驚艷但還耐看的側(cè)面形象。車尾線條圓潤而性感，頗有些大眾CC的意境。

        對(duì)于接近20萬元的A+級(jí)車型而言，兩車的外觀配置是比較齊全的。不過差別依然是存在的，凌渡的外開式大尺寸天窗雖然表現(xiàn)不錯(cuò)，但與威朗全景天窗相比，還是差那么一點(diǎn)。

        兩車都采用了帶清洗功能氙氣大燈，包括日間行車燈、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向以及自動(dòng)頭燈，威朗采用遠(yuǎn)近光一體式設(shè)計(jì)，而凌渡是遠(yuǎn)近光分離，遠(yuǎn)光并非氙氣光源。

        凌渡比威朗多出了霧燈設(shè)計(jì)，這在照明條件較差的路況下能提供一些近距離照明幫助。

        225/45R17的輪胎規(guī)格是頂配車型獨(dú)享，高端的馬牌輪胎提供了優(yōu)秀的抓地力與靜音性，從輪胎品牌也能看出別克對(duì)于威朗的重視程度。

        凌渡配備的225/50 R17輪胎在規(guī)格上并不輸給威朗，密集的輻條形狀也帶來了運(yùn)動(dòng)的感召力。

        外觀這一環(huán)節(jié)，兩輛車可以說是打了個(gè)平手，畢竟誰更好看每個(gè)人都有不同的看法，但總體來說威朗和凌渡的設(shè)計(jì)都很漂亮，其中凌渡低矮的視覺效果，以及侵略性較強(qiáng)的前臉，年輕人會(huì)更加喜歡；而威朗的整體造型不僅運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，同時(shí)還保留了美系車的豪華與大氣，受眾群體相信會(huì)更加廣泛。

敏敏格了

我也是坐沙發(fā)的