家用MPV選個(gè)6座能夠用嗎？深度評(píng)測別克GL6

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不知道您有沒有發(fā)現(xiàn)，例如途安、GL8、奧德賽這類MPV都是以7座形式出現(xiàn)的，這也就在人們頭腦中形成了固定思維：家用MPV都是7座的。而當(dāng)市面上出現(xiàn)6座MPV的時(shí)候，甚至出現(xiàn)幾款6座MPV的時(shí)候，情況就熱鬧了。人們紛紛拋出疑問，6座MPV座椅布局合理嗎？車內(nèi)乘坐空間能不能得到保證呢？
　　我們今天要和大家聊的別克GL6是別克新推出的一款MPV車型，主打的就是家用2+2+2的6座設(shè)計(jì)。相比家族大哥GL8那種沉穩(wěn)的商務(wù)氣息，別克GL6要顯的更加精細(xì)和秀氣。上汽大眾的途安和東風(fēng)本田杰德是GL6的主要競爭對手，而杰德雖然也擁有6座版本車型，不過消費(fèi)者更多的愿意將其看作一款兩廂旅行車。這么看來，別克GL6成為國內(nèi)20萬元內(nèi)6座家用MPV的翹楚也不為過。我們拿到的試駕車是18T 6座尊貴型，售價(jià)16.69萬元。

　　之前我的同事已經(jīng)參加過GL6的媒體試駕會(huì)，撰寫了相當(dāng)詳細(xì)的試駕體驗(yàn)文章，如果您對這款車感興趣或者準(zhǔn)備入手，不妨先閱讀一下這篇文章。點(diǎn)擊上方圖片即可閱讀。

　　1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力怎么樣？

　　別克GL6這臺(tái)Ecotec1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是上汽通用最新的研發(fā)產(chǎn)物，它在配氣機(jī)構(gòu)和點(diǎn)火、排氣系統(tǒng)等部件都做了相應(yīng)的設(shè)計(jì)優(yōu)化，使得這款發(fā)動(dòng)機(jī)不但結(jié)構(gòu)緊湊輕量化，動(dòng)力的響應(yīng)也更出色。這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有120千瓦最大功率，230牛米最大扭矩的賬面數(shù)據(jù)，這樣的參數(shù)比其他品牌更高排量的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)都要高不少。這也讓我對它的實(shí)際表現(xiàn)產(chǎn)生了更強(qiáng)烈的體驗(yàn)欲望，拖家?guī)Э诘腗PV動(dòng)力輸出一定不能太疲軟。

　　● 0-100km/h加速測試

　　賬面數(shù)據(jù)很驚人的這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際測試下來的最終成績也是能夠令人滿意的。加速測試時(shí)，將發(fā)動(dòng)機(jī)起步轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在2000轉(zhuǎn)，松開剎車后發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出很線性、很平穩(wěn)，加速全過程的g值穩(wěn)定在0.1g左右，最終實(shí)際測得的成績?yōu)?.97秒，已經(jīng)相當(dāng)能夠令人滿意。

　　● 100-0km/h制動(dòng)測試

　　別克GL6的懸掛具有非常不錯(cuò)的支撐能力，能夠在車輛緊急制動(dòng)時(shí)提供非常有力的支撐，保證車身在一個(gè)不算狼狽的姿態(tài)內(nèi)。不過，緊急制動(dòng)時(shí)ABS泵會(huì)出現(xiàn)頂腳的情況。好在制動(dòng)力釋放的很有均勻，多次連續(xù)測試下來剎車盤也沒有出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象，最終成績?yōu)?7.73米，算得上很優(yōu)秀了。

　　● 動(dòng)態(tài)駕駛感受

　　至于這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的駕駛感受，本人之前已經(jīng)在參加別克閱朗試駕會(huì)時(shí)有了比較全面的接觸，給我留下最深刻的印象便是其對發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的抑制非常出色。可以負(fù)責(zé)任的說，別克這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)整體素質(zhì)表現(xiàn)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)好過寶馬那臺(tái)1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，日常使用大可放心。
　　城市工況下，停車怠速、低速行駛和急加速超車是最為常見的駕駛情況。GL6這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)，車內(nèi)完全感受不到任何不規(guī)律的抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音和狀態(tài)都和一臺(tái)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)沒什么區(qū)別。當(dāng)緩慢踩下油門后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升，此時(shí)方向盤和控制踏板并沒有出現(xiàn)前段發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的震動(dòng)，駕駛品質(zhì)和十幾萬的四缸車挑不出什么差異。
　　雖然這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)排量小，但是力氣一點(diǎn)可不小。最大扭矩能夠達(dá)到230牛米，推動(dòng)一臺(tái)1.4噸的車身綽綽有余，加速感覺會(huì)更順暢一些。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的6速自動(dòng)變速箱也是通用集團(tuán)的成熟產(chǎn)品，換擋速度不拖沓，平順度也匹配的不錯(cuò)，日常溫柔駕駛還是很舒服的一件事。
　　GL6采用的是電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，高速沉，低速輕，更適合城市中使用。此外，電腦還為駕駛員提供了一種運(yùn)動(dòng)模式選項(xiàng)。在這種模式下，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)感覺會(huì)變得稍沉一些。
　　外觀部分
　　更輕巧靈便的外觀造型

　　GL6的外觀絲毫沒有傳統(tǒng)MPV的臃腫感，第二排車門也沒有采用傳統(tǒng)MPV的側(cè)滑門，2796mm的軸距配合上4692mm的車身長度，從各種細(xì)節(jié)支出別克GL6都努力將自身的風(fēng)格向兩廂車甚至是旅行車的風(fēng)格上靠攏。這不禁讓我想到了東風(fēng)本田的杰德，二者都是一個(gè)風(fēng)格的設(shè)計(jì)思路，為MPV車型陣營帶去一絲新風(fēng)氣。
　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)
　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡約大氣
　　內(nèi)飾整體造型偏向簡約風(fēng)格，看起來比較干凈利索，非對稱式中控臺(tái)采用雙色搭配，中間皮革材質(zhì)包裹的裝飾板紋理非常個(gè)性，中間配有一塊觸摸顯示屏，雖然亮點(diǎn)不算明顯，但內(nèi)飾看起來讓人覺得很清爽、不雜亂。
　　作為頂配車型，16萬余元的價(jià)格說實(shí)話在同級(jí)別中也算是比較有性價(jià)比的了。而低價(jià)格并沒有以犧牲車內(nèi)配置作為代價(jià)，自動(dòng)空調(diào)、前后排空調(diào)出風(fēng)口這類方便日常駕駛的便利性配置一樣都沒有缺失。在主動(dòng)安全配置方面，GL6配備了自適應(yīng)巡航和自動(dòng)泊車功能。中控液晶大屏還支持蘋果CarPlay手機(jī)互聯(lián)功能。
　　6座空間能夠用嗎？
　　儲(chǔ)物空間暗藏玄機(jī)

　　乘坐空間
　　對于一臺(tái)6座MPV來說，車內(nèi)乘坐空間顯然是大家關(guān)注的重點(diǎn)了。由于第二排沒有使用傳統(tǒng)MPV上的側(cè)滑門，因此在進(jìn)入第三排時(shí)只能通過折疊第二排座椅的方式進(jìn)入。不過也正是由于第二排使用了兩個(gè)獨(dú)立座椅，這也使得進(jìn)入第三排會(huì)比采用第二排通排座椅的車型更輕松一些。
　　儲(chǔ)物空間
　　總結(jié)
　　別克GL6也算是開創(chuàng)了國內(nèi)6座MPV的先河，售價(jià)區(qū)間也是這個(gè)級(jí)別中較低的，當(dāng)然也不排除未來推出5座版本車型的可能性。未來隨著該細(xì)分市場的不斷擴(kuò)大，注定會(huì)有越來越多的品牌去進(jìn)入這一領(lǐng)域。值得注意的是，它的6座設(shè)計(jì)對于車主來說有一個(gè)很重要的利好政策：不用再像7座車一樣每年驗(yàn)車了，在后期用車周期內(nèi)省去了不少的麻煩。至于很多人都在質(zhì)疑的6座車空間到底夠不夠用，結(jié)合中國家庭成員結(jié)構(gòu)的組成來分析，一次出行乘坐三到四名乘客，反而因第二排兩個(gè)獨(dú)立座椅而獲得更舒適愜意的乘坐感受.

江東小美

看起來好像不錯(cuò)的樣子

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傳說中的沙發(fā)？？？哇卡卡