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連日來,本報(bào)連續(xù)刊發(fā)了一系列有關(guān)解讀、深化出租車改革政策的文章,在讀者中引起較大反響。昨日下午,記者在街頭隨機(jī)采訪,大部分人表示對出租車改革的消息有所了解,他們在叫好的同時(shí),也盼望改革政策早點(diǎn)落地。
市民
如果能提前預(yù)約,
打的就不會(huì)那么難了
劉小姐是做外貿(mào)的,經(jīng)常要帶著客戶到處跑,打的幾乎像一日三餐那樣成了“生活必需品”。她發(fā)現(xiàn),早晚高峰和出租車交接班時(shí),在市場以外的很多道路,打的不是一件易事!拔鞒锹纺沁吘秃茈y打到,有一次我和客戶等了半個(gè)多小時(shí)才拼到車!
“所以說,我舉雙手贊成改為新的運(yùn)營模式。以后要打車,在下大雨或者大太陽的時(shí)候,不用傻兮兮地在原地等,可以打電話召車、手機(jī)軟件召車、網(wǎng)絡(luò)約車,多種方式都可以用起來,那才叫方便呀!
受訪的十幾名市民一致認(rèn)為,多種營運(yùn)模式落實(shí)到位,會(huì)為乘坐出租車帶來便利。
除了運(yùn)營方式的轉(zhuǎn)變,還有不少市民關(guān)注打的費(fèi)。在此次出租車改革政策中提及,將推進(jìn)價(jià)格市場化形成機(jī)制,根據(jù)市場供求狀況和營運(yùn)成本變化情況,適時(shí)調(diào)整出租車起步價(jià)、公里租價(jià)、等候費(fèi)等標(biāo)準(zhǔn)。
對此,朱先生覺得規(guī)范價(jià)格是必要的,不然到了節(jié)假日很多的士都不打表,亂喊價(jià);去火車站等遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方,也是要談好價(jià)格才上車,“每次都感覺被宰了,但是當(dāng)時(shí)都著急要走,沒辦法。”
陳大伯卻有些擔(dān)憂:義烏的打的費(fèi)跟大城市比還是便宜的,但是與其他三線城市比,又貴了!叭绻麅r(jià)格完全放開,相關(guān)費(fèi)用收取的依據(jù)還是要充分考慮的,不要在堵車或者打的難的時(shí)段被個(gè)別出租車司機(jī)坐地起價(jià),那就不好了!
的哥
“份子錢”少了,
壓力肯定輕了
小楊是河南人,在義烏開出租車已經(jīng)兩年了。對出租車改革,他直言:“怎么改,我都會(huì)繼續(xù)開出租車,有一點(diǎn)我覺得特別好,就是把‘份子錢’減少,這才是真正減輕我們負(fù)擔(dān)的法子。”
小楊說,“份子錢”高,加上油價(jià)一漲,利潤就很少了,身邊有的哥朋友覺得開出租太累,都改行了。“剛來的時(shí)候,我才開到一兩千,后來熟悉了路況,生意好的時(shí)候才開到三四千,但是這樣整天在路上轉(zhuǎn)悠,時(shí)間長強(qiáng)度大,還好我年輕,不然身體吃不消!
的哥李先生補(bǔ)充說,改革中有一條是:完善的哥待遇的同時(shí),還要加強(qiáng)監(jiān)管!斑@個(gè)挺好,我是老司機(jī)了,踏踏實(shí)實(shí)的。有些的哥可能為了多賺點(diǎn)錢,繞路的、找***的、亂拼車的都被乘客給投訴了,這樣淘汰出去挺好的,不能讓一粒老鼠屎毀了一鍋湯。”
客商:出租車文明了,
城市的形象也會(huì)提高
小趙在江西經(jīng)營自己的店鋪,每一年她都會(huì)抽空來義烏進(jìn)新款的飾品和配件!傲x烏的車站,尤其是火車站秩序有點(diǎn)亂,看著黑車就很多,他們的價(jià)格比出租車便宜,也經(jīng)常與出租車搶生意。”小趙說,“如果出租車好打了,價(jià)格又合理,誰還會(huì)去坐黑車呀!
林先生是一名采購商,5年下來,他幾乎跑遍了全國各大商貿(mào)城市。他坦言,出租車司機(jī)的素質(zhì)能直接體現(xiàn)一個(gè)城市的文明素質(zhì),“甚至可以這么說,有的時(shí)候,對出租車的印象就是對這座城市的第一印象!
“每次來義烏,我都要打的去市場,次數(shù)多了也有過不少不愉快的經(jīng)歷!彼f,曾經(jīng)有一個(gè)午夜,應(yīng)酬好之后坐出租車回賓館,司機(jī)為了貪圖方便,竟然變道逆向行駛,與對面駛來的車輛“擦肩而過”,把他嚇出了冷汗!耙訌(qiáng)對出租車司機(jī)的準(zhǔn)入監(jiān)管,提高文明服務(wù)水平。很多大城市都把出租車的文明素質(zhì)看做是城市文明素質(zhì)的重要組成部分,義烏能這么改革,非常有遠(yuǎn)見和魄力!
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