欧美日韩一区在线观看,亚洲 日韩 国产第一区,日韩一级无码av毛片,少妇无码中文字幕av

<output id="0rk4d"><nav id="0rk4d"></nav></output>
<video id="0rk4d"><meter id="0rk4d"></meter></video>

<u id="0rk4d"><sub id="0rk4d"></sub></u>
<rt id="0rk4d"><nav id="0rk4d"><p id="0rk4d"></p></nav></rt>
  • <u id="0rk4d"><form id="0rk4d"><sup id="0rk4d"></sup></form></u>
  • <output id="0rk4d"><meter id="0rk4d"><i id="0rk4d"></i></meter></output>
    <ruby id="0rk4d"><nav id="0rk4d"><acronym id="0rk4d"></acronym></nav></ruby>

    義烏網(wǎng)

    標(biāo)題: 大眾CC2.0T 刷ECU升級(jí) 新技術(shù)調(diào)教芯動(dòng)力! [打印本頁]

    作者: 義烏MAX    時(shí)間: 2013-5-1 12:12
    標(biāo)題: 大眾CC2.0T 刷ECU升級(jí) 新技術(shù)調(diào)教芯動(dòng)力!
    2011年大眾CC迎來了一次中期小改款,新的CC最主要的特征是全系車型標(biāo)配五座,可選裝原來的四座。全車后車窗標(biāo)配深色隱私玻璃,并且使用了帶記憶功能的座椅和后視鏡,排檔桿也變得更加時(shí)尚。



    2011款大眾CC在動(dòng)力系統(tǒng)上增加了1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī),以之搭配的是7前速雙離合DSG變速箱,新的動(dòng)力總成使燃油經(jīng)濟(jì)性提高了10%。但是要刷ECU的這臺(tái)CC采用的是2.0TSI的發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力系統(tǒng)跟原來基本一樣,仍然是采用6速DSG變速箱。



    新的CC似乎改動(dòng)并不大,但對(duì)我們麥斯來說,它卻是一個(gè)全新的改變,因?yàn)樾碌腃C的ECU采用了最新的加密技術(shù),給ECU升級(jí)帶來了更多的麻煩。當(dāng)麥斯的工程師們來到現(xiàn)場著手拆下這車ECU時(shí),我們就覺得很奇怪,這車根本沒有用防盜螺絲,很輕易就能把電腦拆下來。難道是大眾認(rèn)輸了,你們愛怎么調(diào)就怎么調(diào)吧!



    非也,當(dāng)我們打開ECU的蓋后一看,原來電腦版本換了,使用的是新的MED17.5.2的電腦,電腦上的CPU芯片也換成TC1767的,這就是最新的加密電腦。 或許大眾公司認(rèn)為新的加密電腦是無法破解開發(fā)的,所以就沒有必要使用防盜螺絲。事實(shí)上有些ECU升級(jí)公司也以為CMD設(shè)備的協(xié)議存在問題或接線圖存在問題,至始能刷這款車的公司也是寥寥無幾。



    ECU行業(yè)中,大家知道麥斯是如何起家的嗎?從別的ECU公司中分離出來的?原來就是從事ECU升級(jí)的?背后有高手指點(diǎn)?國外技術(shù)大力支持?不不不,都不是,麥斯完全是自學(xué)成才的,我們一直是在研究和探索中成長,所以我們積累了大量的經(jīng)驗(yàn),今天第一次碰到了新的加密電腦,可是我們現(xiàn)場就定下了升級(jí)方案并順利完成升級(jí)。新的加密電腦只是接線操作比原來要煩瑣而已,這些對(duì)于我們來說并沒什么大不了的,我們用行動(dòng)給同行證明CMD設(shè)備仍然是最優(yōu)秀的。升級(jí)的數(shù)據(jù)跟原來一樣,馬力從200hp提高到240hp,扭矩從原來280nm提高到350nm。車主在街道試車就感覺油門明顯變輕,加速輕快有力,動(dòng)力響應(yīng)靈敏及時(shí),推背更直接更強(qiáng)烈!提升動(dòng)力詳情咨詢交流Q613926555


    作者: 一江秋水    時(shí)間: 2013-5-1 15:31
    {:2_30:}
    作者: 義烏MAX    時(shí)間: 2013-5-21 19:32
    {:6_364:}




    歡迎光臨 義烏網(wǎng) (http://mamigai.com/) Powered by Discuz! X3.4