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標(biāo)題: BMW iX量產(chǎn)版車型最丑的寶馬，但背后全是“黑科技”！ [打印本頁(yè)]

作者: 美圖520 時(shí)間: 2021-8-9 18:49
標(biāo)題: BMW iX量產(chǎn)版車型最丑的寶馬，但背后全是“黑科技”！
6月2日早晨，寶馬舉行線上發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布了BMW iX量產(chǎn)版車型，并且正式開啟預(yù)定。據(jù)悉，新車有望于今年的11月份開啟全球交付。

這可能是目前最丑的寶馬，但背后全是“黑科技”！

2018年，寶馬發(fā)布了一款概念SUV——iNext。當(dāng)時(shí)，憑借激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)，吸引了一大批人的關(guān)注，評(píng)價(jià)也是褒貶不一。2020年11月，寶馬正式發(fā)布iNext的量產(chǎn)車型iX。

顛覆性的激進(jìn)外觀設(shè)計(jì)

不同寶馬3系、X3、X5等車型留給我們的固有印象，BMW iX的外觀設(shè)計(jì)帶有顛覆性。尤其那一對(duì)設(shè)計(jì)夸張的巨型雙腎格柵，不管是否是寶馬粉，見(jiàn)到這變化都忍不住說(shuō)一句“好家伙”。

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根據(jù)官方描述，BMW iX車身采用了原石切割設(shè)計(jì)，整個(gè)車身造型看起來(lái)非常敦厚、霸氣。前臉夸張雙腎格柵辨識(shí)度很高，搭配造型扁平瞇縫眼大燈以及兩側(cè)的進(jìn)風(fēng)口設(shè)計(jì)，有個(gè)性有氣勢(shì)。

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移步到車身側(cè)面，側(cè)面車身線條流暢動(dòng)感，再配合比例均衡的身材以及設(shè)計(jì)獨(dú)特的大尺寸輪轂，勾勒出了一副運(yùn)動(dòng)韻味十足的身材，在視覺(jué)上給人留下了一種高大威猛的形象即視感。

另外，通過(guò)細(xì)節(jié)上可以看到，BMW iX采用了無(wú)邊框車門設(shè)計(jì)。與此同時(shí)，采用了對(duì)于優(yōu)化整車風(fēng)阻系數(shù)大有裨益的伸縮門把手和低風(fēng)阻輪轂。據(jù)悉，BMW iX風(fēng)阻系數(shù)低至0.25Cd。

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尺寸方面，BMW iX的三圍尺寸分別是4953×1967×1695mm，軸距達(dá)到了將近3m。這個(gè)表現(xiàn)向X5、X6靠攏，再加上它出自純電平臺(tái)，是一臺(tái)根正苗紅的純電動(dòng)車，所以空間用戶無(wú)須擔(dān)心。

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創(chuàng)新BMW iX尾部輪廓有些圓潤(rùn)，內(nèi)部凹凸有致，造型更加修長(zhǎng)的瞇瞇眼尾燈和LED前大燈相呼應(yīng)。此外，BMW iX取消了傳統(tǒng)的排氣管設(shè)計(jì)，而是以兩個(gè)獨(dú)特的設(shè)計(jì)造型取而代之。

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作為一款純電動(dòng)SUV，為進(jìn)一步優(yōu)化車輛能耗，提升車輛續(xù)航，BMW iX車型使用了鋁制框架車身結(jié)構(gòu)，并且采用了高強(qiáng)度鋼，配合碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，有效降低車重，并且優(yōu)化了車輛操控性。

未來(lái)的移動(dòng)豪華座艙

除了與現(xiàn)款車型截然不同的外表，BMW iX也是一改往日的風(fēng)格。拉開車門，進(jìn)入艙內(nèi)，可以發(fā)現(xiàn)座艙設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔了很多，除了方向盤上的logo，幾乎找不到與傳統(tǒng)寶馬車型相似的設(shè)計(jì)。

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中控臺(tái)處由12.3英寸的液晶儀表和14.9英寸的中控屏組成的一體化雙聯(lián)屏幕設(shè)計(jì)，不僅科技感爆表，而且非常吸引眼球。六角形方向盤，造型設(shè)計(jì)也很獨(dú)特，這和其它寶馬車型也很不一樣。

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iDrive觸控旋鈕、變速桿撥動(dòng)開關(guān)都采用了高質(zhì)量玻璃鏡片的透明設(shè)計(jì)，座椅對(duì)折角線的處理不僅提升了檔次感，別致的花紋壓印在一抹淡調(diào)中低調(diào)而不失奢華。

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另外，BMW iX的內(nèi)飾設(shè)計(jì)對(duì)得起豪華的名頭。據(jù)悉，全新一體式座椅設(shè)計(jì)在頭枕處集成了Shy Tech隱形創(chuàng)新科技，配合車內(nèi)帶30個(gè)揚(yáng)聲器的B&W沉浸式4D專業(yè)音響系統(tǒng)，能給用戶帶來(lái)不一樣視聽盛宴。

動(dòng)力續(xù)航雙兼得

如果說(shuō)外觀設(shè)計(jì)、空間、配置這些是一串?dāng)?shù)字里面的0，那么核心三電系統(tǒng)就是這串?dāng)?shù)字里開頭的那個(gè)數(shù)字1，只有1存在了，0越多才越有意義。

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寶馬此次發(fā)布的BMW iX，一共推出了BMW iX xDrive40與BMW iXxDrive50兩款車型，它們都搭載寶馬第五代eD rive電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于功率密度大、效率高，而且能節(jié)省空間。

搭載這一動(dòng)力技術(shù)的BMW iX兩款車型，都是采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的最大輸出功率可以達(dá)到385kW（523Ps)，峰值扭矩765N·m，零百加速最快僅需4.6s。

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此外，得益于第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成了加熱和冷卻功能的熱泵系統(tǒng)，在極端環(huán)境中可將BMW iX車型續(xù)航里程提升40%。

根據(jù)此前官方公布的數(shù)據(jù)顯示，BMW iX在WLTP測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程最高可達(dá)630km，百公里平均電耗最低是19.4kW·h。

值得注意的是，BMW iX還采用了xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)、自適應(yīng)雙軸空氣懸架、后軸主動(dòng)轉(zhuǎn)向、集成式制動(dòng)系統(tǒng)、17寸大尺寸剎車盤等對(duì)提升整車操控性能大有裨益的底盤黑科技。

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譬如雙軸空氣懸架系統(tǒng)，當(dāng)車速超過(guò)140km/h，底盤會(huì)自動(dòng)降低10mm；在運(yùn)動(dòng)模式下，底盤高度始終保持最低位置；而在崎嶇路況或車庫(kù)坡道上，且車速低于35km/h，底盤則自動(dòng)提升20mm。

5G加持，L3級(jí)自動(dòng)駕駛輔助

智能化，是現(xiàn)在一眾汽車發(fā)展的主題曲，寶馬自然也不例外。作為寶馬旗下的首款高端智能化純電動(dòng)SUV，BMW iX加持了5G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、高精地圖、NFC手機(jī)車鑰匙、L3級(jí)自動(dòng)駕駛等多種前沿技術(shù)。

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寶馬官方稱，BMW iX的硬件基礎(chǔ)已經(jīng)足以支撐L3級(jí)自動(dòng)駕駛。它配備了5枚攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)，自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)計(jì)算力上比之前的車型高出20倍。

具體到功能上面，它支持自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車輔助、轉(zhuǎn)向及車道跟蹤輔助、50米循跡倒車輔助等多種功能。據(jù)官方表示，隨著軟件的進(jìn)一步升級(jí)，所支持的功能也會(huì)進(jìn)一步豐富。

作者: 舞動(dòng)人生 時(shí)間: 2021-8-12 01:32
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作者: 哈尼驕傲 時(shí)間: 2021-8-12 02:26
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作者: 開咖啡店 時(shí)間: 2021-8-12 03:20
very good

作者: 感性不性感 時(shí)間: 2021-8-12 04:14
大人，此事必有蹊蹺！

作者: 你稍等 時(shí)間: 2021-8-12 05:12
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作者: 清風(fēng)舊人 時(shí)間: 2021-8-12 06:06
前排頂，很好！

作者: 很高冷不撩人 時(shí)間: 2021-8-12 07:00
不錯(cuò) 支持一個(gè)了

作者: 逢場(chǎng)作戲 時(shí)間: 2021-8-12 07:56
占坑編輯ing

作者: 陌路散愛(ài) 時(shí)間: 2021-8-13 01:28
前排支持下了哦~

作者: 商城浪子 時(shí)間: 2021-8-13 02:22
路過(guò)

作者: 謊言可笑 時(shí)間: 2021-8-13 03:18
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作者: 酒、醉出人性 時(shí)間: 2021-8-13 04:13
看起來(lái)好像不錯(cuò)的樣子

作者: 義烏中學(xué)畢業(yè) 時(shí)間: 2021-8-13 05:06
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