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身處信息爆炸的時代，謠言經(jīng)常充斥在我們的生活中如果相信了這些謠言我們的利益就會受損今天小五就來打假。
謠言：加95號汽油最省油
一些車主認(rèn)為95號汽油雜質(zhì)少，燃燒更充分，因此更省油。事實真的如此嗎？
●真相●
92、95、98汽油標(biāo)號代表了什么？
我們首先要知道何為汽油標(biāo)號。
這里就需要介紹一個概念：辛烷值。
汽油標(biāo)號表示汽油中異辛烷與正庚烷的含量比值，即辛烷值，反映的是油品燃燒時的抗爆性。95號汽油，含95%的異辛烷，5%的正庚烷，異辛烷占得比例越高，汽油的抗爆能力也就越好。
簡言之，標(biāo)號越高，油品抗爆性越強(qiáng)。使用92號和95號兩個不同標(biāo)號的汽油，對于平均油耗來說影響并不大，很多實驗平臺經(jīng)過實測的最終油耗數(shù)據(jù)比較，僅僅相差大約0.1升/百公里。
我們平時只需按照車輛出廠推薦使用汽油即可，不必追求一定要更高標(biāo)號的汽油。
謠言：加油跳搶是在偷油
有網(wǎng)友發(fā)帖稱“跳槍”是指加油員會在加油時，把油槍收一下，再放一下，這樣加油器上的計量碼就會轉(zhuǎn)的飛快，而實際加進(jìn)油箱里的油并沒有這么多，相傳加油站通過這種手段實現(xiàn)少加油，多收錢，而且還借此揩油。事實真的如此嗎？
●真相●
為什么加油時會跳槍呢？其原理是加油槍端口都設(shè)有一個自動感應(yīng)器，一旦這個自動感應(yīng)器接觸到油面，油槍就會自動停止加油，防止加油過滿溢出。
另外，有的油箱下油不順暢，加油時會形成回流，這時油槍碰到回流的液面也會自動跳槍，
這是一種正常的保護(hù)措施啦。
謠言：加油只加半箱，可以省油
只加半箱油可以減少車子本身的重量，長此以往可以達(dá)到省油的目的。事實真的如此嗎？
●真相●
這種說法在理論上有其合理之處，但也存在弊端。
通常情況下，在市區(qū)行車不可避免會碰到堵車、紅綠燈停車等情況，少加油會減少車的重量，這樣一來，啟動時動力需求較小，油耗就相對減少，達(dá)到省油的目的。
但是，從長遠(yuǎn)來看，這樣做是弊大于利的。車輛長期只加半箱油，油箱油位過低，油泵暴露在外，容易燒毀油泵。
通常情況下，油泵連續(xù)工作的時候溫度較高，浸在汽油中的油泵可以有效降溫。
如果油泵暴露在過熱狀態(tài)下工作，使用壽命就會縮短，甚至報廢。家用汽車的油泵在幾百到千元不等，如果為了省油只加半箱油而導(dǎo)致油泵受損，那就得不償失了。
謠言：中國石油的油沒有別家的耐燒
中國石油的油品不耐燒，加相同錢數(shù)的油，別家的油更加耐燒。事實真的如此嗎？
●真相●
中國石油的油和別家的油哪個更好？其實，國內(nèi)的煉油工藝和執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)是相同的，成品油品質(zhì)沒有太多差異。
另外，還有消費(fèi)者說，顏色淺的汽油比顏色深的汽油好。其實，油品的色度只與原油的性質(zhì)、加工工藝有關(guān)，煉廠不同、加工工藝不同，油品顏色會有所不同，與油品質(zhì)量沒有直接關(guān)系。
謠言：早、晚或低溫環(huán)境加油更劃算
因為熱脹冷縮的原理，溫度低，汽油的體積小。按照液體質(zhì)量計算公式（液體質(zhì)量=液體體積X液體密度）汽車油箱容量是一定的，汽油體積小的話，花同樣的錢可以加更多的油。因此，早、晚或低溫時段加油可以加更多的油。 事實真的如此嗎？
●真相●
看似合理的推算，但在實際中卻經(jīng)不起推敲。
首先，中國石油加油站的儲油設(shè)備都是埋藏在地下的，地面上氣溫的變化對油罐內(nèi)油的影響微乎其微。其次，在現(xiàn)實生活中早晚時段本就是加油的高峰期，需要車主費(fèi)時排隊等候。為了省油，特意挑一早一晚去加油是不明智的選擇。
謠言：汽油一降價，煉廠就檢修
這種說法廣為流傳，汽油一降價，煉廠就檢修，這樣就可以節(jié)約成本，牟取暴利，還會導(dǎo)致“油荒”。事實真的如此嗎？
●真相●
這種說法完全站不住腳，裝置一停一起需要耗費(fèi)巨大人力物力，這是不切實際的。油寶特意核實了，除非裝置運(yùn)行中發(fā)生故障，中國石油一般不會提前檢修，都是按生產(chǎn)計劃進(jìn)行的。
通常情況下，除了冬季因施工困難，四季度末和一季度初檢修安排較少以外，檢修計劃一直按照時間均衡、分區(qū)域平衡的原則安排。就跟大家的年度體檢一樣，檢修完全是為了確保裝置安全平穩(wěn)運(yùn)行，從而更好地保障國內(nèi)成品油市場供應(yīng)。
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