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    義烏網(wǎng)

    標(biāo)題: 講好一帶一路“義烏故事” [打印本頁]

    作者: 格格西西    時(shí)間: 2017-5-25 10:07
    標(biāo)題: 講好一帶一路“義烏故事”
     孟夏草長,花開五月;萬物共生,于斯為盛。

      全球矚目的“一帶一路”國際合作高峰論壇剛剛閉幕。會上,與會各方共商“一帶一路”建設(shè)合作大計(jì),共繪人類命運(yùn)共同體的美好畫卷。

      自2013年秋,**主席提出“一帶一路”倡議以來,我國與沿線國家互通有無、優(yōu)勢互補(bǔ),共享機(jī)遇、共迎挑戰(zhàn),互利的合作紐帶越拉越緊,共贏的伙伴網(wǎng)絡(luò)正在織就。從中老鐵路到巴基斯坦瓜達(dá)爾港,再到中哈、中俄油氣管線,很多重點(diǎn)項(xiàng)目順利推進(jìn);73個(gè)公路和水路口岸,356條國際道路客貨運(yùn)輸線路,與43個(gè)國家實(shí)現(xiàn)空中直航、每周約4200個(gè)航班;2016年,我國與沿線國家貿(mào)易總額為9536億美元,占我國與全球貿(mào)易額的25.7%;2016年跨境電商交易達(dá)6.3萬億元……世界經(jīng)濟(jì)的蛋糕正在越做越大,發(fā)展?jié)摿Φ玫綐O大釋放。波蘭華沙中國商城,正是得益于這一新機(jī)遇,如今被譽(yù)為“歐洲義烏”,成為“一帶一路”上中波合作結(jié)出的一顆碩果。

      萬里絲路,連通東西方,跨越古與今。中國,不僅是“一帶一路”建設(shè)的倡議者,更是負(fù)責(zé)任的參與者,有擔(dān)當(dāng)?shù)男袆诱摺V袊鴦恿,是攜手共進(jìn)的合力,更是民生改善的紅利。

      近年來,義烏也積極融入“一帶一路”。新絲路上,來自義烏的“鋼鐵駝隊(duì)”縱橫馳騁,響徹世界。

      5月13日,中歐班列2017年第1000列從義烏出發(fā)。同一天,**主席在人民大會堂會見來華出席“一帶一路”國際合作高峰論壇的西班牙首相拉霍伊?xí)r,再次點(diǎn)贊義烏。這是3年來**主席第5次在重要國際交流場合為義烏點(diǎn)贊。近年來,義烏先后開通至中亞、馬德里(西班牙)、德黑蘭(伊朗)、車?yán)镅刨e斯克(俄羅斯)、馬扎里沙里夫(阿富汗)、明斯克(白俄羅斯)、里加(拉脫維亞)、倫敦(英國)等8個(gè)方向的國際貨運(yùn)班列,成為開通國際鐵路集裝箱運(yùn)輸線路最多的城市。這些國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列線路的開通,在義烏與中亞、義烏與歐洲之間搭建起一條條互惠互利的商貿(mào)高速路,成為聯(lián)結(jié)中外、助力“一帶一路”的重要橋梁和紐帶,鞏固了義烏“新絲路、新起點(diǎn)”和世界“小商品之都”的地位。

      義烏“一帶一路”推進(jìn)成果豐碩,吸引了全球媒體極大關(guān)注。從4月初開始,人民日報(bào)、新華社、光明日報(bào)、經(jīng)濟(jì)日報(bào)、中央人民廣播電臺、中央電視臺、中國國際廣播電臺、中國新聞社等中央主流媒體紛紛安排記者甚至多組記者來義實(shí)地采訪。5月19日上午,一場以“義烏”為主題的直播節(jié)目引爆網(wǎng)絡(luò),義烏中歐班列和義烏中國小商品城成為了新晉“網(wǎng)紅”。這場直播時(shí)長三個(gè)多小時(shí),由財(cái)經(jīng)全媒體集團(tuán)第一財(cái)經(jīng)的“大直播”欄目打造。直播從鐵路義烏西站起步,跟隨義烏海關(guān)監(jiān)控查驗(yàn)科的工作人員一起現(xiàn)場查驗(yàn)集裝箱,并見證了集裝箱被集卡車高高吊起并放置到鐵路上的全過程。

      2015年起,連續(xù)兩屆中國(義烏)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶城市國際論壇在義烏召開,讓200多萬新老義烏人加深了對“一帶一路”倡議的認(rèn)知,更有了直接參與“一帶一路”交流、講述“義烏故事”的好平臺。

      “一帶一路”建設(shè)已經(jīng)邁出堅(jiān)實(shí)步伐。義烏,作為“一帶一路”國際貿(mào)易支點(diǎn)城市,中歐班列重要始發(fā)站之一,更需乘勢而上,順勢而為,抓住機(jī)遇,助推“一帶一路”建設(shè),為“一帶一路”注入義烏動力。

      2014年11月18日從義烏駛往西班牙馬德里的這趟中歐班列具有很強(qiáng)的象征意義,貨運(yùn)時(shí)間的縮短、結(jié)算方式的轉(zhuǎn)變,都在試圖重塑義烏與歐亞各國的傳統(tǒng)對外貿(mào)易運(yùn)輸體系,同時(shí)也推動了我國以海運(yùn)為主的國際貿(mào)易運(yùn)輸向海陸運(yùn)輸并重的格局轉(zhuǎn)變。正如英國倫敦金融城亞洲事務(wù)大使馬雪莉在“一帶一路”國際合作高峰論壇上所說,“今天的世界,人們都在強(qiáng)調(diào)發(fā)展要有包容性,這趟列車正體現(xiàn)了這樣的理念”。

    作者: 我愛稠州    時(shí)間: 2017-5-26 14:33
    {:2_36:}
    作者: 稠卅人    時(shí)間: 2017-5-26 16:00
    看上去還不錯(cuò)!




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