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都市豪華SUV東南DX7自動(dòng)檔車型火爆開(kāi)搶
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yw2948786387
時(shí)間:
2015-9-29 14:39
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都市豪華SUV東南DX7自動(dòng)檔車型火爆開(kāi)搶
都市豪華SUV東南DX7自動(dòng)檔車型火爆開(kāi)搶
東南DX7自上市以來(lái)在SUV市場(chǎng)可謂是異常火爆,其憑借超高的顏值,充沛的動(dòng)力,以及超越同級(jí)的智能配置吸睛無(wú)數(shù),在各大汽車網(wǎng)站同級(jí)別車型對(duì)比中,關(guān)注度全部排名前三,F(xiàn)今,萬(wàn)眾期待的東南DX7自動(dòng)擋也終于要與廣大車友粉絲見(jiàn)面了,相比于手動(dòng)擋,東南DX7自動(dòng)擋車型在眾多方面得到了全面的提升,將給廣大車主帶來(lái)不一樣的乘駕體驗(yàn)。你們準(zhǔn)備好了嗎?咨詢電話:0579-85513030購(gòu)車地址:義烏東南三菱4S店(經(jīng)發(fā)大道205號(hào))
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東南DX7 AT車型搭載豐富的安全配置,包含HDC緩坡陡降系統(tǒng),HSA坡道起步輔助系統(tǒng),APA全方位自動(dòng)泊車系統(tǒng),定速巡航,AUTO HOLD自動(dòng)駐車、AVM全息影像顯示系統(tǒng)、車側(cè)安全影像輔助系統(tǒng)和盲區(qū)警示系統(tǒng)等,可以輔助駕駛員更方便簡(jiǎn)單的駕駛。
此次試駕道路為了更全面的展現(xiàn)DX7的特點(diǎn),選擇有著眾多連續(xù)起伏的陡坡,DX7自動(dòng)擋車型搭配有坡道輔助系統(tǒng),包括HSA陡坡起步輔助和HDC陡坡緩降兩大系統(tǒng)。
在AT車型上搭載的智能配置,該系統(tǒng)可以自動(dòng)識(shí)別汽車的狀態(tài),在駕駛員松開(kāi)制動(dòng)踏板后,HSA坡道輔助系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟并主動(dòng)介入,對(duì)車輛實(shí)施大約2秒鐘的制動(dòng),使準(zhǔn)備坡起的車輛在坡上保持靜止的狀態(tài),從根本上杜絕了車輛溜坡下滑現(xiàn)象的發(fā)生。別小看這2秒鐘,駕駛員可利用這2秒鐘的靜止時(shí)間,從容地去踩踏加速踏板,輕松完成坡道起步,安全地爬上坡頂。
而陡坡緩降系統(tǒng),則使車主在陡坡下行時(shí)也盡享安心。該系統(tǒng)啟動(dòng)后,能夠?qū)Φ孛婺Σ亮Φ膶?shí)際狀態(tài)進(jìn)行動(dòng)態(tài)判斷,并主動(dòng)控制剎車,使車輛的下行速度得到有效控制。此外,如果任一車輪失去抓地能力,該系統(tǒng)還會(huì)自動(dòng)通過(guò)防抱死方式,使其重新獲得牽引力,從而防止了車輛偏航,保證按正確的方向行駛。
AUTO HOLD自動(dòng)駐車功能通過(guò)坡度傳感器由控制器給出準(zhǔn)確的駐車力,在起車時(shí),駐車控制單元通過(guò)離合器距離傳感器,離合器捏合速度傳感器,油門踏板傳感器等提供的信息通過(guò)計(jì)算,當(dāng)驅(qū)動(dòng)力大于行駛阻力時(shí)自動(dòng)釋放駐車制動(dòng),從而使汽車能夠平穩(wěn)起步。這一配置對(duì)于那些經(jīng)常在城市里往來(lái)的車主來(lái)說(shuō)確實(shí)實(shí)用,徹底解決坡路啟車容易溜車的安全難題,無(wú)后顧之憂。
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外觀方面,東南DX7 AT車型和前期上市的外觀保持一致。賓法設(shè)計(jì)的車型,外觀以“流動(dòng)的力量”設(shè)計(jì)理念,完美融合“力量感”與“流線型”,前臉運(yùn)用家族式的設(shè)計(jì),前格柵線條與鍍鉻格柵樣式相呼應(yīng)。兩側(cè)前大燈與進(jìn)氣格柵聯(lián)通為一體,好似一對(duì)兒上揚(yáng)的羽翼。整體設(shè)計(jì)比較時(shí)尚,包括動(dòng)感的前臉以及極具層次感的尾部。
出眾的外觀設(shè)計(jì),不僅讓這次北京“最美城堡行”變得更賞心悅目,更使DX7成為張?jiān)?ài)斐堡的一道亮麗的風(fēng)景線。無(wú)論是豪華氣派的愛(ài)斐堡、還是浪漫優(yōu)雅的法式風(fēng)情小鎮(zhèn),東南DX7都能與之和諧相映,吸引了沿途不少旅人的目光。
打開(kāi)車門,東南DX7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)可謂驚艷。采用了時(shí)下流行的雙色設(shè)計(jì),整體的給人的感覺(jué)非常具有跳躍性,結(jié)合歐式宮廷豪華質(zhì)感,營(yíng)造出海洋般流動(dòng)而穩(wěn)重的感覺(jué)。加上歐式的愛(ài)斐城堡建筑和法式的風(fēng)情小鎮(zhèn)作為背景,更加彰顯東南DX7的豪華尊貴。儀表臺(tái)線條呈現(xiàn)流動(dòng)的視覺(jué)感受,廣闊的視野令駕乘身心愉悅,并提高安全性;高級(jí)軟包皮質(zhì),覆蓋整個(gè)的內(nèi)飾空間,帶來(lái)細(xì)膩的手感和豪華的感受。中控臺(tái)上覆蓋的基本為軟性材質(zhì),配合針腳均勻的縫合線,豪華感也是讓我顛覆了對(duì)傳統(tǒng)自主車型的印象。
當(dāng)然,東南DX7遠(yuǎn)不只如此。其內(nèi)飾在設(shè)計(jì)過(guò)程中堅(jiān)持圍繞以駕駛員為核心的設(shè)計(jì)原則,環(huán)抱式駕駛區(qū)域讓駕駛員能夠更好的掌控東南DX7。
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尺寸方面,DX7的長(zhǎng)寬高達(dá)到了4530mm/1900mm/1700mm,軸距2700mm,作為緊湊型SUV,這樣的車身尺寸在同級(jí)中表現(xiàn)出色,1900mm的車寬更是傲視群雄。寬大車身讓內(nèi)部空間十分寬敞,坐在后排能夠輕松翹起二郎腿。空間便利性同樣出色,東南DX7后排座椅可以完全放倒,與后備箱形成非常大的平整空間。 
智能化配置是東南DX7的一大亮點(diǎn)。無(wú)鑰匙進(jìn)入,無(wú)鑰匙啟動(dòng)、電動(dòng)尾門一鍵開(kāi)啟關(guān)閉、全景天窗等配置讓車主暢享智能駕乘樂(lè)趣,而搭載的SEMI-Ⅱ人機(jī)交互系統(tǒng),配備有一塊8寸懸浮式彩色獨(dú)立屏,顯示效果非常棒,配合該系統(tǒng)的操作按鈕HMI大旋鈕支持觸控手寫(xiě)輸入,簡(jiǎn)單且反應(yīng)速度快。SEMI-Ⅱ系統(tǒng)搭載車聯(lián)網(wǎng)智能安全系統(tǒng),能夠快速與東南車聯(lián)網(wǎng)連接,提供一鍵導(dǎo)航、在線音樂(lè)點(diǎn)播、實(shí)時(shí)路況查詢等多項(xiàng)功能,而值得期待的是這套系統(tǒng)還具備全面的CSPS的安全防護(hù)系統(tǒng),可提供緊急救助、碰撞報(bào)警、防盜報(bào)警、位置查詢等各種功能。
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動(dòng)力方面,東南DX7經(jīng)過(guò)上千次的調(diào)教測(cè)試,超過(guò)600萬(wàn)公里的實(shí)車測(cè)試。
本次試駕的東南DX7 AT車型搭載源自三菱4A91T的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),帶來(lái)澎湃動(dòng)力。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115 kW,最大扭矩215N·m,動(dòng)力表現(xiàn)超過(guò)很多2.0L自然吸氣車型; DX7還對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)全鋁缸蓋缸體輕量化設(shè)計(jì),采用低摩擦設(shè)計(jì)及電子油門,有效降低油耗。
懸掛方面,新車采用了前麥弗遜式+后多連桿式結(jié)構(gòu)組合,且配備了四輪碟剎。東南汽車和三菱汽車有合作關(guān)系,所以后懸承襲“三菱越野DNA”的五連桿后獨(dú)立懸架,高硬度材質(zhì)打造及特殊幾何設(shè)計(jì),使得懸掛更扎實(shí)更堅(jiān)固,并帶來(lái)超強(qiáng)剛性,極大提升輪胎抓地力,又保證駕乘的舒適性。添加的平衡桿,防止車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生過(guò)大的橫向側(cè)傾,使車身在多彎路段始終保持平衡,而離地間隙達(dá)到200mm,擁有傲視同級(jí)別SUV的高通過(guò)性,輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的路段。
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駕駛著東南DX7行走在北京不同類型的道路上,體驗(yàn)DX7 AT車型帶來(lái)駕馭樂(lè)趣。我們認(rèn)為,東南DX7確實(shí)是一款難得的精品,讓東南DX7成為真正的實(shí)用安全又智能的SUV車型,AT車型的推出,讓消費(fèi)者有更多的選擇。而從DX7的各項(xiàng)表現(xiàn)以及當(dāng)前的市場(chǎng)反映,我們可以看出,東南將打造與其他競(jìng)品企業(yè)的差異化的產(chǎn)品價(jià)值,為消費(fèi)者樹(shù)立高品質(zhì)、時(shí)尚及動(dòng)感的品牌形象。
作者:
商城大帥哥
時(shí)間:
2015-10-3 10:56
為毛老子總也搶不到沙發(fā)?!!
作者:
親親哈哈
時(shí)間:
2015-10-3 13:01
為了三千積分!
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