日前,我們從工信部獲得一組東風小康E5車型的申報信息,作為東風小康的最新車型,E5使用了來自弗迪動力的1.5L發(fā)動機,這意味著,其搭載的插電式混合動力系統(tǒng)正是比亞迪的DM-i,但該車的電池并不是比亞迪的刀片電池,而是來自國軒高科。 造型方面,東風小康E5采用了有別于現(xiàn)有風光車型的前臉設(shè)計,中網(wǎng)內(nèi)部使用點陣式造型,中間則是全新的品牌Logo,大燈與中網(wǎng)融為一體。從申報信息來看,新車還提供不同樣式的中網(wǎng)可選。新車長寬高分別為4760*1865*1710mm,軸距則為2785mm。 動力方面,東風小康E5將搭載來自弗迪動力的1.5L發(fā)動機+電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng),其中發(fā)動機最大功率81kW,電動機最大功率為130kW。而發(fā)動機最大功率與宋PLUS的發(fā)動機參數(shù)想相同。不過,新車并沒有使用比亞迪刀片電池,而是搭載了國軒高科的三元鋰離子電池。 編輯總結(jié):這并非比亞迪首次外供 DM-i 系統(tǒng)方案,此前發(fā)布的創(chuàng)維 HT-i 也搭載了 DM-i 系統(tǒng)。這也就意味著,比亞迪已經(jīng)向其他車企開始提供自家的DM-i混動技術(shù)了。 |
GMT+8, 2024-10-22 18:25