越來越多的汽車零部件企業(yè)開始加大籌碼押寶未來的中國汽車市場。昨日，東風(fēng)汽車有限公司(下稱“東風(fēng)有限”)和美國德納公司同時宣布，將進一步深化戰(zhàn)略合作，德納公司將增持東風(fēng)德納車橋公司(DDAC)業(yè)務(wù)股權(quán)，德納的股比從4%增持至50%。美國德納公司以純現(xiàn)金出資，但拒絕透露增資金額。根據(jù)今年2月份的公開信息，當(dāng)時東風(fēng)汽車集團(00489.HK)母公司——東風(fēng)汽車公司擬轉(zhuǎn)讓東風(fēng)德納車橋有限公司9.81%股權(quán)，在北京產(chǎn)權(quán)交易所的掛牌價格為1.7億元人民幣。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，按此估算，此次增資金額在8億元人民幣左右。東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理黃剛接受《第一財經(jīng)日報》采訪時透露，DDAC公司原來有四家股東，控股股東為東風(fēng)有限，持股比例為75.23%，參股股東包括東風(fēng)(十堰)實業(yè)公司、東風(fēng)汽車公司和德納毛里求斯有限公司，持股比例分別為10.96%、9.81%和4%，經(jīng)過德納增資，目前只剩東風(fēng)有限、德納兩家股東，股比各占一半。

　　對于合作6年后的增資行為，雙方認(rèn)為是共贏的選擇。東風(fēng)商用車方面認(rèn)為，德納全球銷售網(wǎng)絡(luò)可以支撐東風(fēng)全球化戰(zhàn)略有效實施。而美國德納控股公司總裁兼首席執(zhí)行官羅杰·伍德向本報記者坦言，東風(fēng)在中國中重卡市場的占有率最高，東風(fēng)未來繼續(xù)增長的勢頭可以提升德納的份額，為開拓東南亞市場提供保障，“在中國生產(chǎn)的產(chǎn)品未來可能出口到全球其他市場。”由外方控股4%增持到50%，作為中方股東，東風(fēng)商用車方面并不認(rèn)為未來DDAC會出現(xiàn)自主技術(shù)空心化的問題，“與德納合資6年以來，東風(fēng)商用車得到了新技術(shù)，在引進兩款進口車橋的基礎(chǔ)上，自主研發(fā)了485車橋，已經(jīng)在東風(fēng)卡車上得以應(yīng)用，并不擔(dān)心未來的技術(shù)問題。”東風(fēng)商用車副總經(jīng)理楊青接受本報采訪時坦言，德納產(chǎn)品通過與東風(fēng)合資，被東風(fēng)活用，得以提升產(chǎn)品競爭力，未來也是如此。

　　有機構(gòu)預(yù)測，到2015年中國商用車市場將從現(xiàn)在的430萬輛擴大到520萬輛，中國也占到全球重卡市場份額50%以上。巨大的市場商機吸引越來越多汽車整車廠商以及零部件制造商的目光，但中國零部件企業(yè)能否借機獲取先進技術(shù)，恐怕才是完成股權(quán)交換的意義所在。