雪佛蘭Volt雖然配備了電機和汽油引擎，但實際上并不是一輛混合動力車，雖然采用電池驅動但也并不是一輛電動車，因為它還配備了汽油引擎。確切的說，Volt應該是一輛增程型電動車，它可以用純電動模式行駛，而汽油引擎作為發(fā)電機為其提供額外電能以延長行駛里程，在無需充電或加滿油的情況下最長行駛610公里，在電動車中，它是不折不扣的超人。

　　Volt配備了通用開發(fā)的獨特的Voltec推進系統(tǒng)，簡言之，它包括一臺16千瓦時鋰電池組和一臺149馬力電力驅動系統(tǒng)，在純電動模式下最長可行駛80公里，不過由于路況，駕駛習慣或氣候條件的不同，實際行駛里程會減少。當電池的電量耗盡時，一臺1.4升汽油引擎開始為電池充電以保證Volt可以繼續(xù)行駛530公里。

　　在一個狂風曼舞的冬日，我駕駛Volt行駛了大約40公里后，中控臺頂部的顯示屏提示電池電量即將耗盡，車輛將自動從純電動模式轉換成增程行駛模式。還沒等到我行駛到紅綠燈前就已經聽到引擎轉動的聲音。

　　不過與傳統(tǒng)內燃機車型或混合動力車型不同的是，引擎轉速的提高或降低與右腳踩下油門踏板的深淺程度沒有關系。轉速的提高和降低主要根據電池組的需要。當我在等紅燈時聽到引擎轉速在不斷增加，但車輛卻紋絲不動，這種感覺讓人非常不適應。