欧美日韩一区在线观看,亚洲 日韩 国产第一区,日韩一级无码av毛片,少妇无码中文字幕av

<output id="0rk4d"><nav id="0rk4d"></nav></output>
<video id="0rk4d"><meter id="0rk4d"></meter></video>

<u id="0rk4d"><sub id="0rk4d"></sub></u>
<rt id="0rk4d"><nav id="0rk4d"><p id="0rk4d"></p></nav></rt>
  • <u id="0rk4d"><form id="0rk4d"><sup id="0rk4d"></sup></form></u>
  • <output id="0rk4d"><meter id="0rk4d"><i id="0rk4d"></i></meter></output>
    <ruby id="0rk4d"><nav id="0rk4d"><acronym id="0rk4d"></acronym></nav></ruby>

    義烏網(wǎng)

     找回密碼
     注冊(cè)

    產(chǎn)業(yè)峰值可超5000萬(wàn)輛?

    2011-7-6 10:07

    摘要:   “中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的峰值可以達(dá)到5000萬(wàn)輛甚至更高,還有很大的發(fā)展空間!7月4日,國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心副主任劉世錦,在2011中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書(shū)(即2011中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告)發(fā)布會(huì)上表示。   劉世錦同時(shí)表示,汽 ...

      “中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的峰值可以達(dá)到5000萬(wàn)輛甚至更高,還有很大的發(fā)展空間!7月4日,國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心副主任劉世錦,在2011中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書(shū)(即2011中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告)發(fā)布會(huì)上表示。

      劉世錦同時(shí)表示,汽車(chē)行業(yè)不同于其他產(chǎn)業(yè),即使中國(guó)經(jīng)濟(jì)放緩,依然會(huì)擔(dān)當(dāng)主導(dǎo)經(jīng)濟(jì)的角色,未來(lái)中國(guó)汽車(chē)還可以成為全球最大的汽車(chē)出口基地。

      中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞表示,中國(guó)汽車(chē)今年將達(dá)到2000萬(wàn)臺(tái),過(guò)去十年增長(zhǎng)了9倍,中國(guó)汽車(chē)的增長(zhǎng)應(yīng)該與GDP的增長(zhǎng)同步,甚至略高于GDP的增長(zhǎng),才能擔(dān)當(dāng)支柱產(chǎn)業(yè)的角色。

      在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)放緩的背景下,國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心的言論以及由其與中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、大眾中國(guó)聯(lián)合編著的、以回顧與總結(jié)中國(guó)汽車(chē)入世十年為主題的《藍(lán)皮書(shū)》,如同一劑“強(qiáng)心針”。

      “中國(guó)過(guò)去十年整體來(lái)講是高速增長(zhǎng)期,以后的增長(zhǎng)速度可能會(huì)稍微低一點(diǎn),但是仍然會(huì)高于國(guó)民經(jīng)濟(jì)平均的增長(zhǎng)速度,高于大多數(shù)產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)速度。”劉世錦表示。

      劉同時(shí)認(rèn)為,未來(lái)十年,中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)世界級(jí)的大企業(yè),自主品牌同樣也有機(jī)會(huì),關(guān)鍵是要從政策上給自主品牌一個(gè)平等競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)。

      談到上半年增長(zhǎng)速度偏低,劉世錦強(qiáng)調(diào),2009年增長(zhǎng)將近50%,2010年超過(guò)了30%,兩年超高速增長(zhǎng)以后,“今年能夠保持10%左右的增長(zhǎng),可能性還是有的。應(yīng)該比我國(guó)的GDP增長(zhǎng)還略高一點(diǎn),這樣的增長(zhǎng)速度不算低。我們拿三年平均來(lái)看,增長(zhǎng)速度還是相當(dāng)高的!

      關(guān)于備受業(yè)內(nèi)關(guān)注、即將出臺(tái)的新汽車(chē)消費(fèi)刺激政策,劉世錦表示,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)這么多年的發(fā)展,最重要的還是要有市場(chǎng)需求,以及已經(jīng)形成的競(jìng)爭(zhēng)性的市場(chǎng)體系!把a(bǔ)貼政策包括其他的政策,從來(lái)都是次要的,如果市場(chǎng)沒(méi)有增長(zhǎng)的潛力,光靠政策扶持是不行的。但是,消費(fèi)政策方面,生產(chǎn)發(fā)展方面,技術(shù)創(chuàng)新方面,會(huì)有一些鼓勵(lì)性的政策,也是必要的。”

      在劉看來(lái),最重要的還是兩條。第一,保證市場(chǎng)需求穩(wěn)定增長(zhǎng),把老百姓對(duì)汽車(chē)需求的潛力充分發(fā)揮出來(lái)。第二,有一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)性的市場(chǎng)體系,把生產(chǎn)潛能最大限度發(fā)揮出來(lái)。汽車(chē)行業(yè)應(yīng)該朝這兩個(gè)方向來(lái)做,就會(huì)有很好的發(fā)展?jié)摿桶l(fā)展前景。

      “中國(guó)的乘用車(chē)結(jié)構(gòu)還是偏大偏重,依然存在10%左右的節(jié)能潛力!敝袊(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)付于武在《藍(lán)皮書(shū)》發(fā)布會(huì)上告訴記者,伴隨著新能源的發(fā)展熱潮,小型化、輕量化同樣是汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì),而且是易于實(shí)施和快速見(jiàn)效的節(jié)能途徑。

      《藍(lán)皮書(shū)》顯示,以日本為例,中國(guó)最大比例的排量區(qū)間為1-1.6升,而日本最大比例的排量區(qū)間為1升以下;其次,排量在1升以下的車(chē)輛所占比例,日本是中國(guó)的6-7倍。

      在政策方面,中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)呼吁,中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應(yīng)建立包括技術(shù)措施、管理措施、財(cái)稅措施在內(nèi)的,全面配套的激勵(lì)政策體系,鼓勵(lì)汽車(chē)小型化和輕量化的發(fā)展,無(wú)論是燃油消耗量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)還是激勵(lì)政策,都應(yīng)該立足于有利于促進(jìn)企業(yè)在新技術(shù)上進(jìn)行投資。

    義烏網(wǎng)

    GMT+8, 2024-10-23 10:29

    返回頂部