近兩個月來，國內(nèi)車市產(chǎn)銷首現(xiàn)27個月以來的環(huán)比、同比雙降，這讓自年初以來就不被業(yè)界看好的車市形勢更顯陰霾。然而在這不安的氛圍中，市場份額最大的中級車陣營仍以自身的實力及區(qū)隔優(yōu)勢維持了穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢，發(fā)揮了其作為市場“中流砥柱”的支撐作用，使車市格局朝著更加健康、可持續(xù)的“紡錘型”結(jié)構(gòu)穩(wěn)步前行。

　　車市調(diào)整加劇

　　誰會是“主心骨”？

　　調(diào)查顯示，由于小排量優(yōu)惠政策取消和部分城市限購，消費者購車更傾向于一步到位，致使小車受到較大影響。除了小車市場遇冷，中高級車市也因受到持續(xù)高漲的油價及刺激政策利空等因素的影響而不甚樂觀。從市場表現(xiàn)來看，自2010年開始中高級車市逐月增速均低于整體市場增速，2011年前4個月更出現(xiàn)了2.5%的同比下滑。

　　不過，令人欣喜的是，在這種不穩(wěn)定的市場環(huán)境下，中級車市的表現(xiàn)依然穩(wěn)健。據(jù)了解，今年前4個月中級車市場保持了平穩(wěn)的發(fā)展勢頭，市占率穩(wěn)定在50%以上，在二、三級城市集中的中部地區(qū)，中級車的市占率甚至實現(xiàn)了約32%的同比增長。值得關(guān)注的是，在高端中級車陣營，以軒逸、卡羅拉等主流家轎為代表的車型表現(xiàn)尤為穩(wěn)健，其中，軒逸在4月更以11024輛的成績超越勁敵卡羅拉，成為日系中級家轎銷量頭牌，在日系車型廣受日本地震影響的情況下，軒逸的穩(wěn)健表現(xiàn)值得稱道。

　　作為東風日產(chǎn)旗下“全尺寸旗艦家轎”，軒逸自在國內(nèi)上市以來，以舒適的空間和領(lǐng)先的科技裝備等特點，吸引了眾多關(guān)注的目光。為了進一步完善和提升自身實力，軒逸于2009年4月進行了升級改款，也正是在這一次緊隨中級車市消費潮流的革新過程中，軒逸完成了“華麗轉(zhuǎn)身”。

　　經(jīng)過一年多的穩(wěn)步發(fā)展，2011年，軒逸更是以強勢姿態(tài)為新的一年開了個好彩頭。據(jù)最新銷量數(shù)據(jù)顯示，軒逸1月銷量高達13694輛，3月繼續(xù)以月銷13781輛的銷量高開高走，4月、5月更超越勁敵卡羅拉成為日系中級車銷量領(lǐng)軍車型。

　　以需求為導向

　　主流家轎氣勢長虹

　　隨著國內(nèi)車市的發(fā)展，車型產(chǎn)品、技術(shù)逐漸豐富，消費者對汽車的認知也日益深刻，對自身的真實用車需求更加明確，購車理念也愈漸理性和務實。這一特征，在占據(jù)最大消費比重的中級車市消費者中，體現(xiàn)得尤為明顯。由此，中級車要實現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)健的發(fā)展，深刻洞悉主流消費需求才是根本。

　　中級車主流消費人群作為車市最龐大的消費力量，也是處于穩(wěn)步成長中的社會中堅階層，他們大多處于事業(yè)發(fā)展期，擁有一定積蓄，但并不十分富有，這讓他們非�？粗剀囆托詢r比；另外，由于大多已成家，他們的汽車消費需求也主要以家庭共性需求為主�？偟膩碚f，外觀大氣、空間寬敞、動力與節(jié)能兼優(yōu)、性價比高的家用轎車更能迎合他們的口味。

　　順應這種消費需求，在中級車市中醞釀出了一批明星車型。以東風日產(chǎn)軒逸為例，它的推出是以消費者全方位用車需求為導向并進行了精準定位，在外觀、空間、駕乘舒適度及燃油經(jīng)濟性等方面做到全面均衡，全面滿足了多重用車需求，為人們帶來更寬適怡人的汽車生活。軒逸、卡羅拉等車型正是以“擁有中級車價格、中高級車品質(zhì)”而日益受到熱捧，并長期穩(wěn)居“萬輛俱樂部”陣營的領(lǐng)軍位置。

　　同時，軒逸搭載了日產(chǎn)性能優(yōu)異的MR20DE引擎，并開創(chuàng)性地選擇了X-tronic CVT無級變速器與MR20DE引擎組成“黃金組合”，二者完美配合，使駕乘變得更平順、更流暢，讓駕駛者感受到行云流水般的駕駛體驗和酣暢淋漓的駕馭樂趣；而在實現(xiàn)愉悅駕乘感受、達到“順暢之極”的同時，更深入挖掘了軒逸的燃油經(jīng)濟性，實現(xiàn)“節(jié)油之極”。

　　據(jù)東風日產(chǎn)某專營店工作人員透露：“現(xiàn)在不少首次購車的消費者都放棄了購買入門級小車，轉(zhuǎn)而傾向體面、實用、舒適的明星家轎，這種‘一步到位’的想法，讓軒逸這類高端中級車贏得了更多關(guān)注�！�

　　業(yè)內(nèi)分析人士認為，中級車市場作為國內(nèi)車市銷量最大、車型種類和品牌最多的細分市場，其穩(wěn)健的表現(xiàn)對車市整體發(fā)展尤為重要，而正是得益于一批表現(xiàn)堅挺的主流車型的引領(lǐng)，中級車市場才能實現(xiàn)良性發(fā)展，從而推動了中國車市的良性調(diào)整。