跨入2011年，汽車業(yè)的變化不僅來自于終端的銷售市場，同樣來自于汽車界上層領(lǐng)導(dǎo)�；赝衲昵�6個月，眾多車企高層頻繁“換血”或“退位讓賢”，但無論怎樣，新崗位對于這些繼任者都是一次挑戰(zhàn)。未來，他們的成敗或許影響的不是某一家企業(yè)或品牌，甚至是整個國內(nèi)汽車業(yè)的發(fā)展。因為，他們都身居國內(nèi)最大的汽車企業(yè)之中，且都肩負(fù)著迎風(fēng)揚(yáng)帆、破浪前行的使命。
朱福壽東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理
今年4月12日，東風(fēng)汽車公司在武漢召開干部大會。東風(fēng)汽車公司董事長、黨委書記徐平在會上宣布了經(jīng)中央批準(zhǔn)、國務(wù)院下發(fā)的關(guān)于東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理任命文件：國務(wù)院2011年4月5日決定，任命朱福壽為東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理，試用期一年。
在此之前，東風(fēng)汽車公司對總經(jīng)理一職的人選早已開始，且在2009年開啟了10年以來最大規(guī)模人事調(diào)整序幕。2010年6月，當(dāng)中組部、國資委任命徐平為東風(fēng)汽車公司董事長兼黨委書記之后，空缺的東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理一職，坊間一度傳出可能人選。彼時，剛接任東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司總裁的朱福壽呼聲很大。最后，在全球招聘中最終勝出。
點(diǎn)評：上任之后，朱福壽首次以公司總經(jīng)理的身份向外界表示，東風(fēng)汽車公司在十二五期間的發(fā)展目標(biāo)是做強(qiáng)做優(yōu)，建成國內(nèi)最強(qiáng)，國際一流的汽車制造商，具體產(chǎn)銷目標(biāo)確定為500萬輛。這可看出，新領(lǐng)導(dǎo)的目標(biāo)已經(jīng)不再限于國內(nèi)，東風(fēng)公司的全球性已不受阻擋。
葉永明上海通用汽車總經(jīng)理
今年2月份，葉永明接替丁磊任上海通用汽車總經(jīng)理。不過，在從1981年開始、長達(dá)30年的汽車業(yè)職業(yè)生涯中，葉永明僅有3年供職于整車制造企業(yè)-上海大眾，媒體對葉的了解亦從彼時開始。
在其任職期間，他成功推行了大眾及斯柯達(dá)雙品牌戰(zhàn)略，為上汽集團(tuán)汽車服務(wù)業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展貢獻(xiàn)了力量。在他的推進(jìn)下，上汽集團(tuán)、通用汽車和上海通用汽車三方合資，于2009年12月成立從事車載信息服務(wù)的上海安吉星信息服務(wù)有限公司，并于2010年10月再度聯(lián)手，開拓二手車的市場空間，成立上海誠新二手車經(jīng)營管理有限公司，進(jìn)一步拓展了上汽集團(tuán)與通用汽車的合作領(lǐng)域。
點(diǎn)評：葉永明從前任手中接過的是一份完美成績單：“2010年，上海通用以103萬輛的銷量完美收官，同比增長42.8%，并重新奪回了丟失兩年的銷量冠軍寶座。”面對于此，葉永明不僅要守住這一“江山”，同時還需要在四面的夾擊中尋求突圍并實(shí)現(xiàn)自我超越。
董長征豐田中國執(zhí)行副總經(jīng)理
今年4月，豐田中國首次對中國業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)層進(jìn)行了改組，原北汽高管董長征就任執(zhí)行副總經(jīng)理，將全面負(fù)責(zé)豐田汽車在華的企業(yè)戰(zhàn)略、政府事務(wù)、行業(yè)關(guān)系、公共關(guān)系事務(wù)。這是豐田開展中國業(yè)務(wù)以來，首次有華人染指豐田中國高管職位。
據(jù)了解，2008年2月，董長征加盟克萊斯勒中國，擔(dān)任行業(yè)與政府關(guān)系總監(jiān)。之前，董長征曾任北京奔馳-戴姆勒公司執(zhí)行副總裁。如出任豐田中國執(zhí)行副總裁，將成為豐田中國管理團(tuán)隊中職務(wù)最高的中國人。
就在他上任前，豐田汽車正式發(fā)布了“2015年中期舉措”，稱將以“環(huán)保汽車”以及“新興市場”兩大領(lǐng)域為開拓點(diǎn)，計劃到2015年前將新興市場份額提升至50%。
點(diǎn)評：這可以看出，在豐田的新興市場戰(zhàn)略中，豐田的戰(zhàn)略重心已轉(zhuǎn)向中國等新興市場。而且，此前長期負(fù)責(zé)政府公關(guān)的董長征的出任，將有助于豐田加強(qiáng)對中國市場的開拓，并使深受召回影響的豐田更好地處理公關(guān)事務(wù)。 | 