2011年的中國車市，隨著國家產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整和一線城市不斷飽和等諸多因素的影響，增幅放緩成為行業(yè)普遍現(xiàn)實(shí)。市場(chǎng)轉(zhuǎn)身成為必然，各大車企紛紛選擇突圍的方向，在利潤(rùn)更高、發(fā)展?jié)摿Ω�大的中高端車市展開決戰(zhàn)。東風(fēng)悅達(dá)起亞和北京現(xiàn)代兩家韓系合資廠商也不甘示弱，在這個(gè)春天，相繼推出基于同平臺(tái)開發(fā)的K5和索納塔YF，作為突圍中高級(jí)車市硝煙大戰(zhàn)的重磅利器。

3月10日，在上海登場(chǎng)的起亞K5與4月8日在北京上市的索納塔YF,作為韓國現(xiàn)代起亞集團(tuán)旗下雙品牌的全新給力之作，二者不僅都背負(fù)著角逐中高級(jí)車市場(chǎng)并沖出重圍的使命，還有很多相似之處，如相同的平臺(tái)來源，相似的市場(chǎng)定位，相似的動(dòng)力總成，相似的價(jià)格區(qū)間，相近的上市時(shí)間。正因如此，同門兄弟才會(huì)正面交鋒一比高下，至于誰更勝一籌，要在二者全面對(duì)比之后，方見分曉。

外觀設(shè)計(jì)，K5大膽前衛(wèi)，富有現(xiàn)代感；索納塔YF流線時(shí)尚，成熟穩(wěn)重。

起亞K5

出自頂尖設(shè)計(jì)師彼得•希瑞爾之手的起亞K5，將大膽、創(chuàng)新的歐化設(shè)計(jì)理念發(fā)揮地淋漓盡致，一派歐系硬朗、年輕時(shí)尚作風(fēng)�？鋸埖幕�嘯式中網(wǎng)，點(diǎn)睛之筆的LED日間行車燈，視角超寬的鷹眼氙氣大燈跟中部進(jìn)氣格柵自然集成KIA家族的定式，突顯K5的霸氣風(fēng)格。側(cè)窗的鍍鉻金屬裝飾點(diǎn)綴著腰身，側(cè)面線條自然流暢，18英寸鋁合金輪轂鋒利奪目，盡顯高貴流暢的氣質(zhì)�；⌒诬図斍�線配合下沉式尾部設(shè)計(jì)，營造出運(yùn)動(dòng)感十足的Fastback風(fēng)格，令人印象深刻。

索納塔YF延續(xù)了“流體雕塑”的設(shè)計(jì)理念，彰顯成熟之美�？鋸垺�動(dòng)感的設(shè)計(jì)，立體、飽滿的X型前臉層次感十足，鷹眼大燈細(xì)長(zhǎng)有神，發(fā)動(dòng)機(jī)上的剛毅線條勾畫出V字造型，給人以強(qiáng)烈的視覺沖擊。側(cè)面來看，低矮且流暢的車頂線條充滿肌肉感，四只米其林大腳，搭配18寸花瓣式鋁合金輪轂，讓整車運(yùn)動(dòng)形象更為統(tǒng)一。尾燈設(shè)計(jì)偏向車身兩側(cè)腰線，穩(wěn)重大氣，后備箱上方突起，加上雙排氣口，稍加運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)在行車過程中也形成一股壓力，后保險(xiǎn)杠粗重下收，更顯穩(wěn)重。

內(nèi)飾空間，K5豪華個(gè)性，寬敞實(shí)用；索納塔YF動(dòng)感優(yōu)雅，空間功能略遜。

索納塔YF

奢華舒適的運(yùn)動(dòng)風(fēng)在起亞K5身上，由外到內(nèi)彰顯無遺，更適合年輕人的口味。K5的內(nèi)飾顏色有兩種，純黑色真皮內(nèi)飾用料營造高檔次感，黑米雙色則更顯溫馨。高等級(jí)隔音降噪材料的應(yīng)用，打造了出類拔萃的靜音效果。4輻多功能方向盤，并帶有撥片換擋功能，以9.6度向駕駛席傾斜的人性化中控臺(tái)設(shè)計(jì)，讓駕駛者體驗(yàn)唯我獨(dú)尊的駕乘感受。

K5還提供了極為豐富的人性化豪華科技元素，儀表盤干凈利落，彩屏行車電腦的配備為駕駛者提供更直觀的行車數(shù)據(jù)。多媒體控制區(qū)，后排中央扶手音響控制系統(tǒng)等高科技配置一應(yīng)俱全。K5后排座椅坐姿較低身體內(nèi)陷，舒適度不亞于前排，腿部空間也特別大，既為駕駛者帶來豪華駕馭體驗(yàn)，更演繹了新時(shí)代中高級(jí)轎車的非凡魅力。

K5和索納塔YF均配備了尺寸超大的全景天窗，由于系出同門所以連操作方式都一樣，遮陽簾都是一觸式電動(dòng)的。此外，兩款兄弟車型的高配車型均帶有座椅加熱通風(fēng)功能(座椅通風(fēng)僅限于駕駛座)，很好地避免了夏天座椅過熱、汗水積蓄的尷尬。

索納塔YF在品位上有了較大提升。內(nèi)飾配色也是純黑和黑米色相間兩種。全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)亮點(diǎn)是新增的高科技配置，對(duì)稱式Y(jié)型中控臺(tái)，啞光銀與黑色木飾板的搭配，提升不少質(zhì)感。雙炮筒式全彩顯示屏的儀表，科技感十足。觸摸屏設(shè)計(jì)的導(dǎo)航系統(tǒng)，5.1獨(dú)立環(huán)繞聲音響系統(tǒng)，以及提供的ipod、MP3和USB接口，提高了實(shí)用性能。

車身尺寸為4820mmx1835mmx1475mm，軸距達(dá)到2795mm的索納塔YF，與起亞K5相近。除后排頭部空間稍顯壓抑以外，前后排空間都能很好地取悅乘客，全車13處儲(chǔ)物空間也能方便儲(chǔ)存一些臨時(shí)物品。不過在功能方面，索納塔YF就要略遜一籌了，后排除了手枕和杯架外，再無其他的功能配置。后排座椅不能放倒，影響了空間利用的靈活。

動(dòng)力操控，K5換擋平順，行駛穩(wěn)定更具激情；索納塔YF更注重行駛舒適性。

起亞K5搭載了兩款D-CVVT系列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L排量最大馬力165匹，最大扭矩198N•m；2.4L最大馬力179匹，最大扭矩231N•m，理論百公里油耗為7.9L，擁有同級(jí)別車型中最卓越的動(dòng)力水準(zhǔn)。配合6速變速箱，K5能根據(jù)道路狀況和駕駛意圖，智能提供充分的動(dòng)力與發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，使變速靈敏流暢，操控更加精準(zhǔn)、換擋更加平順。起亞K5底盤采用全新增強(qiáng)型優(yōu)化設(shè)計(jì)的前麥弗遜、后多連桿全獨(dú)立懸掛布局，配合雙流減震器DFD，兼顧優(yōu)良操控性能與舒適乘坐體驗(yàn)。另外，旗艦版車型還配備了ECO節(jié)能駕駛系統(tǒng)，這一系統(tǒng)進(jìn)一步提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。對(duì)于追求車輛性能表現(xiàn)的用戶來說，吸引力不言而喻。

索納塔YF搭載的是領(lǐng)翔上的2.0L、2.4L兩款第二代θ發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)教升級(jí)版。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為121kW，最大扭矩為198N•m；2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為132kW，最大扭矩為231N•m。憑借純鋁合金缸體、雙CVVT等技術(shù)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)上依然排在同級(jí)相近排量發(fā)動(dòng)機(jī)前列。2.4L車型搭配6速手自一體變速器，撥動(dòng)方向盤后的換代撥片，變速箱隨即進(jìn)入手動(dòng)模式，然而，慢半拍的換擋反應(yīng)，超過6500rpm自動(dòng)升擋的自我保護(hù)功能都說明，索納塔YF并非一輛強(qiáng)調(diào)駕駛感覺的機(jī)器，更關(guān)注駕駛的舒適感。

安全配置，兩者安全性能無容置疑；起亞K5更注重細(xì)節(jié)，更具實(shí)用價(jià)值。

K5在設(shè)計(jì)之初便以超前安全理念為指導(dǎo)，設(shè)置了緊急制動(dòng)警示燈、并線超車快閃等安全配置，加入了大幅的側(cè)氣囊及側(cè)氣簾，更配有車身穩(wěn)定性控制VSM以及上坡輔助功能的HAC，使車輛行駛更加穩(wěn)定安全。加之超高強(qiáng)度車身設(shè)計(jì)，采用激光焊接工藝和超高強(qiáng)度鋼板，造就了高度堅(jiān)固的車艙結(jié)構(gòu)，為駕乘者提供全面超越同級(jí)的360度立體安全防護(hù)，以超五星碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的性能，樹立了同級(jí)車的安全標(biāo)桿。

索納塔YF按照超五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造，強(qiáng)化車體構(gòu)造，提高高剛性鋼板使用比重。高配車型配備了TPMS、ABS+EBD+ESP等高級(jí)主動(dòng)安全配置，全系車型配備有前排雙安全氣囊、側(cè)氣囊、安全頭枕、雙預(yù)緊安全帶等多種被動(dòng)安全裝置，確保最高水平的碰撞安全性能。

通過上述的分析對(duì)比，相信大家對(duì)這兩款相繼上市的新車有了一定的了解。演繹著精英品質(zhì)和格調(diào)風(fēng)范的起亞K5已經(jīng)上市銷售了，搶占了市場(chǎng)先機(jī)。索納塔YF在時(shí)間上落后一步，似乎面臨更大的壓力，只有寄希望于營銷的力度來扳回差距了。