前不久，首輛量產(chǎn)車在海外展出，并運往丹麥交付，其他八輛車將陸續(xù)在三個月左右完成，并且每款車輛都將進行批準測試，以獲得道路合法認證。

　　在動力上，摩根Plus 8 GTR搭載的是來自寶馬的型號為N62的4.8升V8發(fā)動機，此外，經(jīng)過摩根的重新調(diào)校，該發(fā)動機的最大輸出功率將超過原廠的266kW（362馬力），傳動系統(tǒng)將提供六速手動和自動變速箱。

　　據(jù)悉，Plus
8
GTR的出現(xiàn)讓摩根的設計和工程團隊能夠重新審視老款摩根車型身上的經(jīng)典元素，并嘗試一些在未來摩根新車上的復古重現(xiàn)。摩根的設計和工程團隊被告知要為GTR車型展開想象力，其設計靈感來自1990年代的“Big
Blue”GT系列賽車。那輛車首次采用粘合鋁底盤技術(shù)作為試驗，后來在2004年取代了摩根的傳統(tǒng)鋼制底盤。

　　有消息稱，因為摩根在2018年終止Plus 8車型的生產(chǎn)之后，在第三方那里獲得了一些未完工的底盤，這些提供給第三方自己組裝的底盤并沒有真正組裝量產(chǎn)，所以摩根回購之后打造出了最后的衍生版本。

　　“對于堅定地專注于新平臺和動力系統(tǒng)的制造商來說，在目前恢復使用V8驅(qū)動的摩根似乎不是一個明確的選擇，”摩根的設計主管喬納森威爾斯說，“但是，當機會出現(xiàn)時，重新調(diào)校一個底盤并制造出Plus 8 GTR，就能讓人接受了�！�

　　編輯點評：談及摩根，很多人都知道它作為最悠久的獨立汽車制造商，數(shù)十年都在生產(chǎn)原始的雙門跑車，時至今日仍然不斷升級更新，在它的身上總會有一種復古的感覺，并且摩根的車在國內(nèi)也是少之又少。