外觀方面，皓影銳·混動(dòng)e+的整體造型與HEV和燃油版車型基本保持一致，只是在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了小幅調(diào)整。前臉區(qū)域的鍍鉻飾條與兩側(cè)大燈組相連，能夠帶來(lái)更寬的視覺(jué)效果。此外，新車還配備了LED自動(dòng)大燈以及自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，前包圍兩側(cè)的霧燈同樣采用了LED光源。

　　側(cè)面部分，皓影銳·混動(dòng)e+的設(shè)計(jì)較為飽滿，線條感并不突出，看起來(lái)整體感更強(qiáng)。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4718/1861/1679mm，軸距為2660mm。

　　尾部方面，皓影銳·混動(dòng)e+的造型變化并不大，車型名稱下方的e+ PHEV標(biāo)識(shí)證明了這款車的身份。作為一款插電式混合動(dòng)力車型，皓影銳·混動(dòng)e+竟然配備了雙邊共兩出的排氣，還是比較令人意外的。

　　來(lái)到車內(nèi)，皓影銳·混動(dòng)e+的中控臺(tái)采用了T字型設(shè)計(jì)，各功能區(qū)的劃分都比較合理，并且保留了許多傳統(tǒng)的物理按鍵，方便駕駛員盲操作。在用料上，只要是身體能夠觸碰到的區(qū)域新車均配備了軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹，舒適性有所保證。

　　儀表盤(pán)和中控屏均為7英寸，中控屏內(nèi)置Honda CONNECT 2.0操作系統(tǒng)，新增的手機(jī)App操作功能可以實(shí)時(shí)查看車輛狀態(tài)，并遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)空調(diào)等功能。

　　動(dòng)力方面，皓影銳·混動(dòng)e+搭載本田第三代i-MMD

PHEV技術(shù)，動(dòng)力系統(tǒng)由2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)+高功率電池組成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為107kW（146馬力）/6200rpm，峰值扭矩為175Nm/3500rpm；驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率135kW（184馬力），峰值扭矩315Nm；系統(tǒng)綜合功率為158kW（215馬力）。電池續(xù)航方面，新車配備容量為16.3kWh的電池組，NEDC工況下純電續(xù)航里程為85km。此外，新車配備E-CVT無(wú)級(jí)變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：隨著皓影銳·混動(dòng)e+的上市，廣汽本田的產(chǎn)品線遍及燃油、HEV、PHEV以及純電四個(gè)領(lǐng)域，進(jìn)一步拓寬了品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的版圖。從產(chǎn)品的角度來(lái)看，皓影銳·混動(dòng)e+所搭載的這套本田第三代i-MMD
PHEV技術(shù)不僅能夠提升整車的動(dòng)力水平，而且在平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面也會(huì)更加出色，讓我們期待新車未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)吧。